suomalainen se on autokauppaan päästessään rikas mies. Ei katso teknisiä ominaisuuksia, moottorin tilavuutta, varusteita eikä ulkonäköä. Lyö vaan rahat tiskiin ja lunastaa uuden karvalakki mobiilin omakseen.
Kahden vuoden päästä alkaa hän ihmetellä, miksi on vikoja, miksei pysy kunnossa, miksei toimi kunnolla ja miksi on heikot ominaisuudet. Juostaan takuukorjauksessa ja loput maksetaan itse. Kun vikoja kerääntyy enemmän, auto laitetaan kiertoon.
Taas tulee seuraava omistaja, joka ajelee kolme päivää tyytyväisenä. Sitten viritys laukeaa käsiin. Ja saamme netistä lukea, kuinka taas yhden merkkinen auto on huonoa laatua ja palvelut päin mäntyä.
Mitä jos otettaisiin välillä oppia vaikka saksalaisilta. Lyödään kerralla muutama tonni enemmän tiskiin ja saadaan laadukas, hyvin varusteltu peli. Vehje jonka perään ei tarvitse itkeä nyt eikä viiden vuoden kuluttua.
Kahden vuoden päästä alkaa hän ihmetellä, miksi on vikoja, miksei pysy kunnossa, miksei toimi kunnolla ja miksi on heikot ominaisuudet. Juostaan takuukorjauksessa ja loput maksetaan itse. Kun vikoja kerääntyy enemmän, auto laitetaan kiertoon.
Taas tulee seuraava omistaja, joka ajelee kolme päivää tyytyväisenä. Sitten viritys laukeaa käsiin. Ja saamme netistä lukea, kuinka taas yhden merkkinen auto on huonoa laatua ja palvelut päin mäntyä.
Mitä jos otettaisiin välillä oppia vaikka saksalaisilta. Lyödään kerralla muutama tonni enemmän tiskiin ja saadaan laadukas, hyvin varusteltu peli. Vehje jonka perään ei tarvitse itkeä nyt eikä viiden vuoden kuluttua.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kallista se on vasta sitten kun ns. premium luokan laadukkaaksi luultu kärry alkaa hajoamaan takuun loppumisen (2 vuotta) jälkeen. Halpiksella kun ajaa niin pienet tyyppiviat voi hoitaa muuallakin kuin merkkikorjaamolla.
suomalaiseen kulttuuriin tuo kunnollisen tavaran ostaminen. Aivan sama juttu joka puolella: HALVALLA PITÄISI SAADA, kunnolla ei mitään väliä. Aivan sama, onko kyseessä suomiauto vai tuotu. Tilanne on riistäytynyt jo niin pahaksi ettei kunnollista tuontiautoa kannata enää edes tuoda kun se on kalliimpi kuin samanikäiset suomalaiset autot. Harvassa ovat ne jotka ymmärtävät että maailmalta löytyy juuri sellaisia autoja kuin kukin toivoo. Hintaa ei vaan kannata sitten kysellä.
opetti minulle pienestä pitäen että "köyhän ei kannata halpaa ostaa" ja "kaikista autoista tulee relluja kun tarpeeksi ajaa".
Autokaupoissa ei ole olemassa sellaista kuin "HALPA JA HYVÄ"
Ei se noin mee: kaikista autoista tulee lopulta Opeleita!
(mutta kyllä rellukin tuohon sopisi toisaalta)
Olis tässä 2005 mallinen C-mersu. Karvalakki se ei ole, kohtuu paljon veloittivat siitä kaupasta, mutta takuukorjauksissa siitä huolimatta lukuisista erinäisistä vioista johtuen jouduttu seisottamaan. Mitäs antaisit vinkiksi: Paljonko rahaa pitäisi laittaa, että saisi sen laatuauton, sekä vinkkejä mikä se auto voisi olla?
nykymersujen vakavista laatuongelmista? Taitaa olla niin että tuossa hintaluokassa harmittomimmat kilometrit takaa Lexus.
Työkaveri on ajellut Lexus IS 200:lla kohta 350 tkm ja ainoastaan määräaikaishuollot on tehty. Auto pelaa kuin unelma.
ihan varmasti kertoo sulle ekaks, kun siihen Lexukseen on vika tullut.. heko .. heko.. ajele ny vaan sillä corallillas, se on se paras.. vai että ihan työkaverin lexus... mistä näitä urpoja sikiää...
tämäkin menninkäinen tänne ilmaantui? Mielipiteesi voit toki kertoa mutta samalla paljastit myös tyhmyytesi.
Saksan myydyin auto on perinteisesti Golfin halvin karvalakkimalli pieneimmällä koneella. Että se siitä.
Kärjessä keikkuu myynnissä Toyota Corolla, ja uusin auto uskomattoman halpa (n. 21 te lähtö) laatuunsa, varusteluunsa ja ominaisuuksiinsa sekä kokoonsa verrattuna. Ja todella kestää ja huoleton omistaa, takuu 3 v ja myös huoltopalvelut erinomaisia verrattuna vaikkapa surkeisiin Biliaan ja VW-ketjuun.
Toinen erinomainen hinta-laatusuhde on uusimmassa Honda Civic 1,8 sedan-mallissa automaattina, noin 25 te saa yli 4,5 m pitkän laadukkaasti ja aidosti Japanissa tehdyn tyylikkään ja varustellun pelin pirteällä 140 hv mutta bensapihillä koneella! Ja 3 v takuu.
Pikkuautoista fiksu on Hyundai Getz 1,1 jolla ehtii pikkuauton tyyliseksi tuollakin koneella, hyvä ajaa myös maantiellä ja ilmastointi vakiona ja hintaa n. 12 tonttua, 5 v täystakuu.
"Toyota kestää"...tottakai kestää paitsi jos on tehty muualla kuin Japanissa, ne meinaan ei kestä päivänvaloa niin hyvin kuin aito Japanese.
Kukaan meistä ei tiedä uuden Corollan/Auriksen laatua ja kestävyyttä pitemmän päälle. Autohan voi olla paalaustavaraa jo takuun päättymisen jälkeen.