Renault-mallit myyntimenestyksiä Euroopassa vuonna 2006
- Renault Clio luokkansa ykkönen
- Renault Scenic luokkansa ykkönen
- Renault Espace/Grand Espace luokkansa ykkönen
- Renault Megane Coupe-Cabriolet luokkansa ykkönen
Renault Clio Master-testin voittoon!
Syksyllä 2006 järjestettiin kattava pikkuautojen Master-testi Saksan Lausitzin ja Ranskan Nimesin testiradoilla. Mukana olivat Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 207, Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Toyota Yaris ja VW Polo. Renault Clio on yksiselitteisesti pikkuautojen Numero Yksi.
Renault ylivoimaisesti Palvelu 1 -tutkimuksen voittajaksi
Toisen kerran toteutettu Auto Bild Suomen Palvelu 1 -tutkimus paljastaa autokaupan kehittyjät, pysähtyjät ja taantujat. Tutkimus kattaa yli 82 % Suomen autokaupasta. Renault on kokonaisuutena Palvelu 1 -tutkimuksen paras merkki. Viimevuotinen kakkossija vaihtui voitoksi hyvälaatuisella asiakaspalvelulla.
- Renault Clio luokkansa ykkönen
- Renault Scenic luokkansa ykkönen
- Renault Espace/Grand Espace luokkansa ykkönen
- Renault Megane Coupe-Cabriolet luokkansa ykkönen
Renault Clio Master-testin voittoon!
Syksyllä 2006 järjestettiin kattava pikkuautojen Master-testi Saksan Lausitzin ja Ranskan Nimesin testiradoilla. Mukana olivat Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 207, Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Toyota Yaris ja VW Polo. Renault Clio on yksiselitteisesti pikkuautojen Numero Yksi.
Renault ylivoimaisesti Palvelu 1 -tutkimuksen voittajaksi
Toisen kerran toteutettu Auto Bild Suomen Palvelu 1 -tutkimus paljastaa autokaupan kehittyjät, pysähtyjät ja taantujat. Tutkimus kattaa yli 82 % Suomen autokaupasta. Renault on kokonaisuutena Palvelu 1 -tutkimuksen paras merkki. Viimevuotinen kakkossija vaihtui voitoksi hyvälaatuisella asiakaspalvelulla.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Se, että Renault on ainoa autonvalmistaja, jolla on kahdeksan täydet viisi tähteä Euro NCAP-testeissä saavuttanutta autoa, on vahva osoitus yrityksen asemasta turvallisuusjohtajana.
koska Renun myynti laskee kuin lehmän häntä Euroopassa. Syynä ovat autot, joita asiakkaat eivät oikein halua ostaa. Ilmeisesti nuo "luokkaykköset" ovat myyntlukuja "Renault" -luokassa.
Renaultin myynti on nousussa koko Euroopassa. Luokkansa suosituin tarkoittaa sitä, että Renaultin mallit ovat kaikista merkeistä eniten myytyjä kyseisissä kokoluokissa.
auto Etelä-Euroopassa, sinne se se soveltuu halpana käyttöautoa ja perheen kakkosautona.
Ei vain pidä erehtyä tuomaan sitä tänne pohjoisen olosuhteisiin. Mitkä ovatkaan rellun myyntiluvut pohjoismaissa?
Onkohan Seat myös sellainen auto jota ei suomalaiset halua ostaa? Sen myyntimäärät ovat todella pienet, vain hiukan Alfan yläpuolella. Merkki on VW-tekniikkaa vaan miten se myy niin heikosti? Ja hinnat erittäin edulliset luokissaan.
Rellu on maassamme nykyisin ns. vitsi. Mallisto on epäonnistunut: II-polven Megane HB oli karseannäköinen ja myynti laski, farkku paikkasi jkv myyntiä mutta nyt jo mallina vanhentunut. Laguna myös vanhahtava eikä tuleva uusi malli ole mikään elämys eli myynti tulee jäämään heikoksi. Samoin uusin Clio epäonnistui sekä muodoiltaan, sisustukseltaan että hinta/ominaisuus-suhteeltaan, ja painaa liikaa.
Relluilla myös eräs yhteinen ongelma: kestävyys ja tekninen luotettavuus surkeaa tasoa. Rellua on myyty eniten yritysautona jolloin kuluista ei niin paljoa ole välitetty, yksityiset vierastavat merkkiä em syystä. Ja mitä pohjoisemmaksi maassamme mennään, sitä vähemmän merkkiä myydään.
Em. asioista johtuen Renault on nyt yksi kaikkein eniten arvoaan menettävistä autoista maassamme. On turha elvistellä muualla Euroopassa tehtyjen testien menestyksillä tai myyntimäärillä, tätä kansaa kiinnostaa autojen soveltuvuus ja kestävyys sekä hinta/ominaisuus-suhde maatamme ajatellen.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000025983489
Älä kerro enää satuja, säästä ne illaksi.
Kyllä se kuule on hinta mikä myyntiä hidastaa ei mikään muu hölynpöly.. uudempi Megane ja Clio vain turhan kalliita "suomalaiseen makuun" Kyllä ne vanhemmat 19 ja Clio ja Megane meni 90-luvulla hyvin kaupaksi. Pohjolaan soveltuu yhtä hyvin kuin muut ja hankalilla keleillä paremminkin kuin monet (ajo-ominaisuudet lumessa) huippua.. Kesällä hyvät=talvella hyvät.
Suomessa kulku kaikkea muuta kuin voittoisaa.
Myynti putoaa kuukaudesta toiseen huimasti ja vaihtoautonakin kuin väärää rahaa
Turha sitä on kiistellä kun voidaan katsoa tuoreita tiastoja:
Huhtikuussa 2007 myydyistä merkeistä Renault sijalla 18.
Markkinaosuus alkuvuonna 1-4/07 = 1,76%
Muutos vastaavaan aikaan viime vuonna - 51,5%
No, tiastothan tietysti valehtelevat, mutta suomalainen autonostaja on oikeassa ja vielä oikeammassa kun on kerran rellun omistanut.
Seatia, Saabia, Mitsubishia, Chevroletia, Chrysleriä ym. ja melkein yhtä paljon kuin esimerkiksi Bemaria. Viime vuoden huhtikuussa Renaultilla oli kova tarjouskampanja, josta johtuen myyntitilastoissa on notkahdus verrattuna tämän vuoden huhtikuuhun. Renaultin ostajat ovat keskimäärin hyvin merkkiuskollisia. Harvalla autolla on yhtä mukavaa ajella kuin Renaultilla.
Kyllä Renaultin myynnin romahdus on näköjään huomattu jo maahantuonissakin kun ovat tehneet tälläisen ylistyskampanjakin näille sivuille!
Mulla on kakslitrainen -98 Scenic ja oon tosi tyytyväinen tuohon autoon. Potkua ja tilaa riittää.
Aikaisempia kokemuksia on Rellu 19 ja 21 malleista, eikä niistäkään mitään pahoja.
Ensinnäkin Renaultin laatu on ollut joitakin vuosia sitten heikko, mutta nykymallisto en jo ihan kärkikastia (tutkitusti) luotettavuudessaan, mielikuvia on vain niin vaikea muuttaa, ainakin Suomalaisille.
Renaultin myynnin tämän vuoden putoamiseen on ihan selkeä syy. Ensi vuoden alusta maahantuoja vaihtuu ja nykyisellä maahantuojalla ei ole enää haluja merkkiin satsata. Ensi vuonna suunta ihan toinen.
Viitsisikö joku selvittää, montako kertaa Renault on voittanut Vuoden Auto Euroopassa -palkinnon? Clio on voittanut palkinnon kahdesti ja Scénic kerran, entä muut mahdolliset voitot?
Itseasiassa se oli nimenomaan Scénic, joka loi koko tila-autoluokan. Itselläni oli aikoinaan ekakoppainen Scénic, jossa jo oli sellaisia oivalluksia, joita esiteltiin Fordin tila-autossa uusina innovaatioina - lukuisia vuosia myöhemmin. Nyt Toyota ja Honda mainostavat autoa jossa ei tarvita avainta vaan liikkeelle lähdetään nappia painamalla jos omistajalla on avainkortti taskussaan. Voi voi, Renaultiin tällaisen hands freen on saanut 900 euron lisähintaan jo kauan.
Tuo että Renaultilla on peräti kahdeksan viiden tähden autoa NCAP:n kolarikokeissa, on myöskin kova juttu. Millä muulla merkillä on tarjota vastaava, ei millään. Huvitti tuossa joku vuosi sitten huomata, että Renaultilla oli viiden tähden autoja enemmän kuin kaikilla saksalaismerkeillä YHTEENSÄ. Japanilaiset eivät ole vieläkään saaneet etumatkaa kiinni. Tosin ihailen oivallusta laittaa Avensikseen polviairbägi, mitä muissa merkeissä ei taida olla.
Renaultit kuluttavata varsin vähän, korit eivät ruostu herkästi, Formuloissa menestytään... Ihan hyvä merkki.
Volvoauton ja Rellun yhteistyö päättyy vuoden vaihteessa, mistä niitä sitten saa ostaa, kuka tuo maahan ja vieläkö saa varaosia?
Maahantuojan nimeä en tiedä mutta kyllä varaosia varmasti saa. Maahantuojan ja jälleenmyyjäverkoston vaihtuminen tekevät varmasti merkille hyvää, sillä tällä hetkellä Volvo-Auto ei ihmeemmin merkkiin enää satsaa. Ainoastaan Megane Extremen mainoksia olen nähnyt; uuden Clion mainoksia ei ole sattunut silmään ainuttakaan ja Scénicin face liftistä ei lyöty rumpua ollenkaan. Uusi Laguna tulee markkinoille samoihin aikoihin kun verkosto muuttuu; on mahdollista että tämä tekee myynnille hyvää. Renaultilla on tavoitteena laadun parantaminen, erityisesti Lagunan osalta, mutten ihmettelisi jos vaikka temppu onnistuisi. Onnistuihan merkki Formuloissakin nousemaan takarivistä kärkisijoille.
Aika harvakseltaan Rellun maahantuonti lie vaihtunut. Millään ei maahantuoja ole vaihtunut niin usein kuin Fiatilla...
Olin vähän aikeissa vaihtaa seuraavalla kerralla Renaultista Skodaan, mutta enpä olekaan enää aivan varma. Katsellaan miten tilanne kehittyy.
Täyttä sontaa, Renault suurin häviäjä automarkkinoilla. Renaultin omistajana tiedän, että kukaa ei suostu ottamaan edes vaihdossa tai
"jobbarihinnalla"! Kyllä olen lyönyt käteni paskaan ja syvälle!
Tämä on jonkun autokauppiaan epätoivoinen hätähuuto!!!!!
Et taida olla mikään järjen jättiläinen. Nehän ovat puolueettomia tutkimustuloksia ja vertailuja. Ei niissä ole kysymys yhdenkään autokauppiaan mielipiteistä.