Jatkuvasti jokin paikka vialla, yhden vian saat korjattua niin heti tulee uusi. Kilometrejä 250 tkm, ei pitäisi olla vielä liikaa.
Alkaa kyllästyttää vw
vw T4
74110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ei provo,niin kirjoitteleppa vähän missä mättää ja millä koneella autosi on.Itellä samantapanen ja saman verran ajettu,niin tietäs mikä voi oottaa.
ei provo, valitettavasti.
2.4D koneella, itse kone ollut ok, ei laitettu mitään, mutta kaikki muu koneen ympäriltä hajoaa: takajarrut jumissa (usein), jäähdytinneste vuotoja, rele, virtalukon pohja, sivuoven tiiviste, maadoitusvika, molemmat pallonivelet, raidetanko, takarek.kilven valojen liittimet ruostuneet pilalle, ...
Auton ominaisuuksiin kuuluu: vaihdelaatikon särinä (5. vaihde kulunut, ajettu kuulemma liian pienillä kierroksilla vitosella, kytkimen luistaminen (vaihto ei auta, voi saada samanlaisen), takajarrut yön jälkeen liian herkät, lukkuituvat (levyihin tulee kuulemma pintaruostetta).
Ja nyt starttimoottori ongelma päällä, startti vain inisee eikä pyöritä moottoria.
Ihan kaikkea en varmaan muistanut ...
Itselläni 2,5tdi johon olen joutunut vaihtamaan toisen pallonivelen,kierrejouset(toinen poikki)ja käynninohjausrele.Jarrujen säätöä taakse piti säätää ja siinäpä ne tais ollakin.Mielestäni nämä kuuluvatkin jo nuinkin paljon auton vaivoihin.Ne vaihteisto-ja kytkinongelmat on kyllä aika pahoja(lue kalliita),startti on vielä suht edullisesti laitettavissa.Mikä vuosimalli,onko sinkitty,pysyykö maali sinkin päällä ja entäs pohja?
Vikalistasta päätellen autollasi alkaa olla ikää, vaikkei olekaan paljon ajettu. Autohan vanhenee sään vaikutuksesta vaikkei sillä paljon ajeta; ruoste, hapettuminen , suojakumit murtuu yms.
yli 6v. ehkä tuo on sitten liikaa.
omani on -94, kohta olen sillä 50 tkm. ajanut. eikä mitään vikaa 3 kertaa öljyt vaihtanut. ostin sen saksasta 150 tkm. mittarissa. Auto alkaa vasta nyt ruostumaan. tänne tuodessa t4 oli täysin alkuperäisessä maalissaan ja täysin ruosteeton.
nää on kaikki yksilöitä, jotkut saavat kaikki viat osakseen, jotkut pääsevät 10 vuotta juurikaan ilman harmeja.
-96 ulos tehtaalta, 218t ajettu...2.4D
-jarrut aina Ok.
-pallonivelet, raidentangon ulkopäät,vakaajatangon kumit jne. vaihtoon pikkuhiljaa.
-kone Ok, mitä nyt pientä öljyn tihkumista.
-0,13 pakokaasuarvot erinomaiset.
-lokasuojien kaaret hilseilee ja takaluukku kans vaan sinkkisprayta alle ja kotelomassaa päälle, sit maalia vielä niin kyllä kestää.
-pohja Ok
-oik jousi 2cm yläpäästä pois mutta ei estänyt leimaamista
-toinen syylarin flekti hajos alle 200t:ssa uusi oli n.260 €
Samanikäinen jokumuupaku ei ole sen parempi. Kokemusta on mm. Transun ja Hiluxin osalta.
Transun kone on paska ja jarrulevyt hajoo lähes kättelyssä
Hiluxin kone vitun hyvä vielä 350t mutta palkit mätäni takapyörien etupuolelta. Nooo, hitsauksien jälkeen tuli leima muutamana vuonna. Paksua lattaa ja hyvät maalit ja massat päälle niin avot´ sano...