Onko uusi Freelander maastoauto vai citymaasturi. Itse en ainakaan osaa päättää.
Freelander
freekkufriikki
41354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Freelander 2:ssa ei ole alennusvaihdetta joten lähempänä cittaria tässä suhteessa. Mutta maa-ja joustovarat taasen ovat cittareihin verrattuna omaa luokkaansa, unohtamatta jatkuvaa nelivetoa.
Juuri tuo mainitsemasi maa- ja joustovara on se jonka perusteella auto ehkä kuitenkin kuuluu luokaan maasturit?
Noh, ei nyt sentään. Pelkkä jatkuva neliveto ei vie pitkälle, kosa "jatkuva" on kehitetty maantiekäyttöön, siinä ei ole kiinteä neliveto silloin kun se on jatkuva. En tiedä onko freelanderissa sitten lukittavia tasauspyörästöjä, mutta on se citymaasturi kuitenkin nelivetonsa puolesta.
Tietyt ominaisuudet kumminkin ovat kyllä oikeistakin maastureista tuttuja, kuten mainitsemasi joustovarat ja kahluusyvyys on ihan ok.
Itse en laittaisi sitä kumpaankaan edellämainittuun luokkaan vaan siihen väliin :) ...
Siis Freelander, niin vanha kuin uusikin malli, on päivänselvä citymaasturi. Haldexilla toteutettu neliveto (EI JATKUVA, vaan kytkee vetoa taakse tarvittaessa. Vaikka pari prosenttia menisi taakse jatkuvasti, ei voida puhua jatkuvasta nelivedosta perinteisessä mielessä) jota ei saa edes lukkoon kuten monissa kilpailijoissa sentään saa, itsekantava kori, erillistuetut pyörät EI ALENNUSVAIHDETTA. Tuo viimemainittu on aitoon maasturiin aivan välttämätön kriteeri.
Maavarahan on tavallista cittariluokkaa, muistaakseni 21 cm. Eikös vain olekin? Luokan tyypillinen maavara on 20 cm.
Mistä on peräisin tieto tavallista suuremmista joustovaroista?
Freelander on tyypillinen citymaasturi, enkä sano tätä moittiakseni. Citymaasturi on itsellänikin.