http://www.mtv3tekstikanava.fi/tekstikanava/automated/1630001.gif
----
Niinhän se on nytkin. Maksat täyden
"käyttömaksun" vaikket ajaisi metriäkään.
Vi've le Rod!
----
Niinhän se on nytkin. Maksat täyden
"käyttömaksun" vaikket ajaisi metriäkään.
Vi've le Rod!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Meillä on jo polttoainevero, eli mitä enemmän kulutat ja päästelet siten CO2sta, niin enempi menee rahaa valtiolle.
Polttoaineveron korotus sovittu jo hallitusneuvotteluissa.
Ainoa ongelma on tuo riisselin käyttövoimavero, joka pitäisi poistaa ja valtion kassan vartija haluaa varmaan siten nostaa taas sen litraverotusta (valmisteveroa). Mutta rahtarit laittanee hanttii, tuskin menee läpi.
polttoaineveroihin.
Veroholpotuksia yritys saa monessa muodossa.
Niin saa myös pitkänmatkalainen palkansaaja.
Tasapuolinen viherpiipertäjien -saasteverotus
edyllyttäisi täydellistä ajoneuvon ja sen
kuljettajan hallintaa jopa marsia kiertävästä
marsorbiter -satelliitista.
Puhukaa pukille, minä pyyhin huovisell*, eh huopasella p*rsettä
Nykyinen käyttövoimavero ohjaa ostamaan bensa-auton, jos ajat alle keskimääräiset 18 000km/vuosi. Asian pitäisi olla juuri päinvastoin: valtion pitäisi kannustaa autoilijoita ostamaan vähemmän saastuttavia (ja kuluttavia) dieselautoja. Samalla vuotuisella ajomäärällä yksittäinen autoilija voisi saastuttaa 20-30% vähemmän.
Nykyään merkittävä osa uusista autoista myydään yrityksille työsuhdeautoiksi. Näihin hankintoihin pitäisi myös saada ohjaavuutta CO2 pohjaisen ympäristöveron avulla. Siten yritykselle olisi merkittävästi kannattavampaa hankkia vähän kuluttava dieselauto. Maksajina olisivat paljon kuluttavat bensa- ja dieselautojen omistajat.
Taajamien hiukkaspäästöt kasvaa eksponentiaalisesti dieselin yleistyessä.
Lopputulos yksityisautoilun kielto kaupunkialueella ilmanlaadun heikkenemisen perusteella. Tätäkö toivot?
Etanolibensaturbo absoluuttinen ratkaisu sekä henkilö- että linja-autoissa. Ota selvää miten Tukholmassa asiat hoidettu viimeisenpäälle. Ei käryä diesel keskustassa!
Koppimopot lisää edestakaisinajoa! Taidat olla Nesteen kätyri?
perehdyppä uuteen dieseltekniikkaan, käyttömaksuilla voidaan tehokkaasti ohjata valitsemaan se ympäristöystävällisempi niistä uusista.
hiukkasina. Tarttuu kuule erinomaisen tiukkaan solukalvoihin kiinni. Tappavuudessaan päihittää immuunikadon.
Miksi Kaliforniassa diezel pannassa?
Olipa yllätys, että öljyalan liitto ehdottaa käytöstä riippumatonta verotusta :)
Kaikki tuntuvat pelaavan omaan pussiinsa:
-öljyala
-autokauppiaat
-autontuojat
-ökyautoilijat
Mutta kuka ajattelisi, että edullisen autoilun on oltava mahdollista myls pienituloisille. Sitä ei taatusti tee 700€ käyttömaksu.
että autoilun pitää olla mahdollista pienituloiselle??? Muistattehan että elämme nyt oikeistolaisessa yhteiskunnassa.
Mistä lähtien vasemmisto on muka ollut autoilijan asialla?
Änkyrävasemmistolaiset pyöräilevät haalareissa töihin, tarakalla nahkasalkussa makkaraleipä ja maitopullo.
Vasemmiston nuoremmat ituhipit puolestaan kivittävät autoja mennen tullen.
Joo eipä ollut yllätys tuo öljyalan esiintulo. Omien etujen ajaminen on inhimillistä. Eikö vaaleissakin ollut vastakkain Minä ja Me puolueet ja Minä voitti. :)
Mutta ei kaikkien tarvitse maksaa 700€:n käyttömaksua, sen vuoksi käyttömaksut porrastetaan päästöjen mukaan. Esimerkiksi Citroen C4 1.6 HDi:n käyttömaksu voisi olla 350€, alle euro/päivä.
Isoilla katumaastureilla ajavat maksaisivat sitten yli 1000€:n vuosimaksua.
Reilua eikö totta?
Uskomatonta mutta totta perikateelliset joiden naama vihreänä kateudesta liitoutuneet vihreään kaapuun naamioituneisiin kommunistien kanssa.
Eivät eräät edes älyä mitä tapahtumassa Suomessa tällä hetkellä. Viherkommunistit haluaa Suomen takaisin kivikaudelle.
Perimmäinen tavoite kommunismi.
Köyhällä ja vihreällä ei ole mieltä vaihtaa autoa, vaan hänellä on 2 litran 10 vuotta vanha auto katalysaattorilla.
Ajot on 8 000 km vuodessa. Miten tähän sopii vakiokäyttömaksu?
Päivänselvää on että autoilijoita kupataan entistä enemmän myös vanhoilla ajavia.
Aja se autosi loppuun saakka ennekuin menet autokaupoille. Koska siinä katti asiat on "vihreyden" kannalta kunnossa.
Vaalit tulossa harkitse tarkkaan ketä äänestät ... vihertävät on autokansan vihollisia!
Ympäristöverot nousevat sen verran, että järkevästi ajatellen seuraava autosi on 1.6 ja saastuttaa 20%-30% vähemmän kuin nykyinen autosi.
koko ajan autoilla kolariturvallisuuden parantuessa. Tämä taas yhdessä konekoon pienentyessä aikaansaa kulutuksen siis todellisen polttoaineenkulutuksen kasvun.
Oravanpyörä valmis on joko tingittävä turvallisuudesta tahi hyväksyttävä suuremmat päästöt myös näille pienemmille koneille. Mitäs sitten keksitään?