Olisi varmaan kaikille parempi ja edullisempi kun pidettäisi tämä nykyinen verotus käytäntö voimassa. Kyllä se valtio aina omansa ottaa ja jos verotus muutetaan niin varmaan ottaa enempi kuin ennen!
Autoverotus
Jaakkoo
141343
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mutta tässä "piiloverotukseen" perustuvassa nykysysteemissä maahantuojat vetävät välistä minkä kerkeävät, jos verotus olisi avoin ( Hintalapussa lukisi auton hinta vero) Niin homma pelaisi niin kuin se muualla, sivistyneessä maailmassa pelaa, meillähän näihin asioihin vaikuttavat nuo hevoshuijarien jälkeläiset=autokauppiaat, jotka haulavat pitää auton todellisen hinnan salaisena, tai ainakin vaikeasti laskettavana.
Ottaahan se valtio omansa, se on selvä. Ja jakaa saamansa rahat pääosin takaisin kansalaisille erilaisina palveluina/etuuksina/tukina. Mutta maksajat ja saajat ovat eri tahoja.
Liikenneverotuksessa muutos autoverosta ajoneuvoveroon/käyttömaksuun tarkoittaisi sitä, että eniten maksaisi LISÄÄ vähän ajava halvan/vanhan auton omistaja, siis yleensä köyhä (tai joskus harvoin järkevä). Hyödyn taas korjaisi köyhän rikas naapuri, joka ostelee uusia kalliita autoja, ja jonka kulutustyyli muutoinkin edellyttää paljon ajoa.
Siirtymä tasasuureen vuotuiseen veroon tarkoittaisi näissä laskelmissa, että ajokilometriä kohden se köyhä on maksamassa eniten lisää.
No, tämähän on aivan täysin linjassa esimerkiksi hallituksen perintöverokaavailujen kanssa.
Ja Sanassakin seisoo, että köyhät teillä on aina keskuudessanne. Siis verottakaa niitä.
Mitä tulee tuohon avoimuuteen, niin eipä se autoveron määrä ole ollenkaan vaikea laskea uuden auton hinnasta ainakaan. Sehän on noin neljännes auton hinnasta. Mutta ilmeisesti tämäkin on joillekin liian vaikeaa.
Olisi hyvä Eenokinkin käydä siellä "sivistyneessä maailmassa".
Mitä avoimuus oikeasti tarkoittaa.
Jos hinnassa tai verossa ei ole mitään salattavaa miksi veroa ei avoimesti eritellä autokauppakuitissa.
Kuten lähes kaikessa muussa kauppassa tehdään. (Jos olet huomannut)
Kyllä minä siellä käynkin, ja aina tuon nipun autoja ja moottoripyöriä tullessani, niin että terveisiä vaan Saksanmaalta !
Jos ostan kahvipaketin, niin kuitissa lukee paketin hinta ja veron osuus erikseen, miksei auton hintalapussa voi olla
näkyvillä samat asiat ? Johtuneeko se siitä että hintavertailu esim saksanhintoihin kävisi liian helpoksi ?
Autoverohan määräytyy auton myyjän ilmoittaman auton myyntihinnan perusteella, josta se lasketaan taaksepäin siten että vero-osuudeksi tulee 28 % hinnasta, miksi sen on oltava noin monimutkaista ? Miksei auton hintalapussa voi olla auton hinta + verot eriteltyinä, kerropa se kun tunnut olevan niin viisas ?
Toki ne voi laskea kuka viitsii, mutta miksei niitä kieroilematta voi ilmoittaa sille joka ne kuitenkin maksaa eli ostajalle ? Vai kertooko tämä siitä mitä autokauppiaat asiakkaistaan ajattelevat, ja miten he niitä ( asiakkaitaan) arvostavat ?
missä ollaan tällä hetkellä.
Tuo seikka jonka mainitsit pitää paikkansa. Paha asennevamma eräillä. Toisekseen ei kestä tulla julki eräät asiat.
2002 jälkeen hintavertailu ollut mahdollista ainakin yrityksillä vaan ei yksityisillä. ALV/ELV erottaa osapuolet sekä taikahattu:)
..noin neljännes myyntihinnasta.
Sovellapa tätä vaikka asuntokauppaan: myyt omakotitalosi 250.000 eurolla, kolmen kuukauden päästä tulee myyntiverolappu, joka on NOIN neljännes sen alueen TYYPILLISISITÄ PYYNTIhinnoista.
Hyväksyisitkö?
Nyt ongelmana ovat nuo KHO:n päätökset, joissa tuontiauton arvonmääritys on palautettu tullille.
Miten tulli ratkaisee arvonmäärityksen, joka pitäisi olla läpinäkyvä ja syrjimätön?
Kolmen vuoden kuluttua muistellaan haikeina vuoden 2007 tilannetta, kun oli vielä varaa ajaa autolla. Kaikki oli hyvin mutta mitä tapahtui?
Bensan ja dieselin hinta pompsahti 1,8 euroon litralta energiaverojen korotusten jälkeen.
Tosin saatiin jotain hyvääkin: dieselin käyttövoimavero poistettiin.
CO2 ajoneuvoverot huitelevat alkaen 400e/vuosi pikkuautoista ja tonni isommista koskien kaikkia autoja ikään katsomatta.
Tosin saatiin jotain hyvääkin: kaikkien Suzuki Swiftiä pienempien autojen autoveroa pudotettiin 20% ympäristöystävällisyyden nimissä.
Kansa oli tyydytetty, kauan odotettu verouudistus oli nuijalla lyönyt tainnoksiin suomalaiset autoilijat, vihdoinkin!
jos tyhmät päättäjämme erehtyvät maalailemaasi ratkaisuun ajelen lopun elämääni vaikka mopoautolla - täällä suomessa - ja rajan takana on sitten AUTO valmiina hoitelemaan liikkumistarpeet järkevämmin hallituissa maissa.
Miksi muuten aina vain "mainostetaan", sinäkin, vuotuista käyttömaksua, kun ajosuoritteenmukainen on paljon oikeudenmukaisempi?
Jos Suomi säätää Linkolalaiset lait, niin viimeinen maasta lähtijän pitää vain muistaa sammuttaa valot.
Itse olen sitä mieltä, että kaikki autolla liikkumisen verotus pitäisi hoitaa polttoaineen hinnassa. Ne maksavat jotka ajavat ja jos et aja, ei tarvitse maksaa. Näin vaan ei tule tapahtumaan. Pikemminkin päinvastoin eli tehdään kaikenlaisia virityksiä joissa perustuotto varmistetaan kiinteällä, omistamiseen perustuvalla verolla ja sen lisäksi otetaan vielä verorahaa polttoaineesta ja hulluimmat puhuvat GPS-mittaukseen perustuvasta ajomääräverosta.
Viinassa ja tupakassa maksat verot käytön mukaan mutta autoilussa .... ei tule tapahtumaan. Valitettavasti.
on se oikeudenmukaisuus. Siis muista, tasapuolisuus ja oikeudenmukaisuus!!
Ja nyt sitten kerrot, miten oikeudenmukaisesti suoritetaan se ajosuoritteen mukainen käytön verotus?
Milloin siihen siirrytään ja miten. Miten huomioidaan uudesta autosta täyden hankintaveron maksaneen ja uuden auton ilman hankintaveroa ostaneen verokohtelu ajosuoritteen mukaisesti?
Käyttömaksulla on toki paljon helpompi huomioda jo maksetut verot, auton ikä, polttoaine, kulutus, ajokilometrit jne.
kovan hankintaveron maksaneilla autoilla ON ERISUURUINEN KÄYTTÖMAKSU, tai ei lainkaan käyttömaksua, kuin ilman hankintaveroa ostetuilla. Eivät nämä ole TODELLISIA ongelmia JOS HALUTAAN asiat ratkaista!