Mitkä automerkit ovat surkeita arvonsa pitäjiä nykyisin? Totuushan on että kaikkien hyvityshinta on tippunut viimeisen vuoden-kahden aikana, vaan eroja lienee?
Itse ostamassa lähiaikoina pitkän tauon jälkeen taas auton perheenlisäyksen vuoksi, joten kiinnostaisi tietää mitä merkkejä kannattaa välttää ja mitä suosia.
Itse ostamassa lähiaikoina pitkän tauon jälkeen taas auton perheenlisäyksen vuoksi, joten kiinnostaisi tietää mitä merkkejä kannattaa välttää ja mitä suosia.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Paitsi tietyt keräilyautot,joita ei enää tehdä (on rajoitettu painos tehty vaikka parina vuotena).
Eniten ainakin takavuosina pudottivat Alfat(hinta puolittui kahdessa vuodessa). Myös Opel pudottaa nopeasti,ja VW,sekä Skoda. Japsit pitää vähän paremmin kun suomalaiset uskoo siihen karvanoppacorollansa laatuun kuin vuoreen vuodesta toiseen.
Alfan suhteen havaintosi suht oikea, mutta: VW ja Skoda pitävät tällä hetkellä parhaiten hintansa Toyotan lisäksi. Nämä kome merkkiä ovat halutuimpia käytettyjä, ja mm. Skodan uusien autojen jonotusaika edelleen pitkä suuren kysynnän vuoksi.
Surkeita Alfan lisäksi ovat Ford, Opel, Saab ja Renault, lähelle pääsee myös Citroen.
Alfan suhteen havainto on ihan väärä eikä mikään auto pu9lita arvoaan parissa vuodessa
BMW pääsee melko lähelle puolta kolmessa vuodessa
http://www.ajovalo.net/ArvoHuonoimmat.htm
Citymaasturiromuttamon saa kohta perustaa. Verotus muuttuu parn vuoden päästä ympäristöystäväliseksi.
Voi V-kaseja!
Kyllä minä ainakin lahjoitan citymaasturini välittömästi romutettavaksi kun verotus muuttuu. Teen näin siitä huolimatta, että saisin autostani 25000€ myymällä sen ulkomaille. Siellä verottaja ei ymmärrä, että tuhoamalla 2% autokannasta maailma pelastuu!
Euroopassa romuauton arvo. Päästöverot tulee ekana. Paljos luulet kehitysavulla elävien maasturistasi maksavan. Nehän saa aseetkin ilmasia.
Vuosittaisen veron täytyy sitten olla tuhansia euroja, jos 50000€ auto muuttuu yhtäkkiä romun arvoiseksi. Sinulla tuntuu olevan varmaa tietoa asiasta, kun sitä noin auliisti julistat?
Paljonkohan ympäristöjäteökyromusta velottavat kilolta?
Korean ihmeiden tilanne on ollut sama. Katsotaan vaikuttaako takuu mitenkään asiaan.
Tämän auton hinta oli uutena jokin 7000 euroa,pudotusta vain 3000 euroa 15 vuodessa.Otin pois yhteystiedot.
LADA 2105 1500 S 4d Kat
Rekisterinumero -----
Vuosimalli 1992
Mittarilukema 140000 km
Moottoritilavuus 1452 cm3
Polttoaine Bensiini
Ajoneuvolaji Henkilöauto
Korimalli Sedan porrasperä
Vetotapa Takaveto
Vaihteistotyyppi Manuaali
Vaihteet lkm 5
Ovien lkm 4
Moottoriteho (kW / hv) 49 / 67
Väri pun
Varusteet:
Takuuvaihdokki, Radio ja soitin, Lohkolämmitin, 2 x Renkaat
HINTATIEDOT
Perushinta 3900 e
Toimituskulut -
Hinta yhteensä 3900 e
MYYJÄN YHTEYSTIEDOT
----------------
jos otetaan autojen ajokilometrimäärät huomioon. Itse en ainakaan ajattele lainkaan hyvityshintoja kun ostan autoni. Merkityksetön asia minulle.
Itse tykkään saksalaisesta tyylistä joten lapsiperheen isänä ostin alle Golf 1.6 variant Atlantic -06:n. Golf ja Corolla pitävät parhaiten arvonsa, se on tutkittu fakta. Ja etenkin farmarimalli. Esimerkiksi 3 v pitoajalla Golfini arvo ei tule laskemaan kuin 3-4 t eur, kun esimerkiksi Renault Megane Breakin arvo laskisi samassa ajassa yli 10 t eur! Kyllä tässä tarkan markan järkimiehenä tulee laskettua mielellään tarkasti mihin euronsa upottaa.
pieni asia muistettava.hyvin arvonsa säilyttävä käytetty on myös kallis ostaa ja 6:n vuoden jälkeen arvot alkaa tasaantua.
Joku toinen merkki ja malli on kolmen vuoden kuluttua ostosta 80% sen arvoinen kuin uusi (esim. mazda 6), mutta sitten toiset merkit ja mallit saattavat olla vain 60% arvoisia alkuperäisestä hinnasto (esim. citroen c5).
Pieni ero?
esim. Citroen C5 2.0i 16v SX Break keskihinta
uusi 29900e -> 3v vanha 18387e = -11513e!
esim. Mazda 6 2.0 Sport Wagon Elegance keskihinta
uusi 28900e -> 3v vanha 23921e = -4979e!
Aivan JÄRKYTTÄVÄ ERO 6534e!!! Vuosittaiselle hinnanpudotukselle tulee eroa 2178e, mikä tekee yli 180e kuussa enemmän "kuluja". Ja jotkut kauhistelee jo pelkkää dieselveroa joka on ihan mitätön summa tähän verrattuna.
Vooitko lahjoittaa autosi sitten ilmaiseksi pois vaihtotilanteessa, jos kerran hyvituyksellä ei ole mitään väliä?
Ja palataan sit asiaan.
"Esimerkiksi 3 v pitoajalla Golfini arvo ei tule laskemaan kuin 3-4 t eur"
Ja vaihtamaan mennessä myyjä tuuma että kun näitä on haettu Saksasta nurkat täyteen ja toi mallikin on ikivanha.
Lisäksi noissa arvonpudotusvertailuissa ostohinnat on laskettu listahinnoista,ei todellisista maksetuista hinnoista varusteineen.
Farkku Golfista suli reilussa 3ssa vuodessa 11t€, eli ei tipu vai?
Saatat kokea ikävän yllätyksen 3 vuoden kuluttua. Golf IV alkaa olla jo nyt museotavaraa, saati sitten vuonna 2010.
että kun ostan autoni en ajattele lainkaan mikä sen arvo on vaihtaessa. Sillä ei ole siis mitään merkitystä autonvaihtotilanteessa. Ja tarkemmin sanottuna en vaihda vaan myyn suoralla mynnillä pois. Siinä jo säästää saman summan kuin "parhaimman ja huonoimman" ero on. Toki säästäisi vielä enemmän jos valitsisi sen parhaimmin arvonsa pitävän mutta kun ne eivät ole yleensä kovin hyviä autoja minun mittapuuni mukaan. Minua huvittaa tuo kun ihmiset kiinnittävät huomiota autonsa vaihtoarvoon ja antavat sitten kuitenkin rahansa autokauppiaalle.
Corolla Wagon oli museotavaraa jo syntyessään. Röpäletappio tuli Golf Variantille uunituoreella mallilla Tuulilasissa 11/2002.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=105582&page=10
(vaatii ilmaisen rekisteröitymisen)
... tippumisesta? Eniten euroissa hinta tippuu premium-merkeissä, kuten Mersuissa, Audeissa ja Bemareissa, mutta jos asiaa katsotaan suhteellisesti niin Lada taitaa olla kärjessä arvon tippumisessa ja hyvänä kakkosena tulee Citroën ja muut ranskalaiset. Fiat taitaa sekin olla melko korkealla tuossa listassa.
Parhaiten arvonsa pitävät (jotkut) japanilaiset ja (jotkut) saksalaiset, kuten esimerkiksi Toyota ja Volkswagen. "Huonoja" japseja ja sakuja sensijaan ovat esim. Suzuki ja Ford.
http://www.ajovalo.net/ArvoHuonoimmat.htm
ja soita pariin autoliikkeeseen ja kysele .
tarjoa vaikka neljävuotta vanhaa autoa.
lehtien hintoja on turha seurata.eivät maksa samaa mitä lukee lehdessä.
Tässä autossa on palanut 80.000 euroa kolmessa vuodessa taivaan tuuliin arvonalennuksen myötä.
http://www.mobile.de/SID2A5eNfnKnqxu3Nxz8fozrA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1178924360A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B24%81Z-t-vCaMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100B93E17200BGND2004CPKWA0HinPublicA2A0A0A0D2004A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=6&id=11111111258611128&
Tämä on näitä hölmöjen höynättämistä varten laitettuja ilmoituksia: kun laitat kyselyn tuosta autosta liikkeeseen, niin selviää, että auto on tällä hetkellä jossain toisessa maassa, mutta pientä käsirahaa (esim. 2000 euroa) vastaan se lähetetään joko Saksaan tai Suomeen. Käsirahan maksettuasi firmasta ei sitten enää kuulukaan mitään.
Yleensäkin mobile.de -palvelua käytettäessä kannattaa pitää se nyrkkisääntö mielessä, että pihit saksalaiset eivät myy huippukamaa alehinnalla, eli kaikkein törkyhalvimmat uudehkot autot kannattaa sivuuttaa kerta heitolla. Hiukan ilmoituksia selattuaan huomaa kyllä oikeiden myytävien autojen hintatason.
Kuvan mersua myyvä liike on myynyt mersuja vuodesta 1932,eli vähän pidempään kuin Veho. Eli tämmöinen "huijariliike".Kyllä te suomalaiset olette ennakkoluuloista porukkaa.
http://wuest-weigand.aos24.com/shop/de/partner/mercedes/Index.html
pudottavat hintansa nopeasti. Kovin suuria eroja ei eri merkkien välillä ole. Kuitenkin ns. hiirulaisautot pudottavat hintaansa vähemmän.
Suosittelen jotain -83 mallista Camaroa. Tehoa on sopivasti.