eli mietin että minkähän hommaisin kun haluan auton jolla kerkeää, jota olisi hyvä virittää niin voisi käydä radallakin. mikä olis hyvä vaihtoehto? olen miettinyt opel kadettia gsi,hondan crx:ää, 9000 turbo saabbia, pösö 205 gti:tä, citikka bx gti:ä, mazda 323 gti:tä, ja 626 gti:tä, myös volkkarin gti golffi on käynyt mielessä. mitä ootte mieltä mikä ois kannattava?
haussa nopea ja hyvin kiihtyvä auto. hintaa sais olla maks 1200€
amis189
121440
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
9000 turbo saabista saa ulos ylivoimaisesti kauheimmat tehot.
Vaatii toki ymmärrystä turbotekniikasta, mutta reservejä siinä koneessa on.
Nämä muut ehdokkaat ovat enemmänkin pikkupirteitä kiihtyjiä 0-100km/h. Saabilla repii reippaasti vielä yli 200km/h nopeuksissa.
141 kw. Lippishän sulla olikin jo.
Myy mulle Suomen kilvissä oleva e36 325i 1200:lla eurolla, ostan heti 10kpl...
:D
monella vanhalla gti vehkeellä kyllä kiihtyvyys ei oo mikään hyvä vaik 120kmh jälkeen. kyllä se saabbi vaikuttaa todella hyvältä vaihtoehdolta. epäilyttää vaan vähän miten noin painavaa, etuvetosta autoa pystyy viedä hiekkatiellä... :/ en tosin tiiä kun en oo 9000 kokeillu..
Turbo saapeista löytyy varmaan eniten potkua, tiedä sitten kuinka syvältä niin vanhojen ajo-ominaisuudet on. Varmaan helpoin myös virittää hieman lisätehoa. Ton ikäsessä kyllä levii kaikki paikat jos alkaa revittää (300-500tkm ajettuja.)
Mitäs tämä on? Ethän sä ole mikää oikee amis. Amikset ajaa korollalla.
laiskalla corollalla vaikka amis oonkin...
Vaikka en ole itse ko. autoa omistanutkaan niin siitä huolimatta rohkenisin suositella Saab 9000 Turboa. Näitä saa nykyään edullisesti, ja varsinkin sedan mallisena on erittäin tyylikkään näköinen. Autossa ei ole myöskään ns.amisleimaa.
Kun on näinkin pienestä budjetista kysymys, kannattaa hankkia peli joka on jo valmiiksi tehtaan toimesta "viritetty" mahdollisimman hyvin rata-ajoon.
Mielestäni paras ehdokas tuohon hommaan on, listan ulkopuolelta, peugeot 405 Mi16. Niitä on jopa tarjolla, toisin kuin joitakin listassa mainittuja.
Miinuksena se että hyvää on varmasti vaikea löytää alle 1200 euron, mutta virittämistä eli korjaamistahan tässä ilmeisesti haettiinkin. Plussana se että korit noissa ei tahdo ruostua juurikaan, toisin kuin nuo japanilaiset vaihtoehdot.
Auto ei varmaankaan näytä paperilla kummoiselta, 16-venttiilinen, 1,9-litrainen vapaastihengittävä kone, 160hv. Mutta... auto on ajettavuudeltaan aivan käsittämättömän tasapainoinen, tämä tietysti edellyttäen että alusta on edes yhtään siinä kunnossa kuin tehdas on sen alunperin tarkoittanut olevan.
Viritysmahdollisuudet tietysti ovat heikot, ainoa järkevä mahdollisuus tehon nostoon on turbon lisääminen, mutta sama ongelma on noissa muissakin vapaastihengittävissä. Saab, vaikka ahdettu onkin, on liian painava auto vakavasti otettavaksi rata-autoksi. Muut listalla olevat ovat taas ns. gti-luokan pikkuponeja.
Suosittelen käymään koeajolla. Ei pidä antaa ennakkoluulojen vaikuttaa, auto on oikeasti yksi parhaimpia ajettavia mitä tiellä liikkuu, siitäkin huolimatta että valmistus on lopetettu jo toistakymmentä vuotta sitten.
Tuo otsikon peli on aivan yhtä mahtava ajettava kuin mi:kin, tosin ehkä pikkaisen kevyempi ja kovaäänisempi, mutta reippaasti persoonallisempi ja käytännöllisempi valinta kuin tuikitavallinen sedanpösö. Suurin ongelma lienee saatavuus, varsinkin tuossa hintaluokassa. Tosin tavallinenkin 1,9 GTi (1,6 on GTi:ksi suorastaan hidas) on mielestäni todella hyvä ajettava ja helppo päivittää alustaltaan yhtä kovaksi, mutta yläkierrosten lisäpotkua jää ehkä hieman kaipaamaan. Eihän tälläkään millekään japsille heti häviä, mutta turbolle tai piristykselle olisi selvä tilaus kun monet V6:et nykyään pysyy vierellä. Käsijarrutempuista on turha haaveilla, käsijarru nääs ottaa etulevyhin kuin Saabissa konsanaan. Korjattavaahan aina löytyy, mutta kyselijässähän vaikuttaa olevan asennepotentiaalia kun ei kerta normireki-toyrolloilla halua ajella.
Saab 9000 Turbo lienee tosiaan noista vaihtoehdoista ahdettuna helpoin virittää jos ajaa takaa pelkkää kiihtyvyttä ja huippunopeutta (eli mahdollisimman pitkää ajokieltoa), mutta on ratakäyttöön etuvedoksi melkoisen iso jo painava.
olen objektiivisesti sitä mieltä että pösön 1.9 gtillä saa hengen kaikista varmiten pois. Nopein, kevyin, turvattomin jne. MUTTA HAUSKA.
Rumahan se on, meluisa ja ahdas. Vikainen. Mut silti.
turbo uno!
siihen 1.6mpi turbolla niin lähtee!