huonot

Muistan taannoin lukeneeni jostain lehdestä (älkää kysykö mistä, en muista) sitä selaillessani (vai olikohan se sittenkin verkkojulkaisu?) että autoliikkeet kehottavat nykyään myymään auton itse. Kyllähän se on aina ollut tiedossa, ettei se autokauppias siitä vaihdokista mitään hyvitä. Hyvänen aika, siitähän sen elanto syntyy. Hyvitetään vanhasta alle sen arvon ja myydään kalliilla eteenpäin.

Se miksi juuri sinun autostasi on noilla syillä ehdotettu tuollaista hyvitystä, johtuu varmaan kyseisestä kauppiaasta. Luulisin, että kun ajelet autollasi useamman kauppiaan luokse niin saat useampia arvioita. Yritä kuitenkin myydä itse jos parasta mahdollista hintaa sille autolle etsit.

Hyvityshinnat eivät ole nyt parhaalla mahdollisella mallilla. Käy silti kokeilemassa kauppaa myös muissa liikkeissä, jos vain löydät sopivan ostokohteen.
Minusta 2001:n käypä hyvityshinta olisi korkeintaan 1/3 uuden vastaavan nykyhinnasta noin karkeasti ottaen.

parisataatuhatta.jos loppuun ajetusta täytyy hyvittää uuden hinta, joku ketjussa olevista henkilöistä ei ole realisti,vaan elää omassa utopistisessa maailmassa

on ikävä kyllä sellainen. Ei ketään kiinnosta mitä se uutena maksoi vaan se minkä verran siitä kannattaa nyt maksaa verrattaessa muihin.

Pari satkua ajettua ei niin mielellään ostattele kuin satkun puistettua joita myös on tarjolla runsaasti ja ostajan kannalta se on pian ajettu 300tkm eikä sitten kelpaa enää kenellekään eli jää käsiin ja on siis syytäkin olla hyvä.

Minä yksityishenkilönä voin kyllä hyvittää vaikka 12te mutta niinpä saat sitten sinäkin hyvittää 270t ajetusta, vm-95, hyväkuntoisesta käyttöautostani vaikkapa 6te (kumpikin saadaan vähän ilmahintaa mieliksi) eli väliraha olisi sitten kuus tonnia, tehdäänkö kaupat?

Sori nyt vaan, mutta se on kyllä täyttä harhaa sinulta, kun kuvittelet, että isot moottorit olisivat jotenkin ikuisia, näin asia ei ole ollut vuosikausiin minkään valmistajan kohdalla, lisäksi tuo "reilut 200 000 km" kyllä muutenkin jo kuluttaa autoa kaikilta osin, eikä tuo nyt enään muutenkaan mikään uusi ole - 6 vuotta vanha, mielestäni uudehkoja ovat alle 4-vuotiaat.

Lisäksi ostajat kavahtavat nykypäivänä suuria kilometrimääriä enemmän kuin ennen, koska entistä useampi ostaa autonsa uutena ja näin ollen käytetyn ostajilla on mistä valita..valitettavasti silloin juuri ne paljon ajetut eivät ole mitenkään kovin kysyttyjä ja näin ollen auto saattaa seisoa liikkeessä pitkäänkin( tulee kalliiksi ), ei myöskään kannata unohtaa saksantuonteja, jotka ovat tiputtaneet käytettyjen autojen keskiverto kilometrilukemia entisestään matalampaan suuntaan ( eri asia tietenkin on, voiko niihin luottaa )!.

Mutta siis, autosi ikävä kyllä on vallitsevassa markkinatilanteessa niitä vaikeimmin myytäviä, koska asiakkaat ovat tällä hetkellä kiinnostuneempia vähän kuluttavista bensiinimoottorisista autoista sekä dieseleistä, ainostaan city/Suv-maasturit käyvät kunnolla kaupaksi isolla bensiinimoottorilla.

Jos kerran autosi on niin virheetön niin miksi myisit sen pois?

Todellisuudessa se on jo niin vanha ja paljon ajettu, ettei sitä oikein kukaan haluisi ostaa, kun vähemmän ajettujakin on tarjolla - varsinkin Saksan tuonteja :)

Varusteista on aivan turha luulla saavansa mitään hintaa kun autoa käytettynä myy - ainoa millä on arvoa on metalliväri ja ilmastointi. Kaikki muu pitää antaa ilmaiseksi vaihtotarjouksessa - sitten kun liike myy autoasi eteenpäin niin toki sitten ne vaikuttavatkin hintaan melkoisesti :)

Mutta se on sitä - elämää. Jos et sitä kestä niin ei kukaan pakota autoasi myymään.

Montakos kertaa olemme sanoneet ettei autoliike hyvitä tai vakuutusyhtiö lunastaessa maksa kuin perusmallin mukaan ja siitä vain osan.
Eli Exlusive GLX Turbo Tsih tai mitä lie varusteluista ei tahdo saada myydessä kuin hitusen enemmän kuin perusversioista.

On turha kuvitellakaan,että auton lisävarusteista saisi jotakin ekstraa vaihdossa.

Olisit ostanut mielummin hyvin varustellun toisen auton perusmallin samaan hintaan,niin olisit saanut vähemmän takkiisi.

eli olet siis vaihtamassa uudempaan, jonka hinta esim. 40.000 Euroa. Kauppias tarjosi välirahaksi siis 32.000 Ekee. Mutta jos ostaisit tuon 40.000 auton suoralla rahalla, saisit sen varmasti 37-38.000 Eurolla, jolloin vaihdokkisi oikea vaihtoarvo olisikin vain 5-6.000 Ekee. Kannattaisi jopa myydä yksityisesti se hintaan 7.000 Ekee niin jäisit voitolle.

voisi yksilöida autoaan tarkemmin, eli malli ja koneen koko kiitos. Silloin näitä keskusteluja olisi helpompi käydä, kun voisi verrata tuota hyvityshintaasi muihin markkinoilla oleviin vastaaviin autoihin.

Yksilöllistä. Minun alemman keskiluokan autostani tarjottiin muutama tonni vähemmän kuin mitä maksoin siitä reilu pari vuotta sitten uutena. Tosin sillä on ajettu reilusti alle 40tkm.

Uuden ostin listahinnalla, mutta sain yli 2500 euron varusteet kaupanpäälle. Liikkeelle jäi aivan varmasti katetta sekä uuteen että vaihtoautoon, mutta eipä minulla ole valittamista.

Sitä paitsi, yli 200tkm autolla kuin autolla pudottaa arvoa reilusti. Ostaisitko itse auton, jolla joku toinen on ajanut sen verran? Minä en ainakaan.

Paljonko pyydetään vastaavasta käytetystä autosta Saksassa? Takaisinlaskennan avulla voit laskea autosi reaalihinnan Suomessa.

Autokaupat ovat pullollaan vaihtoautoja, eikä yli 200 tuhatta ajettu auto ole enää houkutteleva käytetty.

Eiköhän tuo autosi menisi hetkessä kaupaksi,jos möisit sen itse vaikka 12.000 eurolla.Samalla voisita tingata uuden auton hinnasta pikkaisen suoralla kaupalla ilman vaihtoautoa?

Autoni oli saab 9-5 2.3tSE..Tein sen päätöksen
että hyvin pidetyllä autolla kannataa ajaa mielummin sen 400 000 tai jopa 600 000 ennen kuin kannattaa mennä lihoittamaan autokauppiaan lompakkoa..Vaihtoa harkitsin uuteen volvo s60 mutta koeajon perusteella en pystynyt perustelemaan, että miksi ihmeessä maksaisin reilut 40000 välirahaa kun auto ei oikeastaan tuntunut yhtään paremmalta kuin vanha..huonolla tuurilla uuttakin autoa saa korjauttaa jatkuvasti korjaamolla..