Hei asiantuntevat karavaanarit, tarviisin hieman apuanne. eli kiinnostuin tuossa Dethleffs Fiat 5830 A, vuoden 96 matkailu-autosta ,mutta se on vain pelkkä 2.5D , eikä siis turboa löydy. luulin jo ettei tuota korimallia olekaa ilman turboa . miten on te arvoisat asiantuntevat karavaanarit ,pärjääkö kyseisellä autolla ilman turboa ? kiitoksia paljon vastauksistanne jo etukäteen ,hei ja oikeen ihanaa tulevaa kesää kaikille:)
Apuva
Tuleva karavaanari ,ehkä.
2491
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kevään mittaan on turboista keskusteltu vaikka kuinka paljon. Miten se kopan valmistaja tilannetta muuttasi, kun kaikki autot ovat kuitenkin alle 3500kg painoisia. Alkovimallisia enimmäkseen, jossa ilmanvastus on suurempi. Katsele niihin kysymyksiin tulleita vastauksia.
Hei vaan,
yhtään saivartelematta tuo otsikko, koska en mainitsemaasi automallia tunne. Asia riippuu nimittäin kovasti siitä, minkä kokoinen tuo havittelemasi auto on, onko alkovimalli vai joku matalampi (jossa ilmanvastus on pienempi kuin alkovimallissa), ja, ennen kaikkea siitä, paljonko moottorissa on tehoa ihan ilman turboa. Edelleen asiaan vaikuttaa se, missä ja minkälaista ajoa olet suunnitellut. Mutta voihan olla, että havittelemasi auto on ihan OK. Käy tekemässä sillä vaikka koeajolenkki suht mäkisellä maantiellä ja katsele ja kuuntele kiihdytyksiä 70-100 km/h esimerkiksi ja kuulostele, miten auto kiipeää ylämäet.
Jollain 75-hevosvoimaisella alkoviautolla voi varmaankin ajaa vaikka Euroopan pääteitä, jopa Saksan autobahneja ihan rauhassa, joskin, maasta riippumatta, pitkä ylämäki tuppaa tappamaan vauhdin. Kotimaassa saa kaikenlaiset ohitukset sitten myös unohtaa.
95-hv vanhempi turbodiesel vie alkoviautoakin jo ihan kelvollisesti ja kotimaassa rekan ohitus onnistuu, kunhan tiellä on tilaa. Auto pitää pääteillä matkanopeutena 100-110 helposti, siis siellä, missä tuota nopeutta saa ajaa.
Ja on selvää, että joku 122-128 hv:n kone, edelleen alle 3500 kg:n autossa, tuo etenkin ohituksiin puhtia ihan kummasti. Voin vain kuvitella, miten ripeästi joku 156 hv:n Mersu CDI lähtee ohitukseen jollain puoli-integroidulla korilla...
Itse hankkisin asuntoautoni ahdetulla koneella joka tapauksessa, valinnan varaa näyttäisi Suomessa kyllä riittävän. Teholukema sinänsä on jossain mielessä toissijainen asia, ahdetun koneen tasaisen muhkea vääntö tekee siitä paljon helpomman ajettavan maanteillä.
Hyvää karavaanikesää myös Sinulle.
B.B.Virtanen