Muskeliautojen kuninkuudesta kamppailevat Volkswagen-konsernin Bugatti Veyron sekä ruotsalainen Koenigsegg. Kumpikin ovat autoja, joiden ostossa ei järkisyillä ei ole mitään tekemistä. Ruotsalaiset ovat kaksikon tehokisassa taas niskan päällä, sillä Genevessä esiteltiin Koenigsegg CCXR-mallia, joka kehittää 1018 hevosvoimaa ja yltää yli 400 kilometrin huippunopeuteen, jos on vain kanttia painaa kaasu pohjaan isoimmalla vaihteella ja pitää se siellä riittävän kauan...
Bugattissa on "vain" 1001 hevosvoimaa, mutta 400 kilometrin huippunopeusrajan se ylitti ensimmäisenä. Kumpi kulkee kovempaa, jää nähtäväksi tulevaisuudessa. Koenigsegg kiihtyy nollasta sataan 3,2 sekunnissa. Sillä lukemalla voi haastaa viivalta vaikka Kimi Räikkösen Ferrareineen, vaikka Kimin takaspoileri sitten haihtuukin jo parin mutkan jälkeen maisemaan...
Bugatti Veyronin hintahan on "vain" miljoona euroa. No siihen hintaan saa toki klassisen nimen , 407 kilometrin huippunopeuden ja kahdeksan litran V16-moottorin neljällä ahtimella sekä kymmenellä jäähdyttimellä ryyditettynä. Konehan on jo sinänsä moottoritekniikan pieni ihme. Mutta olisi kiva tietää edes uteliaisuus syistä, paljonkohan tuollainen moottori syö bensaa. Mutta sehän lienee sivuseikka, kyseisen menopelin ostajille...
Koenigseggin kalleimmasta mallista saa esitteiden mukaan maksaa peräti kaksi miljoonaa euroa. Sillä saa 4,7-litraisen V8:n täynnä ahdettua raakaa voimaa, hiilikuituisen korirakenteen ja maailman todennäköisesti nopeimman tuotantoauton. Ranteeseen voi ostaa vielä Koenigsegg-kellon 35 000 dollarilla. Vähävaraisemmat voivat hankkia vaikkapa 25 euron Koenigsegg-neulepipon...
Autojen hinnan päälle on suomalaisen ostajan maksettava vielä autovero, joten tuskin niitä nähdään Suomen leveysasteilla. Toisaalta Koenigseggin hinnalla voi ostaa uuden Ferrarin joka viikonpäivälle ja maanantaille kaksi. BMW:n 523i:tä saa samaan hintaan jo autohallillisen, noin 40 kappaletta...
P.S. (eli J.K. suomeksi). Teksi on osin vapaasti lainattu Marko Laitalan kirjoituksesta. Myönnän sen aivan rehellisesti, koska nyt voivat kaikki keksittyjen nikkien taakse piiloutujat taas veistellä kirjoituksestani mitä tahansa, jos niillä selkään puukottajilla on edes pokkaa...
Bugattissa on "vain" 1001 hevosvoimaa, mutta 400 kilometrin huippunopeusrajan se ylitti ensimmäisenä. Kumpi kulkee kovempaa, jää nähtäväksi tulevaisuudessa. Koenigsegg kiihtyy nollasta sataan 3,2 sekunnissa. Sillä lukemalla voi haastaa viivalta vaikka Kimi Räikkösen Ferrareineen, vaikka Kimin takaspoileri sitten haihtuukin jo parin mutkan jälkeen maisemaan...
Bugatti Veyronin hintahan on "vain" miljoona euroa. No siihen hintaan saa toki klassisen nimen , 407 kilometrin huippunopeuden ja kahdeksan litran V16-moottorin neljällä ahtimella sekä kymmenellä jäähdyttimellä ryyditettynä. Konehan on jo sinänsä moottoritekniikan pieni ihme. Mutta olisi kiva tietää edes uteliaisuus syistä, paljonkohan tuollainen moottori syö bensaa. Mutta sehän lienee sivuseikka, kyseisen menopelin ostajille...
Koenigseggin kalleimmasta mallista saa esitteiden mukaan maksaa peräti kaksi miljoonaa euroa. Sillä saa 4,7-litraisen V8:n täynnä ahdettua raakaa voimaa, hiilikuituisen korirakenteen ja maailman todennäköisesti nopeimman tuotantoauton. Ranteeseen voi ostaa vielä Koenigsegg-kellon 35 000 dollarilla. Vähävaraisemmat voivat hankkia vaikkapa 25 euron Koenigsegg-neulepipon...
Autojen hinnan päälle on suomalaisen ostajan maksettava vielä autovero, joten tuskin niitä nähdään Suomen leveysasteilla. Toisaalta Koenigseggin hinnalla voi ostaa uuden Ferrarin joka viikonpäivälle ja maanantaille kaksi. BMW:n 523i:tä saa samaan hintaan jo autohallillisen, noin 40 kappaletta...
P.S. (eli J.K. suomeksi). Teksi on osin vapaasti lainattu Marko Laitalan kirjoituksesta. Myönnän sen aivan rehellisesti, koska nyt voivat kaikki keksittyjen nikkien taakse piiloutujat taas veistellä kirjoituksestani mitä tahansa, jos niillä selkään puukottajilla on edes pokkaa...
Vastaukset 5
Vanhimmat
"Toisaalta Koenigseggin hinnalla voi ostaa uuden Ferrarin joka viikonpäivälle ja maanantaille kaksi"
riippuu hiukan minkä Ferrarin ostaa mutta kalleimpia voit saada ehkä yhden kappaleen....
Muistelin, että CCXR otti huipputehot E85;lla ja pelkällä bensalla tehoja irtosi vähemmän.
On ylittänyt 400km/h jo ajat sitten
http://www.fastcoolcars.com/callaway_sledgehammer.htm
Puhutaan kuitenkin autoista eikä varttimailereista. Noita suoralla ajettavia onoffeja löytyy liuta 400 tkm:n ylittäneitä.
...nimi Kuningasmuna on niin törkee että siitä pilkattais töissä.