kertokaas vanhempia 80-90 vm. takavetosia autoja.
olen ostamassa kyseisenlaista autoa ja pitäisi olla juurikin takaveto.Mikä kannattaisi ostaa?Ja minkämoista saisi n.2000 eurolla?
onko fordeista muuten mihinkään?esim.sierrat?
eikös useimmat fordit (vanhemmat) ole ainakin takavetoisia?
olen ostamassa kyseisenlaista autoa ja pitäisi olla juurikin takaveto.Mikä kannattaisi ostaa?Ja minkämoista saisi n.2000 eurolla?
onko fordeista muuten mihinkään?esim.sierrat?
eikös useimmat fordit (vanhemmat) ole ainakin takavetoisia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
ford sierra, opel omega, mersut ja bemarit, mazda 929, corolla gt, volvot(muut paitsi 400sarja), jne
corolla gt on mukava peli. tuohon hintaan voit saadakkin.
Jos haluat ajonautinnon valtaisan osta gorilla geetee.
Nautinto alkaa takavedosta, mutta sellaisen löytää Corollastakin. Lisätäänpä siihen kallistuksenvakaaja, säädettävä vääntösauvajousitus edessä, Dedion-akseli kierrejouset takana. Vaihteisto taka-akselin päällä - painojakauma n. ½-½. Jarrulevyt vetoakseleiden sisäpuolella => alhainen jousittamaton massa. TS:stä ylöspäin myös lukkoperä. = Alfa Romeo 75.
Vvm. 1985 - 1992. Hintahaarukka 1000 e (romu) - 5000 e (helmi).
Edullisimpia ovat 1,6-litraiset, jollaisen voi todella hyvänkin löytää 2000 eurolla. Nekin jo täyttävät legendaarisen määritelmän Autolle: eteenpäin vievien vaihteiden, kannen yläpuolisten nokka-akseleiden, jarrulevyjen, ja kaasuttimen kurkkujen summan on oltava vähintään 15.
Uudemmista malleista puuttuu kyllä neljä kaasarin kurkkua, mutta niissä on pikkukoneesta lähtien nelipisteruiskutus. Lisäksi niissä on sellainenkin erikoisuus kuin muuttuva venttiilienajoitus vuodesta 1990. Sitä sopii sitten honda-korollien mainostaa 2000-luvun mullistavana ihmeenä.
Moottorivaihtoehdot: 1,6: 110 hv; 2,0: 130 hv; 2,0 TS 148 hv; 1,8 T; 160 hv; 2,5 V6: 155 hv ja 3,0 V6 190 hv.
Lisäksi onnekas löytää ulkomailta sellaisiakin ihmeitä kuin 2,0 ja 2,4 Turbodiesel-intecooler ja 1,8 Turbo Evoluzione (240 hv).
Koneet ovat kestäviä, pellit muutamia arkoja paikkoja lukuunottamatta hyviä. Sähkövimpaimia
on enemmän kuin samanikäisessä 5:ssä suosituimmassa automallissa yhteensä, joten todennäköisesti kaikki herkut eivät toimi. Minulla kylläkin toimii - mutta en myy.
Synkronointi, kardaanin nivelet ja vetoakselit ovat sitten ne paikat, joita joudut jossain vaiheessa räpläämään.
ainakin sykrot on melko helppo vaihtaa jos vähän on värkkäilly.. ja auton alusta todella toimii.. myös talvella..
Sierra 2 litranen oli hyvä auto , mulla oli. siinä on parhaimmat ajo-ominaisuudet näistä 80 -luvun takavetoisista. auto oli moderni tullessaan markkinoille. Sierra oli pitkäikäinen malli , eli 90-luvun alussa myytiin viimeset.joten suomesta löytää halvalla varaosaa.kannattaa harkita sierraa.
"..siinä on parhaimmat ajo-ominaisuudet näistä 80 -luvun takavetoisista..."
Joo, niin on...=))