Onko kokemuksia/tietoa paljonko yleensä tulee maksamaan, jos ostaa uuden auton x, ja vaihtaa sen samanlaiseen vuoden, tai kolmen vuoden päästä?
Tämä nyt varmaan vaihtelee hintaluokittain paljon, mutta jotakin esimerkkiä olisi kiva tietää. Ja onko halvempaa vaihtaa kolmivuosittain, kun vuosittain?
Ilmeisesti omaksi ostaminen on joka tapauksessa halvempaa, kuin leasing auto "firman kautta". Tuollaisen n.30t€ auton käyttöetuhan on noin 500€/kk, joten siinä rahaa kuluu 6000euroa vuodessa = 18t€ kolmessa vuodessa, mutta tuo vaihtohinta vuosittain on varmaan vähemmän?
Jostain luin että auton x hinta tippuu 3 vuodessa 79% tasolla alkuperäisestä, joten 30t€ autossa se tarkoittaisi vain 6.3t€ tiputusta, joten vuotta kohti ei "kuluisi rahaa" omistukseen kuin reilu pari tonnia, mutta ihan näin pienellä välillä ei taida auton vaihto merkkiliikkeessä onnistua?
Tämä nyt varmaan vaihtelee hintaluokittain paljon, mutta jotakin esimerkkiä olisi kiva tietää. Ja onko halvempaa vaihtaa kolmivuosittain, kun vuosittain?
Ilmeisesti omaksi ostaminen on joka tapauksessa halvempaa, kuin leasing auto "firman kautta". Tuollaisen n.30t€ auton käyttöetuhan on noin 500€/kk, joten siinä rahaa kuluu 6000euroa vuodessa = 18t€ kolmessa vuodessa, mutta tuo vaihtohinta vuosittain on varmaan vähemmän?
Jostain luin että auton x hinta tippuu 3 vuodessa 79% tasolla alkuperäisestä, joten 30t€ autossa se tarkoittaisi vain 6.3t€ tiputusta, joten vuotta kohti ei "kuluisi rahaa" omistukseen kuin reilu pari tonnia, mutta ihan näin pienellä välillä ei taida auton vaihto merkkiliikkeessä onnistua?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Luulempa, että temppu tehdään näin:
Otetaan vaikkapa XX kiloeuron auto ja raksitaan lisävarustelistalta välttämättömät varusteet
- talvirenkaat
- lohkolämppäri + sisäpistoke
- kumimatot
- eturoiskeläpät
sekä muutama lisäherkku, kuten
- aluvanteet
- vakionopeuden säädin (jopa 700 € listahintoja näkynyt)
- radio 6:lla ämyrillä
- metalliväri
- yms.
...niin 20 kiloeuronkin autosta saa ilman mitään tuskaa rakenneltua 25 kiloeuron auton. Jos tämän sitten myy kolmen vuoden päästä 13,5 tonnilla, hinta *näyttää* tippuneen kolmanneksen eli n. 13 % vuosi, jos vertailukohtana käytetään "uuden vastaavan" listahintaa, vaikka todellisuudessa arvosta onkin huvennut liki puolet (46 %) eli 18-19 % per vuosi.
Kalliimpien hinnoitteluun en ole niin perehtynyt, muuten kauhiast yllättyisi, jos kuulusin niihin olevan mahdollista ladata jopa kymppitonnin edesta varusteita (nahkasisustus, navigaattori yms.), jotka eivät pelkästään moottorikoon yms. perusteella laadituissa "pitää arvonsa parhaiten tahi sitten ei" taulukoissa mitenkään näy.
Eikös se ole yleinen "totuus", että auton hinta laskee eniten kun sen uutena ajaa autoliikkeen kynnyksen yli. Jos tämän tekee vuosittain on se varmasti kalliimpaa kuin joka kolmas vuosi tehtynä.
mutta lähinnä kuinka paljon siinä on eroa. Monella merkillähän takuu ei kuitenkaan ole kolmea vuotta. Tosin harvemmin se 2-3 vuoden välissä rikki silti menee.
Ja senkin osalta, että jos hintaeroa ei paljon ole liisaukseen, niin sittenhän sekin voi muuttua kannattavaksi vaihtoehdoksi.
On se vaan kiva, että on näitä takuun ostajia. Hoitavat takuukorjaukset ja katsovat, että kaikki on kunnossa.
Itse olen ostanut auton kolmivuotiaana, jolloin sen hinta on hiukan yli puolet uuden listahinnasta, ja varusteet tulevat kaupan päälle. Taas kolmen vuoden päästä saan siitä vielä puolet maksamastani. Eikä tänä aikana tarvitse yleensä kuin hoitaa normaali huollot ajallaan.
Fordeja näyttäisi saavan lähes puoleen hintaan 3 vuotta vanhoina, mutta aika mahdoton on kyllä bmw 118d tai 120d mallia löytää 3 vuotta vanhana puoleen hintaan.
Ja eipä taida noita bensamallejakaan paljon löytyä, sen enempää ykkössarjasta kuin isommistakaan?
Audissa vähän samaa vikaa, ettei tahdo puoleen hintaan löytää mitään mallia. :(
4-5 vuotta on järkevin vaihtoväli.