Tossa aiemmin on noita samantyyppisiä auton etsiskelijöitä, mutta mulla pikemminkin käyttöautoksi sellainen vanha romu, joka on ns. vanhaa tekniikkaa, siis ilman mitään hiton vikaantuvia software-hienouksia. Auto tarvitaan työmatkailuun eli joka päivä tulee ajettua kaupunki ja maantieajoa noin sata kilomeeeteriä. Mitä mallia seurakunta ehdottaa, ettei olis liian vikaantuva tai olis helppo korjata. Ja mä en tosiaankaan jaksa ruveta selaamaan kaikkia noita eri automerkkien juttuja ja kattelemaan provo-petterien veemäisyyksiä, koska tässä on käyttiksen saamisella kiire.
luotettava romu
öyh öyh öylätti
10841
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
..ympäristösaateet ei paina omaa tuntoa, iliman muuta MB W124 tai jopa W123, jos tosi halpa olla pitää.... Diesel ei varmaan ole ongelma noilla kilometreillä.
Samaa mieltä... W124 ja jos löytyisi vielä halpa farkku jonka rekisteröisi pakettiautoksi niin siinähän se olisi.
löytynee vastaus kysymykseesi, 140-sarjan Volvo tai jos jostain löytyy Amazon niin eiköhän noilla pääse melko pitkälle. Vanhoista mersuista, mitä yllä mainittiin, en osaa sanoa mitään.
140-sarjan valmistus päättyi vuonna 1974, eli 33 vuotta sitten. Amazonin jo neljävuotta aikaisemmin eli 1970. Ajokuntoiset tuollaiset ovat jo museo- tai harrasteajoneuvoina, hyväkuntoisesta saa maksaa itsensä kipeäksi ja jos kilometrejä tulee kuukaudessa pari tuhatta, niin vikojakin todennäköisesti alkaa ilmaantua melko pian. 240 tai 740 Volvot sopisivat käyttöautoksi huomattavasti paremmin, mutta vikoihin kannattaa varautua niidenkin kanssa.
Vaikka 90-luvun toyota, ei ole turhia sähköhärpäkkeitä ja jos löytää koriltaan ehjän niin tekniikka kyllä pelaa maailman tappiin saakka.
Mitään juhlaa tuollaisella ajaminenhan ei ole, mutta kulkuneuvoksi mainio ja ylläpitokustannuksiltaan olematon työmatkakulkine.
taa tarjos migin,saattaa saada kestämään seuraavaan katsastukseen,sen jälkeen voi olla jo vaikeampaa
Jos elektroniikkaa ja sähkölaitteita pelkää ja haluaa vanhaa tekniikkaa olevan auton, niin silloin pitänee ostaa auto kaasutinmoottorilla. Katalysaattorit taisivat tulla pakollisiksi -91 ja samalla autohin tulivat ruiskutuslaitteistot polttoainetta annostelemaan. Tästä päästään siihen, että nuorimmatkin "vanhaa tekniikkaa" edustavat autot ovat lähes 20 vuotta vanhoja. Tuon ikäiset autot ovat kaikki yksilöitä. Tuossa ikäluokassa merkillä ja mallilla ei ole auton kuntoon tai luotettavuuteen juurikaan vaikutusta. Ainoa mikä ratkaisee on se, miten autoa on pidetty ja huollettu.
Eli unohda kaikki merkki-/mallisuositukset ja etsi auto, joka on tekniikaltaan mahdollisimman hyväkuntoinen. Jos aiot pitää autoa vielä seuraavan katsastuksen jälkeenkin, kannattaa myös korin kuntoon kiinnittää huomiota.
Jos löytyy kohtuu peltistä.Idioottivarmaa tekniikkaa.
Sanoisin että Ford Escort 80-luvulta, ne pirut ei edes ruostu jos on kerrankin suojattu.Moottorit senkun pyörii melkein ikuisesti, eikä vie paljon bensaa ja on halvat varaosat.Olisi tiedossa yksi jos kiinnostaa 1.3 vm-89.
SE ON Tässä: OPEL REKORD 2.0S -85, leimaa ens vuodelle 3:lla...2 et renkaat. stereot,v-koukku ja toimii....Ja mikä parasta : laita 50€ tilille niin REKO on siellä...and Stereot BLAUPUNKT...Kyllä soi....THINK and CALL....