Silikonirinnat on sama kuin laittaisi jalopuusisustan Ladaan, onhan niitä kiva hivellä mutta kyyti ei parane yhtään ;)
Eiku oikiasti olen ajatellut laittaa mun -89 Wartburgiin alkuperäisen koneen tilalle Artic Cat moottorikelkasta 800cc koneen (kyllä mä saan sen pelittään) että saadaan teho/paino-suhdetta balanssiin, mitä veikaatte että kats.setä sanoo?
Eihän moottoritilavuus kasva vaan päin vastoin, onko ongelmia?
Eiku oikiasti olen ajatellut laittaa mun -89 Wartburgiin alkuperäisen koneen tilalle Artic Cat moottorikelkasta 800cc koneen (kyllä mä saan sen pelittään) että saadaan teho/paino-suhdetta balanssiin, mitä veikaatte että kats.setä sanoo?
Eihän moottoritilavuus kasva vaan päin vastoin, onko ongelmia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sitä kannattaa kysyä siltä katsastussedältä? Ja vaikka itse en näe tollasessa kombinaatiossa järjen hiventäkään, nostan hattua tollaselle(kin) harrastamiselle. Eihän harrastuksen aina niin järkevää tarvi ollakaan. Onnea valitsemallasi tiellä!
on se että mun Warpusen pannu on jo väsynyt eikä kannatta elvyttää mutta ajattelin kun koppa on hyvä ja ryhdissään niin mikä jottei taatana tentään laiteta kunnos kones nokalle!
Kelkkakäytössä otettiin siitä reilu 200heppaa ulos mutta ajattelin jos siihen 170-200hv väliin jättäs sitten "normaaliajoa" varten.
Katsastusmiäs sanoi ettei pitäisi olla estettä mutta tehot ja väännöt pitää olla mustaa valkoisella (vakionahan siinä on n.120hv siis catin pannussa).
Sillä vanha sanontahan sanoo, että jokaisella virittäjällä pitää olla vähintään kahdet eri dynolaput...
Siis ne jotka näytetään konttorilla, ja ne jotka näytetään kavereille... :) :) :)
Kun ihmiset keksii kaikenlaista, niin yksi asia minua ihmetyttää. Miksei kukaan harrastaja ole keksinut siirtää takamoottorisen Skodan moottoria eteen. Se saattaisi olla mahdollista, sillä viimeisimmissä takamoottori Skoodissa on rakenteellisesti huomioitu se että moottori siirtyy jonakin päivänä eteen.
Teki niin kun alkoi sokotan tehohävikki ottaa kuulaan niin laittoi siihen -71 Buick Rivieran V8:in remmiahtimella taakse niin johan alkoi kulkemaan (1/4mile 11,5s) joten kun itäauton ja länsiauton yhdistää niin saa mukavia hybridejä aikaan ;)
Mun Warre projekti etenee hitaasti mutta varmasti, just nyt suunnitellaan variaattorin välityksiä että saadaan vähän kiihtyvyyttä lisää koska huiput saa jäädä 180km/h paikkeille (näillä välityksillä kulkis yli 230km/h)...
Miten olisi vääntöasiat joustavaa ja nykimätöntä liikkeelle lähtöä ja ajamista ajatellen. Lähtisikö joutokäynniltä liikenteeseen, kuten Warren koneella. Huom. vaatisi kärjettömän?. Joka toimisi ideaalisti myös alemmilla varveilla. Kokemusta on.