Tuli mieleen että Katalysaattori muuttaa hään ja
palamattomat bensat "vaarattomaksi" hiilidioksidiksi, plus että katalysaattori vähentää tehoa n.5-10% sekä lisää kulutusta
merkittävästi.
Jos siis veroa aiotaan kerätä Co2 mukaan, niin
eikö silloin kannata ostaa vanha ruiskuauto
vaikkapa ilman kattia?
palamattomat bensat "vaarattomaksi" hiilidioksidiksi, plus että katalysaattori vähentää tehoa n.5-10% sekä lisää kulutusta
merkittävästi.
Jos siis veroa aiotaan kerätä Co2 mukaan, niin
eikö silloin kannata ostaa vanha ruiskuauto
vaikkapa ilman kattia?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Polttoaineen kulutus on aika hyvin suhteessa CO2 päästöihin ja tämä nykyhallitushan on jo sopinut polttoaineverojen korotuksesta.
Uusien autojen autoveroa halutaan laskea, joten siihen yrittävät keksiä jotain, eli tuleeko näille sitten päästöjen mukainen vero tilalle...
Tosin valtio osaa erinomaisen hyvin nämä veroa verosta jutut, ihan kuin pankkiirit korkoa korolle ;=)) (esim. autovero ja siitä myös alv, kuten ex. televero ja nyk. sähkövero jne., jotka maksetaan rahoilla josta on maksettu tulovero jne.).
ellei tarjota vaihtoehtoja jolla päästötön auton on verovapaa, sekä sallitaan päästöttömän polttoaineen veroton käyttö.
Biodiesel on näitä molempia.
Kaikki muu on kusetusta ja hurskastelua päästöjen nimissä.
Lainaus
"Jos siis veroa aiotaan kerätä Co2 mukaan, niin
eikö silloin kannata ostaa vanha ruiskuauto
vaikkapa ilman kattia?"
-Juuri näin!
Riippuu myös koneen litratehoista. Esim. wanha 60-luvun mini pesee Co2 arvoissa kirkaasti uudet mennen tullen,ilman sähkövikaisia tietokoneita kylmäjuotoksineen!
-Tässä operaatiossa on tarkoitus kusettaa pahasti suomalaisia.