Uuteen Auriseen ja Corollaan saa MultiMode-robottivaihteiston, ei varsinaista momentinmuuntimella varustettua automaattia. Onko tuo miten turvallinen ostos? Käsittääkseni rakenne siinä on sellainen, että normaali manuaalivaihdelaatikko ja kytkinlevy on, mutta vaihteita vaihtelee muutama elektroniikan ohjaama sähkömoottori eli kuskin vaihdekepin hämmentämistä ja kytkinpolkimen painamista ei tarvita.
Ajonhan tuolla koeajolla oppi, alun nykäyksistä pääsi eroon ja oppi kaasun oikean käytön, mukavuudeltaan automaatin kaltainen ruuhkissa.
Mutta: onko rakenteensa vuoksi riski? Onko huono jälleenmyytävä?
Ajonhan tuolla koeajolla oppi, alun nykäyksistä pääsi eroon ja oppi kaasun oikean käytön, mukavuudeltaan automaatin kaltainen ruuhkissa.
Mutta: onko rakenteensa vuoksi riski? Onko huono jälleenmyytävä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuollaisia on melkein kaikilla automerkeillä. Jos sellaisen haluaisin niin maailman suurimman valmistajan konstruktioon ainakin uskoisin voivani luottaa. Niitähän on jo tehty monta sarjaa eli mistään koe-erästä ei ole kysymys. Ennemminkin vuosien kehitystyön tuloksesta. Itse arvostan enemmän manuaalilaatikkoa.
Tuo on sekä halvempi että yksinkertaisempi kuin perinteinen automaatti. Yksinkertaisuus tarkoittaa yleensä toimivampaa ratkaisua. Siinä ei tule myöskään niin isoja siirtohäviöitä kuin perinteisessä lootassa, kuluttaa siis vähemmän polttoainetta.
Itse en ole ajanut kyseistä autoa.