Mikähän mahtaa vaivata meikäläisen 98-vuoden escorttia, kun se nykii pahasti painettaessa kaasua reippaammin hitaasta vauhdista vähän isommalla vaihteella? Eli kun yritetään vääntöä kaivaa esiin, niin nykii ja joskus tuntuu suorastaan siltä, ettei mäntä osaa päättää mihin sylinteriin sen pitäisi mennä. "Kovemmilla" kierroksilla (ehkä 2500 ja yli) ei vastaavaa ongelmaa ole. Nykimistahti on ihan satunnaista, voi tulla 0,5-1,5 sekunnin välein kaasun ollessa suht samassa asennossa. Heti kun kierrokset vähän nousee, niin ei nyi.
Nykimistä
se nykii
8606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ainakin kaasutinmoottoreissa tuo oire merkitsi aina liikaa polttoainetta. Moottori tukehtuu kun kaikki pensa ei ehdi kaasuuntua. Liika polttoaine johtui taas liian korkeasta pensapinnasta uimurikammiossa.
Toinen vika, johon oire entisissä autoissa sopii, on viallinen kondensaattori. En tiedä onko näissä nykyautoissa sellaista ja vikalähteitä voi olla niissä paljon enemmänkin.
95% varmuudella kaasuläppäkoteloon. Otappa ja putsaa se. Vielä varmemmin vika on siellä jos tyhjäkäynti joskus "seilaa"
Tyhjäkäynti ei varsinaisesti seilaa, mutta se ei aina käy samoilla kierroksilla. Joskus se jää kytkintä painettaessa johonkin 1500 ja joskus taas reilusti alle 1000. Nuo korkeat kierrokset laskevat hetken kuluttua ja matalat nousevat. Onko tämä juurikin sitä? Entä mistä löydän sen kaasuläppäkotelon? Miltä se näyttää? :D
Samoilla linjoilla ollaan eli polttoainepuolella. En tiedä, onko näissä uusissa alipainesäätimiä, mutta tyhjäkäynnin oikuttelu viittaa sellaisiin vikoihin. Enpä lähtisi sinuna paljon itse räpläämään. Voi mennä vielä huonommaksi. Ei tällaisella palstalla kukaan, ei edes huippuasiantuntija, oysty antamaan oikeita ohjeita.
En mitään isompaa uskallakaan lähteä itse tekemään, mutta onko tuo kaasuläppäsysteemin pelkkä puhdistus sitten niin kova projekti? Jos ei ole, niin sitä voisi kokeilla. Tietäisi vaan mikä se on! Ei varmaan sama asia kuin ilmanottosuodatin?
On imusarjassa, ilmanputsarin letku tulee kiinni suoraan kaasuläppäkoteloon. Putsaus ei ole monimutkanen juttu ja oikeastaan mitään ei voi väärin tehdä, kun vaan muistat letkujen paikat. Eli ensin se ilmanputsarin letku irti ja sitten kaasuläppäkotelo ja letkut/johdot mitä siihen nyt merkissäsi tuleekaan. Sitten vaan röörit auki jos on tukossa.
Kokeilenpa tuota heti huomenissa! Kiitokset!
Ilmamäärämittari temppuilee.
Jos saat putsattua hyvä, muutoin vaihtoon.