Nyt on pattitilanne! Autoa tarttis, mut ku ei tiedä minkä ostaa. Diesel pitäisi olla ja hintaluokka jossain 7000-10000 euron välimaastossa. Tohon hintahaarukkaan löytyy paljon vaihtoehtoja 1999 vuodesta ylöspäin. Ajomäärä sais olla mieluusti alle 225000 km.
Tuntuu vaan että kaikissa nykyaikaisemmissa on noita kalliita vikapaikkoja. Ainakin ku näitä foorumeita lukee, niin tuntuu että kaikissa on vikoja! Syöttöpumppu, turbo, kansi, sähkövikaa... Mikä mahdollisesti voisi olla näistä nykydieseleistä se toimintavarmin - TDI, HDI, DTI, TID, CDI (jota ei tähän hintaluokkaan saa)???
Auttakaahan miestä hädässä ja perustelujen kanssa, kiitos.
Tuntuu vaan että kaikissa nykyaikaisemmissa on noita kalliita vikapaikkoja. Ainakin ku näitä foorumeita lukee, niin tuntuu että kaikissa on vikoja! Syöttöpumppu, turbo, kansi, sähkövikaa... Mikä mahdollisesti voisi olla näistä nykydieseleistä se toimintavarmin - TDI, HDI, DTI, TID, CDI (jota ei tähän hintaluokkaan saa)???
Auttakaahan miestä hädässä ja perustelujen kanssa, kiitos.
Vastaukset 5
Vanhimmat
HDi on ainakin hyvä, kokemusta löytyy 552tkm.
Pösö tietyllä tapaa viehättäis, 406 HDI nimittäin... Onko nämä niin kestäviä kuin niiden väitetään olevan? Onko mitään ihmeellisiä probleemeja näissä? Onko jotkut tietyt vuosimallit heikompia kuin toiset? Apuva!
Ajelen paljon maatieajoa ja siihen tarkoitukseen auto/moottoripaketti on tautisen hyvä. Kaupunkiajossa auto on vähän raskassoutuisen oloinen.
Pösön vakiovaivat; hihnapyörä ja pa-siirtopumppu sekä lisäksi ohjaustehostimen pumppu ovat lauenneet taipaleella.
Summa summarum: Suosittelen!
vikoja. Varma peli. Itsellä 100 000km meni puhki talvella ja ainoastaan olen polttimoita vaihdellut!
Noin kalliilla et saa ongelmatonta autoa ilman sähkörimpuloita.Muutenkin kehitys kehittynyt niin että pyöränlaakerin loputtua uusit neljänneksen autosta.
Dieseleissäkin tuntuma on kuminauhamainen kuin ladassa,terävä vaste polkimen painamiseen puuttuu.