ei käy kauppa ei...
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/kuukausitiedote_010607.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzkyL2t1dWthdXNpdGllZG90ZV8wMTA2MDcucGRm&tyyppi=AP&jul_id=12596&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Henkil%F6autojen ensirekister%F6intitahti hiipui %2D toukokuussa rekister%F6itiin 13 130 uutta henkil%F6autoa
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/kuukausitiedote_010607.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzkyL2t1dWthdXNpdGllZG90ZV8wMTA2MDcucGRm&tyyppi=AP&jul_id=12596&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Henkil%F6autojen ensirekister%F6intitahti hiipui %2D toukokuussa rekister%F6itiin 13 130 uutta henkil%F6autoa
Vastaukset 22
Vanhimmat
mm. Fiat -42% ja renault -53%! ei kyllä käy renault/fiat myyjää kateeksi.. ei mene muillakaan hyvin, Nissan -28%, Kia -20%, Klongswasgen -20%....... ja mikä erikoisinta toyotakin on n. -7,5% pakkasella. kyllä osa noista prosenteista alkaa olemaan ISOJA, onko kansa kerrankin ollu niin viisasta että jättänyt ylihintaiset kuljettimet näinkin pitkään kauppaan?!
Kauppa lienee ollut aika velkavetoista...
otettu isompia asuntolainoja yms. (jolla ostettu myös auto) ja nyt kun olisi taas vaihdonaika niin huomattu ettei siinä 25v. lainassa ole pääoma pahemmin lyhentynyt ja korkokin nousee ja alkaa tuntumaan, eikä kauppias maksa vanhasta koslasta paljon mitään...
Autoliikkeet on hinnoitelleet kaikki uhkat hintoihinsa. Uusien autojen sähköviat, autoveropuheet... siinä syitä niiden uusien lasipalatsien rahoituskulujen lisäksi.
Ei kuulu selityksiä.
Alkuvuodesta oli vielä toimitusvaikeuksia,väärä lastaussatama,tehtailla ruuhkaa,pitkät pyhät,..
on laskenut tänä vuonna se on tosi. Vaikuttaa siltä kuin edelliset kirjoittajat olisivat tästä iloisia, mikä teitä vaivaa kateusko? Kyllä kaikilla kaupan aloilla joskus eletään alenevilla markkinoilla, ei mikään bisnes kasva taivaaseen asti. Kuitenkin autoala on jatkuvasti ollut hyvä työllistäjä ja veronmaksaja. Kyllä Kela maksaa teidänkin sairauskorvaukset ja sossu vähävaraisille avustukset. Mistäs nää instanssit ottavat rahat, osittain veroeuroista mitä autoalakin maksaa. Sitäkö te parjaajat toivotte että autokauppa loppuisi kokonaan, missäs sitten nykyisetkin autonne korjauttaisitte, mistä niihin varaosat? Joskus se nykyinenkin auto loppuu. Kannattais vähän miettiä ennenkuin päästää tännekin foorumille parjaavia kommentteja. Ja mikä parasta: aina alamäen jälkeen alkaa uusi nousu, ei autokauppa Suomesta mihinkään lopu, se on varma!
Auto on nyt yksi kaikkein järjettömimpiä sijoituksia. Tuossa naapurissa asuu yksi tämän kunnan varakkaimmista maanomistajista,kaksi asuntoa Suomessa ja yksi Espanjassa.
Pihassa kuitenkin seisoo vm.89 Toyota Hiace ja vm.90 Volkswagen Golf.Viimeisen päälle nuuka mies.Siinä olisi varmaan autokauppiailla ihmettelemistä,jos tämä herra kerran tulisi ostamaan käteisellä S-sarjan mersua.
sieltä,mistä halvemmalla saadaan,eli saksasta.Suomessa on autoalalla sellainen kartelli,että kun ihmisten silmät saadaan avattua ja roistot joutuvat vastaamaan teoistaan taidat sinäkin olla työtön.
Siis kartelli?
Mitä tarkoitat, miten tämä ilmenee? Mihin rikolliseen automaahantuojat tai autokauppiaat syyllistyvät?
Tiedän, että Suomessa maksetaan korkea autovero, mutta vielä kartellikin...
Uusien autojen tarjouskilpailua, huomaat että suomessa tarjouksissa hinnat ovat harvoin pääosassa vaan aina on joku taulu-tv tai turhanpäivänen matka, tai huima 500€ alennus jouluna ym roskaa..mikä on suomessa alennus autosta, "maaginen" 5% jos ei ole mitään vaihdokkia? :D. sen sijan saksassa terve ja kova kilpailu saattaa pudottaa auton virallisen ovh:n jopa useilla tuhansilla euroilla(€) ja ilman asiakkaan tinkimistä, tätä ei näe suomessa! saksassa liikkeet myyvät useita automerkkejä kun taas suomessa yleensä maahantuojan liike hoitaa myös jälleenmyynnin. katso esim mobile.de tarjoukset uusista autoista ja vertaa saksan ovh:n kanssa saatat hämmästyä.. autoliikkeet ovat eläneet muutamat viimeiset vuodet kulta-aikoja mikä on VALITETTAVASTI näkynyt TÖRKEÄNÄ automyyjien ylimielisyytenä ja suorastaan törkeänä asiakkaan kohteluna(ei koske aivan kaikkia myyjiä). nyt on hyvä aikaa miettiä häntä koipienvälissä mitä tuli tehtyä ja mitä ei!
Olen todella pahoillani korjaamopuolen ja miksei automyyjienkin puolesta --- onhan tuossa tilanteessa jo työllisyyskin heillä uhattuna.
Se sijaan sydämeni iloitsee, kun näillä autoalan isoilla konnilla ( s.o. Aminoff, Rinta-Jouppi, Laakkonen jne.) menee huonosti.
He ovat kupanneet rahaa tavallisen suomalaisen taskusta vuosikausia Suomen valtion luoman kilpailunesteen turvin.
Alas koko mätä systeemi!
"Olen todella pahoillani korjaamopuolen ja miksei automyyjienkin puolesta --- onhan tuossa tilanteessa jo työllisyyskin heillä uhattuna."
Ei tämä korjaamopuoleen vaikuta, ei ainakaan negatiivisesti.
Autojen keski-iän kasvaessa huolto- ja korjauspalveluiden tarve kasvaa vauhdilla.
Automyyjät toki kärsivät, mutta itsehän ovat olleet puurokuppiinsa kusemassa. Hyvityshinnat vedetty törkeän alhaisiksi, mutta käytetyistä pyydetään aivan yhtä höpöhöpö hintoja kuin ennenkin.
Kumma juttu, että hintojen alentuminen näkyy vain sisäänostohinnoissa. Sitten vielä ihmetellään, että miksi ihmiset eivät vaihda uuteen..
Ohessa lainaus Talouselämä lehden jutusta:
"Mutta käytettyjen tuontiautojen kaupassa on isompikin ongelma: Verotusarvothan pohjautuvat maahantuojien pyyntihintoihin. Näitä tietoja sovelletaan maahantuojien kanssa kilpailevien yksityihenkilöiden ja yritysten tuomiin autoihin. Suurten maahantuojien etu on tarjota verotuksen pohjaksi mahdollisimman korkeita hintoja."
http://www.talouselama.fi/docview.do?f_id=1083348
Tämän johdosta boikotoin suomalaisia autokauppaita. Sitä saa mitä tilaa.
Ah niin tuttua menoa tuosta 1990-luvun alusta. Silloinkin nousukauden huumassa autokauppaa pidettiin yllä maksamalla järjettömiä hyvityksiä käytetyistä joista sitten tietenkin yritettiin pyytää yhtä idioottimaisia summia kuin nykyäänkin.
Silloinkin lainaa suorastaan tyrkytettiin jokaiselle joka vain pankin ovesta vaivautui kulkemaan joten hulluhan se oli joka osti ylihintaisen käytetyn kun olemattomalla lisälainalla sai uuden ajamattoman täydellä takuulla. Peltihalleihin kertyin nopeasti vuori ylihintaista ongelmajätettä ja sitten iskikin päälle lama ja käytettyjen myynti yhdessä uusien kanssa loppui kuin seinään.
Ei se mitään että kaupaksi ei mennyt uusia autoja koska ei niitä tilata ja makseta ennenkuin kaupat on tehty mutta kun firman taseesta 90% oli uuden hintaiseksi arvosettua ruosteläjää joiden arvo putosi puoleen yhdessä yössä. Siinä osaa hånkkenin merkonoomikin kertoa miten firmalle käy. Ja kyllä muuten kävikin.
Historiasta opimme vain sen että emme opi historiasta mitään (en muista kuka sanoi noin mutta ehkä suomalainen autokauppias?)
Autoverotus palstalta lainattua:
"Ei Saksassa kukaan uutta autoa listahinnalla osta. Aivan normaalia on saada 20 % alennusta, kun Suomessa saa hikisesti lippahatun.
Todellinen saksalainen hintataso löytyy esim. Mobilesta, kun laitat hakuun uudet autot.
Käydäänpä listaasi läpi saksalaisilla nettohinnoilla:
"2.0 hyundai coupe 2007
suomi 29900,- saksa 25700,-"
-> 17.800 eurolla myyviä löytyy lukuisia kauppiaita.
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sprache= 2&sr_qual=N&top=7&id=11111111261551001&
"toyota auris 2007 1.4 3d hinnat alkaen malli
suomi 19990,- saksa 15200,-"
-> 13.295,-
"seat leon 1.6 reference 2007,-
suomi 21590,- saksa 17990,-"
-> 13.885,-
"skoda octavia 1.6 fsi ELEGANCE
suomi 26640,- saksa 21800,-"
-> 16.600,-
Eli todelliset hintaerot ovat halvoissa autoissakin aivan tolkuttomat. Autoverottomassa Suomessa kuka tahansa voi hakea verottoman autonsa Saksasta, siis jos Suomi-kauppias ei suostuisi myymään."
boikotoimme kaltaisiasi ostajia.
melkein pihaan sammahti 90-rekisteröity kulkine. Opel. Isompi problemos. Palveli tähän asti kohtalaisen hyvin, mutta ei kannata enää korjata, ruoste nääs.
Onneksi on samanikäinen Toyota Corolla, joka vain pelaa kulutusosien vaihdolla. Onhan siinäkin vähän ruostetta, mutta viime katsastuksessa meni heittämällä läpi. Huomautus tuli rekisterikilven valojen palamattomuudesta. En ole korjannut, nythän on kesä ;D...poliisikin näkee kilven ilman valaistusta. Hehheh.
On kyllä vähän rikollinen olo... pitäisikö hakeutua terapeutille.
PS. poliisejahan ei ole enää missään. Johtuneeko valtionhallinnon säästötalkoista!?
Anyway, ostan yksityiseltä henkilöltä Toyota Hiacen Opelin tilalle,koska perheyhteisö tarvitsee kaksi autoa.
Hiace siirtyy aikanaan Afrikkaan, jossa auton ruostevaurioilla ei ole mitään merkitystä. Pääasia, että auto liikkuu.
Kierrätys rulaa :D Ja maailma pelastuu!!!
Mukavaa, että Afrikan pojatkin/tytötkin voivat liikkua. Liikkuminen on aina ollut kehittyvän yhteiskunnan kannalta tärkeää.
Rintarosvolta tai Laakkoselta en osta koskaan mitään. Porho kuuluu samaan ryhmään.
Naapuri joutui vaihtamaan porholta uutena ostettuun 2003 volkkariinsa kytkimen hintaan noin 2500 euroa . Kytkinakselin stefa vuosi öljyä. Kytkin luisti. Autolla oli ajettu 115 000 kilometriä.
Takuu oli loppunut, joten porho ei ota vastuuta mistään. Kaiva kuvetta, por favore, alamainen.
Samalla rahalla saa kolme toimivaa autoa, jos naapurien mielipiteeet eivät vaikuta päätökseen. Enkä nyt tarkoita Ladaa.
Paljonko antavat vaihdossa "skoda octavia 1.6 fsi ELEGANCE 16.600;-" autoon Saksassa esim. 2001 vuosimallisesta vastaavasta edellisen korimallin Octaviasta? 1000e? 1500e? 2000e?
Edellisen Sotkan saat kyllä myytyä Suomessa helposti.
Jos laitat hintapyynnöksi sen mitä liike siitä hyvittäisi ja ilmoituksen Nettiautoon, niin eipä tarvitse pitkään päivystää ennen kuin ostaja korjaa autosi parempaan talteen.
Puheet siitä, että itse myyminen olisi jotenkin vaikeaa, perustuu siihen harhaan, että yksityinen voisi pyytää autostaan yhtä paljon kuin merkkiliikkeet.
Oikean hintaiset autot eivät pitkään myynnissä viivy, mutta palstat pullistelee "helmiään" ylihintaan kaupittelevia juntteja.
Varmasti Suomessa saat myytyä kyllä mutta nyt oli kyse Saksan markkinoista ja niistä liikkeistä, jotka dumppaavat UUTTA Octaviaa 20-25% alennuksella. Paljonkohan hyvittävät vanhasta? Eivät varmasti ns. täyttä hintaa, koska siinä ei olisi mitään järkeä. Hyvä jos ottavat mitään vaihdossa eli myyvätkö "käteisnetto" -hinnoilla?
En ole ostamassa suomalaiselta autokauppiaalta mitään. Miten siis voit boikotoida minua?
Uusien autojen rekisteröinti on hiipunut toukokuussa yli 13%. Samaan aikaan Suomen taloudella menee todella hyvin. Ovatko autokauppiaat alkaneet boikotoimaan potentiaalisia Suomi-autojen ostajia?
tuohon kaupantekoon? Vanha on vanha, sillä ei ole kuin käyttöarvoa--->myy itse nettiautossa OIKEAAN HINTAAN, ei mitään utopistista pyyntiä. Olen myynyt nettiautossa noin 30 autoa, kaikki muut ovat menneet 3 viikon sisällä paitsi yksi. Kokeilin piruuttani halvalla autolla 4000 euron hintapyyntiä, monilla muillakin oli sama pyynti samanlaisesta autosta. Okei, 800 hinnasta pois ja seuraavana päivänä autoa ei ollut enää pihassa.
Meni ruikulikakki housuun.