Diselin makuun päästyäni en enään bensaan vaihda. En katsele käppyröitä vaan hyppään rattiin ja ajan tyypit niin tiedän senjälkeen enkä enään luule!
Onkos nämä bensan puolustaja köyhiä joilla ei ole varaa hankintahinnaltaan kalliimpaan diisseliin?
Onkos nämä bensan puolustaja köyhiä joilla ei ole varaa hankintahinnaltaan kalliimpaan diisseliin?
Vastaukset 12
Vanhimmat
On varaa ostaa kallista bensaa...
Olen ajanut muutamaa dieseliä ja aivan onnettomia
tekeleitä (Eurooppalaisia "premium" merkkejä isoilla dieseleillä...) Ja ei dieseli ei sovi muuhun kuin traktoreidin ja muihin työkoneisiin.
Itse ostin kanssa viime kuussa ensimmäisen dieselin ja automaatilla. Neljännesvuosisata on kikkailtu bensavehkeiden kanssa, mutta se on loppu nyt. Paluuta ei ole, ellei ihmeitä tapahdu.
vapaastihengittävien bensavehkeiden kanssa on ?Yksinkertaisempaa, halvempaa ja luotettavampaa tekniikkaa ovat ne.
Kalina, kilinä moottori.
Ei mitään ongelmia. Dieselmiehet jäävät käryineen kuin seisomaan.
Tierän kokemuksesta, kun työautot kaikki on dieseleitä.
Aika yksinkertaistettua sontaa nää tiiselipellet jauhaa.
Molemmilla moottorityypeillä on etunsa, mutta kyl periaate on että diesel on parhaimmillaan työkoneessa ja raskaas kalustossa, ja bensa laadukkaassa henkilöautossa.
Soon moron.
kiisseli, kun se kilkattaa ja kalkattaa?
Bensaauto on vikkelämpi lähdössä 0-100km/h 7,1sek. Dieselauto saman 7,6sek. Noin 100km/h nopeuden jälkeen bensaauton kyyhtyvyys ei enää tavoita diisseliä joka SAUHUTTAAA edellä, kunnes katoaa horisonttiin.
Kivaa! Kiitos päivän parhaasta herjasta? Just tuon takia Grönholm ja Loebkin ajavat diiseleillä (älkää kertoko kellekään, se ei ole säännöissä sallittua) ja menestyvät kisoissa...
loppui, ellei niin jatka vaan. Kerro nyt miten ralliautoilu liittyy henkilöautoiluun. Autot ovat täysin erilaisia ja käyttö. Minun valintani toistaiseksi on diesel silloin kun autoa myös käytetään. Autojeni kulutuserot ovat noin 2½ l satasella dieselin eduksi ja auto on isompi, miellyttävämpi ja mielestäni turvallisempi, se on merkittävä ero kun kilometrejä tulee noin satatuhhatta vuodessa.
Eipä silti, pienellä asennemuutoksella on tilapäisesti ihan vaihtelevaa piiskata melkien kahtasataa bensaluupäätä, jotka on pakattu noin 1000 kilon painoiseen autoon.
Autoilu on rentouttavaa, totesi eräs pääministerikin takavuosina televisiohaastattelussa, mutta hän asuikin helsingissä?
Moron, moron..
Olen tismalleen samaa mieltä! itselläni on nyt alla bensaturbo, pirteä ja vääntääkin, mutta syö bensaa todella paljon (taajama n.13 litraa). Olen kokeillut nyt paria automaatti-dieseliä ja olen myyty mies: kaupanteko just käynnissä jommasta kummmasta.
Hämmästyttää just dieselin erinomainen kulutusetu kaupungin keskustan pahassa ruuhkamatelussa, koeajossani robottivaihteinen (automaatti)diesel kuluttu 5,7-6 litraa ja oma bensaturboni 13-14 litraa! Siis nimenomaan taajamaköröttelyssä ja kiihdytellessä dieselin etu tulee erinomaisesti esiin. Matka-ajossa tuo diesel veti n. 5-5,3 ja oma bensaturbo ei alta 9 pääse edes satasen rajoituksin olevalla maantiellä.
Jos vaan väliraha sovitaan, tilaan dieselin. Ja onhan sen co2-päästöt vaan 129 g/km kun omassani 190:n kieppeillä.
Vaihdoin dieselautomaatin jonkin aikaa sitten bensa-automaattiin ja täytyypä sanoa, etten kadu yhtään. Kyllä bensa-automaatti toimii todella nätisti ja lähtee välittämästi kaasua polkaistessa liikkeelle ilman mietiskelyä joka on dieselturbon tavaramerkki. Polttoainekuluissa ei minun ajoillani ole suuriakaan eroja, kun huomioidaan se ns. dieselvero.