Joo, sainpa uuden auton mukana alut ja kun ei ennen ole mokomia ollut, niin ihmettelen, pitääkö niiden kanssa olla erityisen tarkkana kun kiristää. Onko joku ohjeellinen momenttiarvo ja mistä sen tietää? Tai onko mitä muita erityistä?
Aluvanteet ja momentit
tyhmäkö
6740
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
niin kireälle kuin käsivoimilla saat. Noin 50 km tai vähän alle pitää vanteet kiristää uudestaan. Peltivannetta ei tarvitse uudelleen kiristää, koska pelti antaa hieman periksi ja silloin sinne jää jännite, joka pitää renkaan kiinni. Näin ei alumiinin kanssa ole, vaan ne pitää kiristää uudelleen vähän ajan päästä.
Muista olla huolellinen, että mutteri tulee oikein päin :-) Muuten sitä ei saa kukaan enää irti, kun se porautuu alumiinin sisään...
n 100 kilon voimalla...
kannattaa momentilla...ja kiristys tosiaan kanssa myöhemmin ja tarkistus kk välein ei oo pahasta :)
Täältä ei paljon kannata kysellä jos ei ole mitään tuntumaa asiasta, vaan kannattaa kääntyä rengasliikkeen puoleen.
Omassa mersussa kiristetään aluvanteet 70 Nm kireyteen.
lienee ohjekirja mukana kun kerran on uusi auto.
Tai kysy rengas- tai huoltoliikkeestä.
Yleensä se momentti on 80-120Nm. Eli EI ainakaan niin piukkaan kun jaksat vääntää. Heikompikin mies vääntää pultit johonkin 300Nm,eli ihan liian piukkaan.
Momenti on noin 120nm , eli vastaa metrin varren päässä 20 kilon painoa.Harvalla on momentti-avainta kotona joten käsin vain tasaisesti kohtuudella kiinni ja 100km päästä jälki kiristys.Yleensä aluille on omat pultit joten peltivanteen pulteista kannattaa takapaksiin panna rengas rikon varalle yksi sarja jotta alujen pultit ei mene pilaan jos joutuu käyttään vara rengasta.Monesti pultit on myös eri mittaiset ja kartio eroaa..Itse vielä sipaisen hiukan kupari-tahnaa kierteisiin.
Varren pituus tuli väärin siis jos momentti on 100-120nm ni se vastaa puolen metrin varren päässä 20-24 kilon voimaa , ei metrin varren päässä kuten äsken väitin.