Autokaupoista. Kai jokaisen kinneri nyt sen verran
kestää.
Jouduttaisi verouudistusta aika rajusti.
Autokauppakin tulisi tosissaan peliin mukaan.
Valtiovarainministeri joutuisi laskemaan centit
moneen kertaan kun autoveron tuotto kusisi oikein
kunnolla.
Unen näkyhän tämä on mutta voisi rassata luteita.
Verot kilometrien mukaan.
Kuten Ruotsissa dieselvero.
kestää.
Jouduttaisi verouudistusta aika rajusti.
Autokauppakin tulisi tosissaan peliin mukaan.
Valtiovarainministeri joutuisi laskemaan centit
moneen kertaan kun autoveron tuotto kusisi oikein
kunnolla.
Unen näkyhän tämä on mutta voisi rassata luteita.
Verot kilometrien mukaan.
Kuten Ruotsissa dieselvero.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Satumaassa tiedätkö miten paljon autoliikkeet suoraan tai välillisesti työllistää muita yrittäjiä???
Ei ne verotulot jotka autoliikkeet itse hoitaa valtiolle mutta myös ne jotka tulee "ulkopuolelta" jäisi saamatta jolloin puhutaan aika isoista tappioista valtion kassassa.
Ei autoliikkeet jarruta autoveromuutosta usko pois, kyllä hekin haluaisivat jo jonkunlaisen selvyyden tilaanteeseen että tulppa aukeaisi ja kauppa rullaisi normaalisti.
Vero polttoaineeseen ja EURO 1/2/3/4 jne. päästöissä käyttöön niin homma pelittää...
Oikein KUUMAA kesää kaikille!!!
P.S Jos ruuhkassa ottaa päähän hikoilla niin tulkaa ostamaan ILMASTOITUJA autoja "meiltä"...
Onko minulla joku infernaalinen velvollisuus
maksaa autoveroa ja välillisiä veroja sekä
lahjoittaa vanha kulkupelini kaupalliseen hintaan
säännöllisin väliajoin`?
Uskon että autoliikkeet ja maahantuojat haluavat
äkkiä muutosta.
Se halu tuli vain sen jälkeen kun väistämätön
oli edessä.
Tuontiautojen virta on yksi osa motivoijaa.
Siihen asti autovero oli autokaupan ylimmässä
suojeluksessa, koska se sulki markkinat.
Ja suljetuilla markkinoilla tehdään aina rahaa.
Viittaan sukuihin Aminof, Korpivaara, Laakkoset
ja Arot.
Ja muuten kaupan tyssäämiseen vaikuttaa aivan
taatusti myös tuontiautojen tulo markkinoille.
Ei yli satatuhatta tuontiautoa voi olla vaikutta-
matta markkinoilla.
Suomalainen autokauppias on vaan sen verran tyhmä
että luovutti suosiolla senkin kaupan uusille
toimijoille.
No, oma vika.
Vapaassa maassa.
Nimenomaan tappio valtion ja autokaupan kassoissa
lopettaa tämän vero ryöstämisen ostamisen yhteydessä.
Se oli pointtini noin ylipäänsä.
Kun järkeä ei muuten tunnu löytyvän tähän
pelleilyyn.
musta taas tuntuu,että tuontijobbareille on varattu yllätys tulevaisuudessa,sisäpiiritietoa hyväksikäyttäen merkkiliikkeet eivät ole lähteneet tuontilinjalle organisoidusti vaan yksittäisiä kauppoja on tuonut käytettyjä maahan myyntiin.miltä se sinusta näyttää????.He merkkiliikkeiden pamput tietävät tasan tarkkaan mitä tuleman pitää ja eivät polta rahaa turhaan.odota vain tulet näkemään miksi viisi suurinta maahantuojaa eivät ole tuoneet kuin yksittäisiä kappaleita saksasta tänne suomeen myyntiin,joku selitys tälle asialle on.
Ensi alkuun että homma pysähtyy yksittäisiin
satoihin autoihin.
Kun veroa mulkattiin ja kansa alkoi laskemaan
kalkulaattorilla tosissaan, eivät osanneet
enää perääntyä.
Kauppiashan on kauppias. Pääasia on tavara jol-
la on kysyntää ja josta saa katetta.
Minä en ymmärrä alkuunkaan miksi autokauppa luo-
vutti tuontiautojen markkinat sovinnolla pois.
Riskiä on riittävästi jo pelkästään vaihtoauto
varastoissa!
Tuontiautoja on tuotu vuosikaupalla.
Olivat vissihin niin pöljiä etteivät kertakaik-
kiaan ymmärtäneet matkan varrella että vuosittain
tuodut yli 30 tuhatta autoa eivät näkyisi
markkinoilla mitenkään?
Tätä minä en käsitä en sitten millään.
Tai jos ollaan vähän ilkeitä niin voisin
selitystä tarjota.
Se on se että autokauppa on Suomessa elänyt
sääntelyt turvin niin tukevasti, että markkina-
talouden ymmärtäminen meni yli hilseen.
Joo ja samalla pudotetaan vaihtureiden hintatasoa vielä reilusti lisää. Johan sit kun veromuutos tulee, niin välirahat reilusti isompia kuin nyt.
Meinaat että on järkevää mennä ostelemaan autoja
sen takia että "välirahat" pysyy maltillisina?
Mikäs logiikka siinä on?
Tosiasia no 1 on se että mitä huonommin kauppa
käy sen kovemmaksi muuttuu kilpailu.
Mitä kovempi kilpailu sen suurempi hyöty kulutta-
jalle.
Tosiasia no 2 on sitten se että autovero muuttuu
lähiaikoina.
Sitä nopeammin mitä huonommin kauppa käy.
Miksi mennä maksamaan juuri nyt vanhaa poistuvaa
autoveroa?
Maa on toki vapaa, mutta itse pysyn autokaupasta
pois ainakin vuoden.
Ajan samalla vanhaa kohti loppuaan itse.
Nautin maksamastani välirahasta.
Ainoa keino pienentää väistämättä tulevaa
tappiota on ottaa hyödykkeestä enemmän irti
itse.
Monet autot ovat jo Saksan hinnoissa joten
käytetyissä on homma jo asiakkaalla maksatettu.
Mitä pitempään menee sen enemmän sitä kustanne-
taan.
Basistihan aina on maksajan paikalla mutta pieni
action direct olisi aika messevää.
Eli se että ollaan yksinkertaisesti ostamatta
autoja vuoteen tai kahteen.
Unen näkyhän se on mutta tämä on ollut mielessä
jo pitemmän aikaa.
Henkilökohtaisella tasolla toteutan edm. ajatuk-
sen.
PS: autokauppiaiden "virallinen kanta" asiaan
on se että ennen vuoden loppua tapahtuu.
sanoi lapamatokin, mutta tällä kertaa toivosi on turhaa. Muutos tulee vasta vuoden 2009 alusta.
On se että muutos tulee ns. "puskista".
Mutta usko pois. Sitä nopeammin se tulee mitä
enemmän autoveron tuotto tippuisi, jos menisim-
me tähän fiktiiviseen ostoboikottiin.
Minä en muuten toivo tämän asian suhteen mitään.
Olisi vain niin mukavaa katsella jarrumies
Kuitusen ja kumppanien naamaa tyhjän autovero-
laarin ääressä.
Elää niin näkee.
Oma Volvoni kestää kyllä vaikka 2019 asti.
Meikäläinen ainakin passaa autonhankinnassa niin kauan kuin tulee tietoa mihin verotus ylipäänsä kohdistuu.
Nyt ei tiedä edes kannattaako ostaa diesel vai bensa, kun tilanne voi muuttua täydellisesti. Mielipuolista menoa, tosin aika johdonmukaista politiikkaa uudelta hallitukselta kun keskituloiselle kansalle ei anneta mitään!
Auton ostoa on melkein pakko pantata ainakin vuodenvaihteeseen.
Silloin on toivon mukaan selvillä vuotuiset käyttömaksut. Ja se, kannattaako siirtyä dieseliin.
No nyt on kohta rikkailta poistettu perintövero ja köyhiltä ilmainen päivähoito. Onhan sekin johdonmukaista ja tasapuolista...
Tapauksessa säästää aika monen vuoden käyttö-
maksut kun odottelee ja katselee.
Ei varmasti mutta erittäin todennäköisesti.
Eikä sen vanhan auton hinta juuri voi laskea
alle eurooppalaisen hintatason, eli siinä
mielessä nykyinen pääomakin on edes jossain
tallessa, mikäli oston rankaisemisesta luovuttai-
siin kokonaan.
Käy Horstilla Hampurissa vaihtamassa.
Olisi muuten sekin etu että vaihtaminen uluko-
mailla tulisi matetaattisesti hahmotettavaksi.
Tai Virossa tai Ruåttissa.
Miksi odottaa sitä, että saa maksaa itsensä kipeäksi auton käytöstä? Minä ostan auton käyttöön, enkä koristeeksi ja niin tekee moni muukin. Auto kannattaa ostaa nyt kun välirahat ovat vielä pieniä ja käyttö suht siedettävissä hinnoissa.
Kuitenkin. Tottakai on oma asiasi miten teet ja
toveri Urpo vie kättä lippaan tämän urheuden
edessä.
Kansalainen tekee kaikkensa maksaakseen viimeiseen
asti vanhaa autoveroa ja ottaa urheasti takkiin-
sa veronalennuksen täysimääräisenä tappiona vanhan auton arvonalennuksena, sekä hymyssä
suin maksaa vielä uudet AKEN lähettämät
laput.
Vielä on kansassa ryhtiä!
Ja ajattelit sitten että vain auton oston veroa lasketaan ja mitään muita veroja/maksuja ei vastaavasti nosteta? Aika rohkea ajatus kun hallitus on lykännyt muutkin veronalennukset vaalikauden loppuun kun nykyisessä suhdannetilanteessa ei haluta liikaa lasketa veroja. Muut maksut siis nousevat (polttoainevero/käyttömakut) jos oston vero laskee. Veronmaksajan kukkaro siis näyttää ihan yhtä tyhjältä kuin ennekin jos et sitten vaan halua sijoittaa autoiluusi entistä enemmän.
Olen omalla rahallani aika kalliisti ostanut
pari vuotta sitten.
En näe mitään järkeä mennä ostamaan vastaavaa
enää tämän ostamisen rankaisujärjestelmän
aikana.
Maksaisin autoveroa 15 tuhatta euroa ja kun
käyttö perusteinen vero tulisi se koskisi
minuakin.
Olisin siis maksanut juuri 15 tonnia, vastaavan
auton hinta alenee väistämättä ja uudet verot
tulevat kuitenkin maksettavaksi.
Toveri Urpo olisi kunniakansalainen moisella
henk. koht hölmöilyllä.
Aion nimittäin säästää tuon 15 tonnia tuleviin
käyttömaksuihin.
Auton arvohan alenee joka tapauksessa.
Myös sen uuden ja jos kertaluonteisen autoveron
määrä tippuu rajusti niin silloin loukku laukeai-
si.
Ajelen aika vähän ja seuraavat 5 vuoden päästä
V70:ssä on noin 150.000,- km.
Ei ole mitään mieltä mennä autokauppaan repullinen
rahaa mukana kun "autovero alenee" vasta parin
vuoden päästä.
Se on 7.5 tonnia per vuosi riihikuivaa säästöä.
Ja mitä useampi näin tekisi, sitä nopeammin
Kuitunen alkaa ajatella niin kuin normaalit
ihmiset.
Kun tulot tippuvat, täytyy veloitusperustetta
muuttaa.
Se on faktaa.
Se mitä kukkarossa on on toinen juttu.
Tiivistän siihen että maksan autoveroa seuraavan
5 vuoden aikana vapaa ehtoisesti 0 euroa.
Herää ja pyyhi räkä nenästä...
Aina kun on nuhaisena käynyt pitkälleen!
parempi kun tuollainen piipittäjä pysyykin pois autokaupoista, jos sulle myy auton niin rauhaa ei saa ikinä kun pillität joka asiasta!
Joten osta jopo ja kuntoile, säästät rahaa ja kunto kasvaa.
Kun verot on nusastu uudestaan turkin hihasta ja
siirrytty käytön verotukseen, pääset sinäkin
sieltä sosialismin häkistä oikeaan kilpailuun
mukaan.
Nythän ei tarvitse kuin nojailla skraga kaulassa
jos ei viitsi lähteä liikkeelle kun asiakaskin
on peeaan näköinen.
Olen aina ihmetellyt miten automyyjänä pärjää
kaiken maailman maleksijat ja suhteellisen verbaa-
littomat tyypit.
Ostan muuten aina uuden auton joten et pääse
minua jymäyttämään "vanha täti hiljoo puksutel-
lut" höpinöillä.
En edelleenkään vakuuttunut miksi pitäisi pönkit-
tää vanhaa järjestelmää käymällä maksamassa
vanhat ja uudet verot.
Rupeat vaan kaksin käsin hommiin että isännän
vaihtoautovarasto ei turpoa liiaksi.
Valitettavasti et saa vetoapua T Urpolta siihen.