Kolme kaistaa samaan suuntaan, kaksi kaistaa matelee aamuruuhkassa, kolmas kaista melkein vapaa..nopeusrajoitus 80 km/h.
Mitä tapahtuu vapaalla kaistalla? Ajetaan lähes 80 km/h, vaikka viereinen kaista lähes seisoo!!
Kaistanvaihdosta seuraa lähes aina peräkolari ja 10.000 ihmisen töihinmeno viivästyy tuntitolkulla.
Entäs motoristit? Ajetaan autojonojen välissä täysin tilanteeseen sopimattomalla nopeudella, ei ihme että ruumiita tulee kuin liukuhihnalta.
Roikutaan ohituskaistalla edelläajavan puskurissa kiinni, vaikka nähdään että edessä on päättymätön jono. Naiset ovat viime aikoina kunnostautuneet tässä suhteessa, liekö se liikennesilmä vieläkin kateissa vaikka koitetaan olla kovia jätkiä kiilaamalla täysin piittaamattomasti pienimpiinkin rakoihin muista välittämättä..
Että tällaisia havaintoja aamuisin Helsingin Kehä ykköseltä..
Mitä tapahtuu vapaalla kaistalla? Ajetaan lähes 80 km/h, vaikka viereinen kaista lähes seisoo!!
Kaistanvaihdosta seuraa lähes aina peräkolari ja 10.000 ihmisen töihinmeno viivästyy tuntitolkulla.
Entäs motoristit? Ajetaan autojonojen välissä täysin tilanteeseen sopimattomalla nopeudella, ei ihme että ruumiita tulee kuin liukuhihnalta.
Roikutaan ohituskaistalla edelläajavan puskurissa kiinni, vaikka nähdään että edessä on päättymätön jono. Naiset ovat viime aikoina kunnostautuneet tässä suhteessa, liekö se liikennesilmä vieläkin kateissa vaikka koitetaan olla kovia jätkiä kiilaamalla täysin piittaamattomasti pienimpiinkin rakoihin muista välittämättä..
Että tällaisia havaintoja aamuisin Helsingin Kehä ykköseltä..
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eh ehehhehheehhehehhe
Silloin ei pidä vaihtaa kaistaa jos se ei turvallisesti onnistu. Ei kukaan ala päätielläkään hiljentämään jos sivutiellä, kolmion takana joku odottaa.
Ja jos suurin huoli on se että jonkun töihinmeno myöhästyy niin asenteet on kohdallaan. Minulla on ainakin tärkeintä se että itse pääsen ehjänä perille, miksei muutkin.
Jos maalaiselle on kehän liikenne liikaa, pitää siirtyä bussiin tai muuttaa muualle.
Harvoinpa tuolla kolisee loppujen lopuksi ja liikennemäärät huomioiden... Ja tietysti kaistanvaihtajan vastuulla on varmistaa että tilaa on ja ettei takanatulija joudu tarpeettomasti hidastamaan.
Kehällä toimitaan siten että kehälle tultaessa valitaan kaista jolla ajetaan ja turhia kaistanvaihtoja pyritään välttämään. Tällöin liikenne sujuu keskimäärin parhaiten. Koukkiminen RUUHKASSA ei juuri hyödytä, ruuhka-ajan ulkopuolella tilanne toki toinen...
Usein kun on jokin este tiellä edessäpäin ja siitä on myös selvästi varoitettu, syyntyy toiselle kaistalle jono ja autot ajavat sopuisasti peräkkäin. MUTTA sitten on niitä, jotka haluavat etuilla ja ajavat vapaana olevaa kaistaa niin pitkälle kuin pääsevät ja yrittävät tunkea jonoon.
Kerran Lahdessa näin kun jonossa ajavat pitivät niin pienet välit, että kiilaajat eivät päässeet 'läpi'. Siinä ne jököttivät ainakin tunnin. Ensimmäiset eivät päässeet eteen eikä taakse. Ehkä ottivat opiksi.
Lahtelaiset ovatkin joustamattomia. Myös valoista lähdetään mahdollisimman hitaasti, hämäläisiä.
Eikö järkevämpää olisi käyttää molempia kaistoja loppuun asti ja vasta juuri ennen estettä vetoketjuperiaatteella yhdistää kaksi jonoa yhdeksi? Näin jono ainakin pysyisi pituudeltaan lyhyempänä.
Sillä että kaikki siirtyvät sille esteen ohi jatkuvalle kaistalle heti kun havaitsevat jonon edessään saadaan pahimmillaan aikaan useiden kilometrien pituinen jono, joka hidastaa liikennettä myös paljon ennen estettä olevissa risteyksissä. Kun myös ne, jotka tulevat kääntymään tieltä pois jo ennen estettä näin pakotetaan jonottamaan, jono pitenee entisestään ja häiritsee muuta liikennettä yhä kauempana. Sitten kun joku vieraspaikkakuntalainen, joka ei tiedä miksi paikalliset jonottavat oikealla kaistalla vaikka vasen on vapaa, ajaa ensimmäisille tietyöstä kertoville merkeille ja vasta niiden kohdalla alkaa etsiä paikkaansa jonosta, ei sitä tahdokkaan löytyä kun muut pitävät häntä etuilijana.
"Kolme kaistaa samaan suuntaan, kaksi kaistaa matelee aamuruuhkassa, kolmas kaista melkein vapaa..nopeusrajoitus 80 km/h.
Mitä tapahtuu vapaalla kaistalla? Ajetaan lähes 80 km/h, vaikka viereinen kaista lähes seisoo!!
Kaistanvaihdosta seuraa lähes aina peräkolari ja 10.000 ihmisen töihinmeno viivästyy tuntitolkulla."
Viittäkymppiäkö sillä vapaalla kaistalla pitäisi ajaa ihan vain sen takia, ettei joku urpo yhtäkkiä hyppää eteen? Eiköhän se ole kaistanvaihtajan vastuulla, ettei änge 80km/h ajavan eteen nollanopeudella.
...kun runnaisee kaasua, niin matka taittuu ja kerkiää pienempiinkin väleihin. Pitäkää ne bensakirkujat pois sieltä vauhtikaistalta, jotta nykyaikaiset TDi:t saavat paahtaa kunnolla. Pelisilmää!