totuus unohtuisi :
1. eli teho/painosuhde
2. Ahdin määrää tahdin
kyllä hönkää ja imee ilmaa , kuskilla vaan menee muutama kierros ennen kuin älyää pitää riittävän ison vaihteen silmässä ennen varovaista polkasua
http://videos.streetfire.net/search/carpi/0/e1c42cd0-2065-4e7a-955a-e38540f6c195.htm
1. eli teho/painosuhde
2. Ahdin määrää tahdin
kyllä hönkää ja imee ilmaa , kuskilla vaan menee muutama kierros ennen kuin älyää pitää riittävän ison vaihteen silmässä ennen varovaista polkasua
http://videos.streetfire.net/search/carpi/0/e1c42cd0-2065-4e7a-955a-e38540f6c195.htm
Vastaukset 9
Vanhimmat
VAG:n ylivertaisen kyvyn rakentaa autoja, joissa on tehon lisäksi myös mahtava alusta.
Siis osoittaa VAG:in kyvyn tarjota rakentajille peltilaatikoita aihioiksi. Eihän VAG ole tuota autoa tuohon kuntoon saattanut, vaan harrastaja, ja oivaa työtä onkin tehnyt.
VAG tuotteet ovat kyllä oivallisia parantelu- ja virityskohteita, koska parannettavaa tosiaan on, ja pienikin tehonlisäys on varmasti tuntuva alkujaan tehottomassa autossa.
Onhan tämä ollut jo iät ja ajat olemassa..
900 heppaa, NELIVETO ja mieletön kulku.
http://www.dahlbackracing.se/media/viewmedia.asp?ID=9
ariel atom sata nolla missä testissä vaan
ja hinta asiakkaalle vaan 35 000 euroa
Jospa kertoisit sen testin tai antaisit siihen linkkiviitteen
Muuten horinasi joutavat sinne volkkarivihaajien loputtomaan roskalaatikkoon.
ihan tarpeeks
http://www.openwheelers.co.nz/newmodel/downloads.htm
Ariel Atomin tehopainosuhde on 300hv/500 kiloa
1,67 kg/hv
Golfin 900hv/1440 kiloa
1,6 kg/hv
Lisäksi Golf kulkee aivan mielettömiä huippuja kiihtyen vielä 250km/h nopeudessa sairaan repivästi.
http://www.youtube.com/watch?v=f45fJ4YCzbQ
Kun muistetaan vielä, että se ei painanut paljoa yli 800 kiloa !
Miksi tässäkin puhutaan TEHO/paino -suhteesta? Miksi ei vääntö/paino -suhteesta, koska vääntöhän se autoa liikuttaa.