Tuulilasi on aikaisemmin kunnostautunut julkaisemalla ainoana lehtenä edes jonkin verran tietoa Suomen päättäjien autovero-sekoiluista.
Tuulilasi-Turbon juttu mittariruuvauksesta on kuitenkin melkoinen rimanalitus.
- en usko että Suomeen on tuotu yhtään autoa, jonka mittaria olisi ruuvattu eteenpäin verojen pienentämiseksi.
- vaikka joku näin tekisikin, niin korkeintaan kyseessä olisi mittarilukeman palautus lähemmas oikeaa.
Näin siksi, että auton arvo laskee myös sen omistajalle korkeamman mittarilukemna ansiosta. Jobbarille tuo ei kannata missään tapauksessa, eikä omaan käyttöön tuovakaan halua alentaa autonsa arvoa.
Saksassa asuvana olen kierrellyt paljon käytettyjä autoja myyvissä autotarhoissa. Käytännössä jokaisen yli 5 vuotta vanhan auton mittaria on ruuvattu ja monasti reilusti, eli satoja tuhansia kilometrejä (sama ilmiö on todettavissa toki Suomessakin). Suoraan yksityiseltä on mahdollista ostaa myös ruuvaamattomia autoja. Merkki- ja muut oikeat autoliikkeet eivät myy 5 vuotta vanhoja tai vanhempia käytettyjä. Mikäli autolla on ajettu vähemmän kuin n. 25.000 km / vuosi niin on syytä epäillä mittarilukemaa. Toki jossain saattaa olla vähemmänkin ajettu helmi, mutta äärimmäisen harvassa.
Olen tutkinut tullin julkaisemia verotilastoja ja niiden valossa näyttäisi mittarilukemalla olevan erittäin suuri merkitys veron määrään. Minusta tuo on aika arveluttavaa, auton tuoja tulee petetyksi kahdesti. Ensin Saksassa turkkilainen kauppias myy 450.000 km ajetun auton 112.000 km ajettuna, sitten vielä tulli määrää veron ikään kuin auto olisi vielä uudenkarhea.
Ainoa oikea tapa tullille olisi jättää nämä epäluotettavat mittarilukemat täysin huomiotta. Mikäli joku onnistuu löytämään Saksasta sellaisen helmen, jolla todellakin on vähän ajettu, niin onneksi olkoon. Turha siitä on rangaista ja merkitys valtion verokertymäänkin on erittäin vähäinen.
Tuulilasi-Turbon juttu mittariruuvauksesta on kuitenkin melkoinen rimanalitus.
- en usko että Suomeen on tuotu yhtään autoa, jonka mittaria olisi ruuvattu eteenpäin verojen pienentämiseksi.
- vaikka joku näin tekisikin, niin korkeintaan kyseessä olisi mittarilukeman palautus lähemmas oikeaa.
Näin siksi, että auton arvo laskee myös sen omistajalle korkeamman mittarilukemna ansiosta. Jobbarille tuo ei kannata missään tapauksessa, eikä omaan käyttöön tuovakaan halua alentaa autonsa arvoa.
Saksassa asuvana olen kierrellyt paljon käytettyjä autoja myyvissä autotarhoissa. Käytännössä jokaisen yli 5 vuotta vanhan auton mittaria on ruuvattu ja monasti reilusti, eli satoja tuhansia kilometrejä (sama ilmiö on todettavissa toki Suomessakin). Suoraan yksityiseltä on mahdollista ostaa myös ruuvaamattomia autoja. Merkki- ja muut oikeat autoliikkeet eivät myy 5 vuotta vanhoja tai vanhempia käytettyjä. Mikäli autolla on ajettu vähemmän kuin n. 25.000 km / vuosi niin on syytä epäillä mittarilukemaa. Toki jossain saattaa olla vähemmänkin ajettu helmi, mutta äärimmäisen harvassa.
Olen tutkinut tullin julkaisemia verotilastoja ja niiden valossa näyttäisi mittarilukemalla olevan erittäin suuri merkitys veron määrään. Minusta tuo on aika arveluttavaa, auton tuoja tulee petetyksi kahdesti. Ensin Saksassa turkkilainen kauppias myy 450.000 km ajetun auton 112.000 km ajettuna, sitten vielä tulli määrää veron ikään kuin auto olisi vielä uudenkarhea.
Ainoa oikea tapa tullille olisi jättää nämä epäluotettavat mittarilukemat täysin huomiotta. Mikäli joku onnistuu löytämään Saksasta sellaisen helmen, jolla todellakin on vähän ajettu, niin onneksi olkoon. Turha siitä on rangaista ja merkitys valtion verokertymäänkin on erittäin vähäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hyvä, että joku todellakin kertoo asian niinkuin se todella on. Aika mielenkiintoista, ensin käytettyjä myyvä murjaani kusettaa kunnolla ja sitten vielä tullimies rankaisee ostaja-hölmöä.
--snip--
Käytännössä jokaisen yli 5 vuotta vanhan auton mittaria on ruuvattu ja monasti reilusti, eli satoja tuhansia kilometrejä..
--snip--
Miten pergaleesti ne teutoonit oikein liipottaa. Itse olen lukenut että noin 13 000km/vuosi. Joten esim. 8 vuotta vanhalla kansanvaunulla olisi keskimäärin 104 000 km mittarissa. Ei siitä voi ruuvata pois satoja tuhansia.
Omassa 9,5 vuotta vanhassa autossani meni juuri
100.000 km rikki täällä Saksassa. Auto on Audi 80
ja olen ajellut sillä jo 5 vuotta ja auton mittaria ei ole taatusti missään vaiheessa ruuvattu. Käytän yleensä paljon julkisia liikennevälineitä,keskimäärin auton mittariin
kertyy noin 100 km viikossa,mutta autolla on
tehty vuosittain pari-kolme pitempää ulkomaanmatkaa mm.Suomeen.
... tuollaiset lukemat. Johtuukohan nämä mittarinruuvaus-jupinat tapauksista joissa ei ole tshuhnan kellot soinut tarpeeksi.
""Hmm, vuoden -86 MB 300D. Mittarissa 112 tuhatta ja hintaa 1000 ekua""
Samat säännöt pätee kai saksassa kuin suomessakin. Jos myyjä tarjoaa tuotetta reilusti alle normaalin keskihinnan, pitäisi tuntosarvia alkaa kutittamaan.
mutta järkevä jättääkin turkin pojan tarhat rauhaan ja etsii sieltä mistä enintään voi löytää!!!
kyllä niiltä hyvät kebabit saa!!