Miksi Suomessa ja Hesassa Taksi on on niin kohtuuttoman kallis palvelun laatuun ja sen toteuttamisen helppouteen verrattuna.
( vertaa pakettiaen kuljetus, rahtaustoiminta.)
Onko ainoa syy kilpailun puutytumien alalta kokonaan, Isäntien rahanhimo ja asiakkaiden tyhmyys kun eivät tajua vaatia kohtuullista palvelun toteutumista.
Myöskin isäntien haluttomuus ajaa ja autonarvon nostattaminen mahdollisiman suureksi jotta se voidaan sitten eläkepäivillä myydä voitolla.
Lailaatijan pitäis asetttaa muutkin liikennepalveluita tarjoavat samaan asemaan.
Tässä myöskin rikotaan perustuslakia, kansalaisia ei kohdella tasavertaisesti.
Vertaa normaali yksityisyrittäjä tai esim. joku torikauppias.
( vertaa pakettiaen kuljetus, rahtaustoiminta.)
Onko ainoa syy kilpailun puutytumien alalta kokonaan, Isäntien rahanhimo ja asiakkaiden tyhmyys kun eivät tajua vaatia kohtuullista palvelun toteutumista.
Myöskin isäntien haluttomuus ajaa ja autonarvon nostattaminen mahdollisiman suureksi jotta se voidaan sitten eläkepäivillä myydä voitolla.
Lailaatijan pitäis asetttaa muutkin liikennepalveluita tarjoavat samaan asemaan.
Tässä myöskin rikotaan perustuslakia, kansalaisia ei kohdella tasavertaisesti.
Vertaa normaali yksityisyrittäjä tai esim. joku torikauppias.
Vastaukset 20
Vanhimmat
et esim taksin vakuutusmaksut ON HIEMAN kalliimmat ku vaikkapa normaalikäytössä olevassa h.autossa. jos ei oo varaa taksiin, parasta olla hiljaa ja vaikka kävellä...
on totta että vakuutukset on kalliimmat, eikä vain hieman siviileihin verratuna, mutta kysyttiinkin vapaasta kilpailusta, yrittämisen vapaudesta jne. paljonkos ne kuorma-auton vakuutukset renkaat ym kulut ovat? ilmaisiako?
jos saisitte sinne taksiin edes kunnon autot eikä mitää japseja niin siitä vois joku maksaakin ja koska saadaan taksin tilaus varmaksi? siitäkin olisi joku valmis varmaan maksamaan...
Vai pitäsi saada vielä tilaus varmemmaksi. No minäpä kysyn, että koska saadaan auton tilaava asiakas pysymään siinä paikassa, mihin autonsa on tilannut? Nythän mennään ulos ja otetaan kuitenkin ensimmäinen vapaa auto oli se juuri äsken tilattu tai ei, kysymykseen :oliko tilattu? vatataan yleensä aina ei, vaikka juuri oli auto keskuksesta tilattu. Kukaan ei ainakaan keskustan alueella edes vastaa enää näihin asikkaiden tilaamiin kyytihin, kun ketään ei ole paikalla kyytiin tulemassa. Miettikää myös tätä puolta, ennen kuin alatte höpötää jotain tilausten varmuudesta.
mutta kuorma-auto voi ajaa useampaa asiakasta yhtäaikaa jolloin rahaa tulee etenkin pitkissä kyydeissä kivasti.
no jos ei raha kelpaa niin ei siinä mitään, tietääkseni taksia ei saa mitenkään tilattua varmasti, aivan vitun huonoa palvelua esim -30 asteen pakkasessa ja venaat turhaan jotain mikä ei ikinä saavu paikalle
tää on tätä joo..toinen haluu halvempia autoja halvemman kyydin toivossa ja toinen ilm. kalliimpia... ota tästä nyt selvää sitten
ja sen auton voi ainakin hesassa tilata teksitviestillä, on hiukka varmempaa se auton tulo
..kokeeksi ja kattoo kelpaako johtajatason auto kellekkään. Lähtömaksu olisi 100 euroa ja sitten vasta alkaa mittari jauhaa ku ollaan asiakkaan luona.
vai bentleyn,,, jos nyt hommaisitte ensin vähän enempi ylemmän tason vehkeitä kuin anjovis,korolla tms. Eiköhän se maksu ole jo nyt sillä tasolla että voisi hiukan parempaa kalustoa hommata...
Ymmärrän hyvin, että taksien hinta tuntuu kovalta. Halusin vain tuoda esiin pari asiaa, jotka toivottavasti auttavat ymmärtämään hinnoittelua. Ensinnäkin, taksat ovat samat koko maassa. Lisien käyttö on sitten eri asia. Ajan itse pienellä paikkakunnalla, eikä meillä oteta ennakkovaraus- tai tavaralisiä. Se voitaneen laskea palveluksi.
Toiseksi, Suomessa on niin kohtuuttoman kalliit työnantajamaksut sekä muut verot, kuten myös vakuutukset, jotka takseilla paljon kalliimmat, että se näkyy suoraan taksoissa. On ymmärrettävä, ettei koko summa maksamastasi matkasta mene suoraan pankkitilille, vaan siitä menee iso siivu muihin maksuihin. Työeläke, polttoaine, siivous/pesu, huollot, renkaat, laitevuokrat ja autotallit ovat aika kalliitta vuositasolla.
Itse toimin kuljettajana tai "renkinä" (joka on aika halveksiva sana) ja tienaan n 2000e/kk. Olen tyytyväinen palkkaani, mutta toisaalta olen työmaalla n 320h kuukaudessa. Ei se niin herkkua ole ellei siitä saisi korvausta, eikä monen mielestä saakaan. Senkin takia taksat ovat ne mitkä ovat.
Lopuksi haluaisin vielä täsmentää, että taksiauton hinta ei näy millään tavoin taksassa. Olipa kaikilla sitten Mersu tai Toyota, on hinta sama. Liikenneministeriö ne taksat vahvistaa. Tietyt autot eivät kertakaikkiaan kestä tätä työtä. Huollon vähyys, laatu ja ennenkaikkea kuljettajan viihtyvyys ovat ensisijaisia syitä auton hankinnassa. Voisi myös ajatella niin, että jos pitää taksia kalliina, niin saapahan rahoilleen parempaa vastinetta kulkiessaan puhtaassa, uudessa hieman "hienommassa" autossa. Kuljettajien palvelualttius on sitten aivan eri asia. On väärin syyllistää kaikkia taksinkuljettajia, jonkun yksittäisen tollon takia. On muissakin palveluammateissa "vääriä" ihmisiä töissä. Pienillä paikkakunnilla, joissa todennäköisyys saada sama kuski on iso, on tietenkin kuljettajan enempi satsattava asiakaspalveluun. Näin se vaan on.
Toivottavasti nämä asiat valottivat hieman ajatuksiasi. Loisteliasta kesää!
Likenneministeriö vahvistaa vain MAKSIMITAKSAT joita saa veloitaa luvanvaraisessa taksiliikenteessä, halvemmellakin saa ajaa!!! Joten ala todellakin tarvitsee kilpailua.
Suomessa on korkeat verot, mutta niin on kaikilla aloilla, taksissa alv on 8%, eli paljon vähemmän kuin esim. ruokakaupassa.
Tuntiliksat taksialalla RENKINÄ ei ole mitkään ihmeelliset, omalla autolla kyllä tienaa.
Nim. Alalla yrittäjäpohjalla toimiva renki.
"omalla autolla kyllä tienaa" Ai tienaa vai? Itse en sattuneista syistä voinut autoani ajaa v.2006 mutta sen liikevaihto oli yli 130 000€ ja siitä minulle omistajana jäi verotettavaa tuloa alle 5000€! Että se siitä tienaamisesta. Sanoisin sen olevan pelkkä kahden ihmisen työpaikka, josta he saavat oman palkkansa ja loput valuu ihan muihin taskuihin. 5000€ verotettavaa on toki rahaa sekin mutta kyllä saapi euroa venyttää ja laskujen eräpäiviä siirrellä hiljaisina aikoina, että ne ylipäätään voi maksaa. Tekisi mieli lopettaa koko paska mutta kahden hyvän kuljettajan työpaikkojen vuoksi en sitä ole vielä tehnyt. Mitä "renkien" palkkoihin tulee niin alalla olleet ja oman autonsa lopettanet mutta "rengeiksi" palanneet autoilijat ovat kertoneet tienaavansa ihan saman, kuin autoilijana mutta sillä erotuksella, että ainainen stressi mm. kuljettajien saamisesta ajoon on poistunut, ei huolta eikä vastuuta muustakaan autoilijan arjesta. Tämä menee harkintaan, jos sairaslomani jatkuu.
Oletko päässyt jo avohoitoon? Sehän on hienoa.
muistuttaa miten tyhmä hän on? samaa paskakysymystä jokainen viesti....
...eihän sitä ilman tollasta asennetta voi tehdä. Ratin takana saa asua ihan tarpeeks, että saa kinkun leivän päälle. Kyllä homma on niin, että Suomen taksit- ja taksipalvelu on parasta maailmassa. Heti rakkaassa naapurimaassamme Ruotsissa näkee, mitä tapahtuu kun luvat vapautetaan. Taksat ei juuri laskeneet ja takseina on jopa vanhoja omegoita, joita ajaa ihmiset, jotka eivät välttämättä osaa kunnolla edes ruotsia, eikä juuri ole takeita, että kuljettaja osaa perille. Kyytien määrä on ylitarjonnan takia tippunu tunnissa noin 2,5 kyydistä 1,5 kyytiin, mikä tarkottaa sitä että, jos haluaa sitä kinkkua niin ratissa pitää istua taas sen verran kauemmin, että ei se ole enää turvallistakaan. Kai sitä immeisen pitäis nukkuakki =) Oon kuljettajana myös pienellä paikkakunnalla ja kyllä meillä päin palvelua ja siistejä autoja on kehuttu jatkuvasti.
Onko tosiaan niin että taxi yrittäjä on Espoon kermaa ja asuu Westendin rannalla 500 neliön asunnossa?
JOS EI OLE, niin onkohan nyt kyse kuitenkaan ahneudesta?
Ei mene kovin häävisti jos ihmiskuljetuksien lisäksi pitää kuskata ruokaa eli olla pizzataxina, näin jotkut tekee. Päivällä ei riitä kuljetuksia niin jotain on ajettava.
Täällä on hirveen usein ollu kirjoituksia kilpailuttamisesta, voisiko joku tätä kannatava tehdä pienen esimerkin joskus mitä tällä saataisiin aikaan.
Kilpailuttamisissa paha moka on mitä voi saada aikaan että laatu sitten kärsii ja se huomataa sitten kun asiakkaat häipyy. Kyllä itse kaupungilla työskentelevänä näkee mitä on kilpailutus kun sitä ei osata tehdä:
Palvelu on perseestä, itse saat tehdä sen mitä ennen teki joku toinen samalla kustannuksella mitä se nytkin kustantaa ulkopuolisen toimesta.
Tuotetta ei saa kun on perkele sopimus mistä sen vain saa hankkia ja heillä ei ole ja sama huollon suhteen.
Jos taksi on niin kallis tavaraliikenteeseen verrattuna niin miksi minä sitten olen lähes poikkeuksetta voittanut tarjouskilpailut joihin olen osallistunut?
Olen ajanut pientavarakuljetuksia nyt jo 7 vuotta. Ajot kilpailutetaan kahden vuoden välein. Olen hinnoitellut kuljetukset vähän yli taksin normaalin taksan ja silti olen ajot aina voittanut. Kun kilpailu on käyty niin eri tarjoajien hintatiedot ovat julkisia asiakirjoja joista on selvinnyt jälkeenpäin mitä muut ovat tarjonneet ja niiden perusteella minulla on vielä seuraavalla kierroksella varaa jopa nostaa hintoja!
Ennen kuin alat taas porata niin sanon että taksillakin saa ajaa alle 100kg tavarakuljetuksia ja mm suurin osa bussiliikenteen liikevaihdosta tulee rahdista.
Ja mitä auton voitolla myymiseen tulee niin täytyy kysyä missä tynnyrissä sinä oikein olet elänyt? Ammattikäytössä tulee niin paljon kilometrejä että ei niitä voitolla myydä.
Edellisen auton vaihdon tilanne oli tämä:
kolmessa vuodessa auton arvosta oli hävinnyt 2/3 osaa ja auton rahallinen jälleenmyyntiarvo oli 11000e.
Ostaisitko itse 350000km ajetun Ford mondeon 33000 eurolla? Tässä esimerkissä hinta pysyisi alkuperäisenä ostohintana eikä siinä olisi vielä mainostamaasi voittoa lainkaan, herää jo todellisuuteen.
sun mondeon, kyllä se jollain insinöörin laskelmalla kannattavaa olisi. hauska on tuo hanna karttunen jolla tota provoa riittää, ei kai kukaan oikeasti voi sen kaltaisia juttuja edes itse uskoa? :)
työmatkalaisen auton kilometrikorvaus on kai luokkaa 42 senttiä/km, tämä korvaa keskiarvoauton käytöstä aiheutuneet kulut..
Taksin kilometrihinta on 1,16 euroa, sisältäen tarvittaessa edestakaisen matkan, eli58 senttiä/km, tämän pitäisi kattaa myös palkat ja vakuutukset ymsymsyms.. yms.yms...!
varsinkin maaseudella on hyvin yleistä ettei ns.paluukyytejä tule, eli kyydit on yhteen suuntaan ja thjänä takaisin koko matka..
Eli taksin ilmeisesti pitäisi mielestäsi ajaa samalla hinnalla kuin tavallisen autoiljan pelkät autosta aiheutuvat kulut on...
Tuo kohtuuttomuus hinnoissa kai tarkoittaa että hinta suhteessa tuotantokustannuksiin on mielestäsi liian korkea. Sinulla ei luultavasti kuitenkaan ole minkäänlaista hajua ko kustannuksista, joten koko purnaus tuntuu lähinnä typerältä vertauksineen rahti ym puolelle. Koita kokeeksi tilata pakettipalvelu vaikka Ma aamuna klo 4.30, ja niin että se nyytti haetaan 10 min sisällä. Kerro sitten, miten toimi :)Ja kun et varmaan tätä esimerkkiä ymmärrä, niin ajatus on se, että taksipalvelussa asiakas maksaa myös siitä että niitä autoja on saatavilla mihin vrk aikaan tahansa ,hesassa yleensä sun ovellas alle 10 min. soitosta, ja ymmärtänet, että se tolpalla odottelu on ihan samanlaista työaikaa meille kun se pikku hetki kun asiakas on kyydissä, ja siitä pitää saada korvaus.