Onkos asia niin, että stefa on sama asia, kuin tiiviste?
Mikä se on se syy, että kuulee puhuttavan useimmiten vain kampiakselin stefasta? Onko se hanakoin vuotamaan?
Mitenkäs siinä pidemmän päälle käypi, jos em. kampiakselin stefa vuotaa (olettaen, että moottorin öljymäärä ei drastisesti vähene)?
Mikä se on se syy, että kuulee puhuttavan useimmiten vain kampiakselin stefasta? Onko se hanakoin vuotamaan?
Mitenkäs siinä pidemmän päälle käypi, jos em. kampiakselin stefa vuotaa (olettaen, että moottorin öljymäärä ei drastisesti vähene)?
Vastaukset 6
Vanhimmat
=akselitiiviste, säteittäissuunnassa tiivistävä elikkä akselin ympärillä oleva rengas. Eihän vuodosta yleensä muuta haittaa ole kuin että öljyä roiskuu ympäri konehuonetta ja paikallaan käydessä kone tiputtaa alleen.
Olen antanut itselleni kertoa, että akselitiivisteestä puhekielessä käytetty nimitys stefa juontaa juurensa jonkun tiivistevalmistajan tuotenimestä. Vastaavastihan hiihtojalkineen puhekielisenä nimenä käytetään Monoa, joka myös oli aikanaan erään valmistajan hiihtokengälleen antama tuotenimi, joka sitten vakiintui yleiseen käyttöön tarkoittamaan kaikkia hiihtojalkineita.
Vielä kun joku kertoisi, mistä tiivistevalmistajasta oli kyse niin mysteeri olisi perinpohjin selvitetty... ;)
Juu elikkä se tuotenimi oli Stefa ja siitä nimitys yleistyi kaikille akselitiivisteille. Samalla tavoin kuin Abiko, Mauser ym.
Onhan niitä: huonekaluissa Heteka (Helsingin Teräshuonekalutehdas) ja Rocky-vuodesohva. Myös vähälaktoosisista maitotuotteista puhutaan yleisesti Hyla-tuotteina, vaikka Valion rekisteröimä nimi onkin. Ja eikös Nokialla ole oikeudet kännykkä-sanaan...
Stefaa käytetään erilaisten akseleiden tiivisteinä öljyn tai muun nesteen karkaamisen estämiseksi ja vaseliinienkin kuten pyörien laakereissa jne.
Stefan idea perustuu automaattiseen kiristymiseen eli kun akselin ympärillä oleva huulitiiviste kuluu niin sen sisäpuolella oleva pyöreä jousirengas kiristää sitä koko ajan sopivalla paineella akselin ympärille.
Loppuuhan se kiristysvara joskus kuitenkin ja vuotoa alkaa ilmeneen ja toinen ongelma tulee ajan myötä eli jos vaikka autolla ei ajeta paljoa niin stefan kumiseos alkaa kovettua öljyn ja lämpötilojen vaihtelujen takia ja stefaan tulee murtumia jolloin vuoto on ilmeinen.
Nämä molemmat viat voi ilmetä samaan aikaankin.
Vahinkoakin siitä voi olla jos vaikkapa kampiakselin stefa vauhtipyörän puolella vuotaa niin kytkinhän siitä öljyyntyy ja alkaa luistaan jos vuotoa on reilummin.
Eikä Jakopään hihnakaan kauaa öljystä tykkää vaikka on tehtykkin kestämään öljyä.
Olenpa jostain lukenut stefan oikeaksi nimeksi *huulipainetiiviste*:)