Mistäköhän johtuu että henkilöautoja tehdään enää manuaalivaihteilla.
On täysin järjetöntä muuttaa välityssuhdetta kepillä.
Kaikkein surkuhupaisin on nykyisin muotia oleva 6 lovinen manuaali.
Itse ajan automaatilla, se on järkevin ja taloudellisin.
Manuaalivaihteistoa voisi verrata helmitauluun, automaattia taskulaskimeen.
On täysin järjetöntä muuttaa välityssuhdetta kepillä.
Kaikkein surkuhupaisin on nykyisin muotia oleva 6 lovinen manuaali.
Itse ajan automaatilla, se on järkevin ja taloudellisin.
Manuaalivaihteistoa voisi verrata helmitauluun, automaattia taskulaskimeen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
tämän kosmisen päättelyn/järkeilyn tulos.
taskulaskimeen on kalliimat varaosat.
nuo automaattilaatikot. Itseltänikin hajosi. Enää en osta automaattia.
isompi kulutus ja tylsempi ajaa.
Taitaa olla aika harvalla autossaan:
- Veivillä toimivat ikkunat.
- Radio jonka asema valitaan pyörittelemällä nuppia.
- Vilkun viikset jotka eivät palaudu käännön jälkeen.
- Ovien lukitus nupeista ja avaimella.
- Pyyhkijät ilman tihkutoimintoa.
Ankeempia aikoja sitten sullekkin tulossa, pikkuhiljaa.
Taidat olla aika hermostunut ajaessasi jos pitää kokoajan räpeltää jotain.
Miksihän nuokin löytyy nykyään joka autossa ?
automaatti on kuin panis kortsun kanssa
Virossa ja Thaimaassa on tullut käytyä monta kertaa, ja tietenkin aina paljaalla.
Aukee se idea teillekkin, toi on se automaatin ja manuaalin ero.
Tuosta manuaaliauton nykimisestä tulee sellainen tunne, että se kiihtyy ripeästi, mutta eihän se kiihdy kuin lähtöhetken ja heti kun vaihto lähestyy, katkeaa veto hetkeksi ja silloin automaatti meni jo ohi.
Euroopassa ollaan totuttu manuaalin nykimiseen ja sen lisäksi ne ovat halvempia kuin automaatit, jotka kylläkin valtaavat täälläkin alaa pikkuhiljaa, etenkin kalliimpien autojen yhteydessä.
Japanissa ja USA:ssa joissa kansa ei ole niin persaukista kuin euroopassa, ovat manuaalivaihtteistot jo pitkään olleet harvinaisuuksia. Lähestulkoon kaikki autot ostetaan siellä automaatteina.
(sosiaali)demokraattisesti suostuttu kantamaan syyllisyyttä koko maailman ilman pilluusta ja siten maksamaan kohtuutonta veroa.
Voihan tässä lohduttautua niinkin että ameriikassa parempi väki hakee eksoottisuutta manuaaleista.
minulle eurooppalainen automerkki missä on amerikkalainen automaattivaihteisto niin saatan harkitakin sellaista. Jenkit osaa tehdä automaatteja.
nyky volvoja en tiedä mutta 740:ses on saman zf:n tekemä laatikko mitä käytetään chevy vaneissa
aina tästä vaan jaksetaan vääntää. papat ajaa automaatilla, autoilijat manuaalilla. siinä se.
Ei vaan, riippuu ihan siitä mitä haluaa autoilulta ja myös siitä missä ajaa. Minulle ja ajotapaani nähden manuaali on ehdoton.
Mitens se rengasmainos menikään "power is nothing without control". Luistot ja sladitukset on paljon paremmin hallittavissa manuaalilla ja muissakin ääritilanteissa. Radallakin on kiva käydä pari kertaa vuodessa.
Chevroleteissa, myös Vaneissa, on käytetty vain GM Turbo-Hydramatic automaatteja. Uudemmissa (Duramax-koneisissa) on Allisonin vaihteistot.
Tietääkseni zf:n tekelettä ei ole koskaan käytetty chevyissä.
Eurooppalaisista, amerikkalaista vaihteistoa käyttävistä automerkeistä, voisin mainita Rolls-Roycen, joka käytti Turbo-Hydramatic400 automaattia, sekä uudemmat isot Bob Marley Wagonit(BMW:t) joissa on GM 5L40E-vaihteisto.
Tai ainakin niin luullaan. Ei siinä jatkuvassa polkemisessa ja vatkaamisessa kyllä mitään erikoista ole.
Arvaa mikä on seuraava?
Ja taskulaskimen jälkeen tuli tietokone, eli portaaton automaatti.
Ja mihin perustuu väite, että on taloudellisin?
Ilmeisesti bensakauppiaan ja valtion näkökulmasta. Heh.