Mistä johtuu, että suomalaisetkin autolehdet elävät kuin viimeistä päivää?
Lehdissä on valtaosa juttuja autoista, joilla ei ole tavallisen ihmisen elämän kanssa mitään tekemistä.
Vuoden 2012 päästörajoista ei esim.juurikaan kirjoiteta. Kuitenkin kaikenmaailman rataraasereista , suurista maastureista yms. juttua on vaikka kuinka.
Laskekaapa joskus huviksenne mainosten palstamillimetrien määrä autolehdissä.
Minä laskin kerran TM:stä ja lopetin samana päivänä ko. lehden tilauksen.
Onko niin, että autolehdistö ei ymmärrä autoilun tulevaisuutta vai eikö se uskalla siitä kirjoittaa? Tulevaisuutta uskon kyllä olevan, mutta maailma muuttuu ja se muutetaan koskien autoilua.
Lehdissä on valtaosa juttuja autoista, joilla ei ole tavallisen ihmisen elämän kanssa mitään tekemistä.
Vuoden 2012 päästörajoista ei esim.juurikaan kirjoiteta. Kuitenkin kaikenmaailman rataraasereista , suurista maastureista yms. juttua on vaikka kuinka.
Laskekaapa joskus huviksenne mainosten palstamillimetrien määrä autolehdissä.
Minä laskin kerran TM:stä ja lopetin samana päivänä ko. lehden tilauksen.
Onko niin, että autolehdistö ei ymmärrä autoilun tulevaisuutta vai eikö se uskalla siitä kirjoittaa? Tulevaisuutta uskon kyllä olevan, mutta maailma muuttuu ja se muutetaan koskien autoilua.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Siksipä juuri kun eletään viimeistä päivää, aivan kuten 80-luvulla. Kun kupla taas puhkeaa niin on aikaa rauhoittua, syödä taas pitkästä aikaa kaurapuuroa ja harkita Ladan ostoa...
...että TM kirjotaa niistä uusista autoista joita lukijat ovat ostamassa nykyisen tilalle eikä siitä kolmannesta uudesta autosta jonka hankkivat 2012
Ainakin täällä kehä III:n sisällä "tavallisen ihmisen" elämään näyttää kuuluvan vähintään 50 000€ maksava V70 vulva tai saman hintainen korealainen sitymaasturi. Tuo siis ykkösautona. Kakkoseksi voidaan ostaa pikkurouvalle joku vähän halvempi 25 000-30 000€ Audi A3 tai kolffi.
Tavallisen ihmisen todelliset nettotulot ja pelkän asuntolainan lyhennyken tuntien ei tarvitse kummoistakaan kristallipalloa veikatakseen että talouden jäähdyttyä uusien autojen kauppa voi kokea euroissa laskettuna suuremman pudotuksen kuin kappalemäärissä...