Ongelma on nyt se että pitäisi löytää auto johon saa mahtumaan 2 lastenistuinta taakse (selkä menosuuntaan) häiritsemättä etumatkustajien tiloja. Vaimo tietysti taakse lastenistuinten väliin. Lisäksi tarvitaan etumatkustajan airbagit joko kokonaan pois tai avaimella pois kytkemällä. Hintaluokka n. 10000- 15000 €. Itsellä tulee mieleen Volvo 850, Opel Sintra. Olisiko muita?
Auttakaa auton
ostossa
121574
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sintra on muistaakseni ainoa auto josta olen kuullut tuotannon lopetetun laatuongelmien takia.
Taidat muistaa väärin.
Mersun V-sarja (viton tila-autoversio) kyllä lopetettiin kun laatu oli liian huono.
Syy taisikin olla turvallisuusongelmat
http://fi.wikipedia.org/wiki/Opel_Sintra
ja
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=576&posting=22000000015645875
Tuossa muutama hyvä vaihtoehto:
http://www.nettiauto.com/1345731
http://www.nettiauto.com/1345825
http://www.nettiauto.com/1313763
Tilaa pitäisi riittää aika hyvin noissa kaikissa.
riittää tilaa ja dieselinä ajokin on halpaa.
virallinen maahantuoja ei ole edes uskaltanut tuoda niitä tänne. kaikki on jälkeenpäin uitettuja.
on mukavampaa kun pikkuinen istuu siinä edessä vierellä kuin että olisi takana.
Meinaatko tosissasi maksaa volvo 850:stä 92-9? 10.000-15.000€????? hullu, ei niistä muutamaa tonnia enempää kannata maksaa, ei edes niistä ensimmäisistä v70 malleistakaan!
Osta Citroen xsara picasso 1.8-16v tai 2.0 hdi, siinä on tilaa ja naurettavan vähän ajettuja autoja saa reilusti alle 10t€ ja tämän kaiken lisäksi saat hyvän ajettavuuden sekä markkinoiden luotettavimmaksi useasti valitun tila-auton. ainona miinuksena on ulkonäkö mikä ei kaikkia miellytä, muuten autossa ei ole mitään vikaa ja on huoletonta autoilua HALVALLA!
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Renault Scénic 20 Confort Expression/HL20040522SI1AL02ee9
Pysyttele erossa fordeista(Focus,Mondeo)nissä ei ole kuin vikoja ja murheita.Tai osta ainakin liikkeestä,korjaavat sitten minkä ehtivät..
ihan kuin maahantuojan hehkutusta vaikka onkin hesarin arvostelu:
Vuonna 2004 Renault Scénic on edennyt jo toiseen sukupolveen samaan aikaan kun monet kilpailijat ovat vasta äskettäin tuoneet ensimmäisen mallin tähän yhä suositumpaan luokkaan. Suosioon on monta syytä. Tilat muuntuvat hetkessä käyttötarpeen mukaan. Korkeassa autossa on hyvä näkyvyys ja mukava ajoasento. Sisään ja ulos pääsee helposti. Renault Scénic on hienostunut yhdistelmä modernia muotoilua ja monikäyttöistä tilaa. Ranskalaiseen tapaan jousitusmukavuus on mainio. Scénic on luokkansa hiljaisimpia.
Ajettavuus:
Scénic on käteen käypä yleisauto moneen lähtöön. Kohtuullisten ulkomittojen ansiosta Scénic on ketterä kaupungissa. Hyvän alustan vuoksi se on hauska mutkatiellä ja vakaa valtateillä. Tanakka jousitus ja iskunvaimennus pitävät kallistelun kurissa. Ajotuntuma on yleensä jämäkkä ja kiinteä.
Jousituksessa on painotettu enemmän mukavuutta kuin urheilullisuutta. Jousitusmukavuus osoittautui mainioksi kelirikon runtelemilla teillä. Jousitus nielee nimismiehen kiharat ja muut tien epätasaisuudet leveistä renkaista huolimatta. Edeltäjää vaivannut takapään jysähtely on poistunut. Jousitus silottaa tien karkeuden. Kulku on hienostunutta ja tasaista kuin pykälää isommassa autossa.
Heti ensi ajamalta kuski ja matkustajat huomaavat Scénicin miellyttävän hiljaisuuden. Renaultin Mégane ja Scénic kuuluvat luokkansa äänettömimpiin autoihin. Hyvillä teillä kitkarenkaiden melu on olematon. Karkeilla teillä renkaiden ääni toki kuuluu, mutta on vaimeampaa ja sävyltään miellyttävämpää kuin kilpailijoissa, ainakin ajossa olleilla pehmeillä kitkarenkailla. Hiljaisuus ja hyvä jousitus antavat ajoon ison auton leppoisaa tuntua, mikä lisää matkustusmukavuutta pitkillä reissuilla.
Turvallisuus ja laatu:
EuroNCAP-törmäystestissä tuli kehuja. Kuljettajan ja matkustajien suojasta Scénic sai loistavan arvosanan, täydet viisi tähteä. Hyvä törmäysturvavarustelu käsittää kuusi turvatyynyä, muun muassa turvaverhot edessä ja takana. Kaikilla istuinpaikoilla on pääntuet. Myös isofix-kiinnikkeet löytyvät sekä tavaratilassa sidontalenkit. Matkustamon ja tavaratilan väliin saa suojaverkon, jonka voi kiinnittää sekä etuistuinten että takaistuinten taakse. Ajoturvallisuutta lisäävät leppoisa ajettavuus, näkyvyys, hyvät ajovalot, ilmastointi, ulkolämpömittari sekä lukkiutumattomat ABS-jarrut. Ajossa Scénic tuntui laadukkaalta. Ei kolinoita eikä räminöitä.
Muotoilu ja sisätilat:
Sisustus poikkeaa edukseen aistikkuudellaan ja ranskalaisella omintakeisuudellaan. Kuljettajan istuin on entistä jämäkämpi, paremman sivutuen antava ja varustettu korkeussäädöllä. Matkustajat pääsevät taaksekin helposti. Takapenkillä on tilaa reilusti kahdelle, kohtalaisesti kolmelle. Pikkutavaroille on hyvät säilytystilat monissa lokeroissa. Ovilokerot ovat suuret. Etuistuinten välissä on iso lokero, johon tavarat saa piiloon liukuvan sälekannen alle.
Tavaratilat:
Selkeämuotoinen tavaratila peitteen alla on lyhyt, mutta korkea. Tila vetää 430 - 480 litraa liukuvien takaistuinten asennosta riippuen. Hyllyn alle mahtuu kolme isoa matkalaukkua tai lastenvaunut kahdessa osassa. Kun takaistuimia liu'utetaan eteenpäin, mukaan sopii neljä isoa laukkua. Peite poistettuna lastenvaunut mahtuvat kokonaisena. Monikäyttöasennossa takaistuimet voi taittaa tai irrottaa kokonaan. Tilaa saadaan lähes kaksi kuutiota. Iso fillari mahtuu kokonaisena kyytiin.