Mielestäni ABS ka ohjaustehosteet on autossa turhuutta, kalliita korjata. Kun vaihdan autoa huolehdin ettei näitä ole. Mitä mieltä muut ovat?
ABS ja ohjaustehostimet
turhuutta
10878
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Uusissa noita turhia vikapesäkkeitä ei voine välttää ollenkaan.Ehkä jotain pikkumopoja sekä lada vielä löytyy,mutta mainitkaapa joku oikea auto ?
valita sellaisen auton jossa pitää itse säätää sytytysennakko ja vääntää se kammella käyntiin. Kaikki muu on turhaa.
mutta ohjaustehostin ei minun mielestäni. Abs on helppo kytkeä pois käytöstä mutta vaatii paineenrajoitusventtiilin takapiirille, ettei mene takajarrut lukkoon ennen etujarruja.
- tuhkakuppi
- sivulasit
- apukuskin ja takapenkki
- takaluukku
- seisontajarru
- hanskalokeron kansi
- puskurit
- sumuvalot
- vararengas
- radio
turhia
-2-3-4-5-6-8-12 -pyttyiset, yhdellä pärjää
-kaikki mitä katsastuksessa ei tarvitse ovat turhia. Joten voisi riisua kaikesta turhasta jonkun vanhan trabbin ja muutoskatsastaa sen pikkasen ankeempana.
Kaikki muu! Siis kaikki muu on brassailua ja munanjatkamista. Fillarointikin vähentää potenssia joten se sentään sallittua.
Jos ei miehellä riitä voimat ajaa ilman tehostinta, siirtyköön junaan. Ja jos ei riitä taitoa jarruttaa ilman ABS:sää, siirtyköön junaan.
ABS:t ja ohjaustehostimet ovat neitejä sekä homoja varten.
Mun mielestä se on kanssa aivan turha, siis kun vauhtia on noin 4km/h, muuttuu ohjaus kevyeksi, ja tosi harvoin pitää ohjausta täysin paikallaan ollessa väännellä, voi aina autoa vähän liikuttaa, niin tulee kevyeksi ohjaus.
ABS:stä ei ole tietoa, kun en ole talvella ajanut, mutta kyllä mulla ainakin oikean jalan motoriikka toimii niin hyvin, että osaan luistattaa jarruakin
Mutta täysin yllättävissä tilanteissa turha haaveillakaan. "Luistattamalla jarruttaminen" tarkoittaa että jarrutat juuri niin huonosti kuin heikomman renkaan pito riittää. ABS jarruttaa liukkaalla joka renkaalla parhaalla mahdollisella tavalla, mikä ilman lukkiutumista voi tapahtua siinä kitkatilantessa.
Kun vauhtia on vaikkapa 100 ja yllättävään tilanteeseen matkaa 35metriä niin liukkaalla talvikelillä motoriikkasi on lujilla että voit jarruttaa lukkiutumatta ja niin että jotain hidastumista tapahtuu ja samalla väistää.
Jo polkimen painallus erittäin nopeasti ja juuri niin tehokkaasti että renkaat eivät lukitu on aika mahdotonta.
Mistään pumppaamisesta ei kannata edes puhua, esim. edellämainitunkaltaisessa tilanteessa ehdit painaltaa yhden kerran ja sitten rysähtää.
Jos harkituissa tilanteissa voit erittäin liukkaallakin jarruttaa lukkiutumatta ja samalla kääntäen, niin muista että yllättävä paniikkitilanne on aivan eri asia!
Tuo on tyypillistä abs-käyttäjille, että ulosmitataan abs:n hyöty ajamalla liian lujaa liukkaalla kelillä. Abs-jarrut kaiken lisäksi pidentävät jarrutusmatkaa tietyissä olosuhteissa huomattavasti.
Ei abs:t pelkästään huonot ole. Ihmisten pitäisi vaan opetella ajamaan ilman niitä.