Terve!
Ostin Seat Toledon vm.1996 1.9 vapaastihengittävällä diiselillä.
Autossa on seuraavanlainen ongelma: Kylmänä käynnistäessä sitä saa sahata pitkät ajat ja sitten kun sen saa tulille se puhaltaa valkoiset savut. Kun lähden liikkeelle se sammuilee ja hyytyy siihen asti, kunnes moottori saavuttaa käyntilämpötilansa (muutama milli alle mittarin alemman viivan). Lämpimänä moottori toimii hyvin ja kuluttaa vähän (~4,5 - 5l/100km), mutta silloinkin sitä saa hangata käyntiin.
Autolla on ajettu 425tkm ja joku sanoikin minulle vian johtuvan heikoista puristuksista.
Nyt kaipaisin neuvoja, mistä tuota vikaa voisi alkaa etsimään, vai onko volsvaakkenin diisel oikeasti niin paska, että perusbensavehkeillä ajetaan pitemmälle?
Kiitos
Ostin Seat Toledon vm.1996 1.9 vapaastihengittävällä diiselillä.
Autossa on seuraavanlainen ongelma: Kylmänä käynnistäessä sitä saa sahata pitkät ajat ja sitten kun sen saa tulille se puhaltaa valkoiset savut. Kun lähden liikkeelle se sammuilee ja hyytyy siihen asti, kunnes moottori saavuttaa käyntilämpötilansa (muutama milli alle mittarin alemman viivan). Lämpimänä moottori toimii hyvin ja kuluttaa vähän (~4,5 - 5l/100km), mutta silloinkin sitä saa hangata käyntiin.
Autolla on ajettu 425tkm ja joku sanoikin minulle vian johtuvan heikoista puristuksista.
Nyt kaipaisin neuvoja, mistä tuota vikaa voisi alkaa etsimään, vai onko volsvaakkenin diisel oikeasti niin paska, että perusbensavehkeillä ajetaan pitemmälle?
Kiitos
Vastaukset 8
Vanhimmat
viittaa vahvasti siihen että ei hehkuta jostakin syystä.
Vaginasi voi olla väljä mikä on tietysti ikävää, mutta myös viallinen lämpötila-anturi saattaa aiheuttaa tuon kaltaisia oireita. Tosin silloin usein käynnistymisongelmia on vain lämpimällä koneella. Hehkuilla ei pitäisi olla suurta merkitystä näin lämpöisillä ilmoilla, mutta ei tietysti oli kallis juttu kokeillakaan. Onko vedot tallella (se vähä mikä tuossa nyt koskaan on ollutkaan)?
Tuli vielä mieleen, että suuttimet saattavat myös olla vaihtokunnossa, tai sitten kone vaan saa ilmaa jostakin, eikä sen vuoksi käy kunnolla.
Tulis ekaksi mieleen että pumpun ajoitus on myöhäisellä, tarkastuta pian.
Samoin koko jakopään ajoitus.
Hehkujen kunto epäilyttää, mutta tuo ajoitus on tärkeä. Nyt en muista onko siinä lucasin vai boschin pumppu.
Toki, jos kone on väljä em. oireet voi tulla.
Tarkista ohivuodot moottorista.
Moottori voi kulua nopeammin väärän huollon tai käytön takia. Jos et käytä kunnollisia dieselmoottoriöljyjä ja vaihda tarpeeksi usein, ei kilometrejä kerry.
Jos et ole uudesta asti omistanut ko vehjettä, et voi tietää miten sitä on kohdeltu.
laitoit Seatin?olisit laittanut Toyotan dieselin.Itselläni -vm 90 diesel carina,ajettu 540.ooo,hyvin vetää ja käyntiin lähtee aina.
uudet hehkut, voit yrittää palauttaa puristuksia resurs-merkkisellä moottoriöljyn joukkoon laitettavalla metallinpinnoitusaineella. Muutaman kympin sijoituksella on moni saanut pitkäaikaisenkin avun käynnistyksen parantamisek´si.
OLISIT OSTANU TURBO TIISELIN SAA TEHOLASTULLA 50.000
HEPPAA JA 99999999990000NM VÄÄNTÖÄ.
1.9 ÄS DEE II YKS PILKKU YSI DIISEL VAPARI ÄS DEE II
JEAH 68 HEPPAA TUNTUTUTÄTSITUTSI JEAH
OSTA TURBODIESEL NII VOI VIRITTÄÄ 9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999 HEPPASEKS JA VÄÄNTÖ NOUSEE 999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999
NYYTONMETRIIN