Kertokaas miten toi autoverotuksen läpinäkyvyys toteutuu autoliikkeiden uusien autojen osalta.
Eli onko niin että autovero lasketaan uusien osalta nykyään maahantuojan myyntihinnan perusteella jolooin kait edelleen yksityisen tuomasta autosta maksetaan veroa summasta jossa on mukana myös maahantuojan katteet jolloin itse tuodun auton kokonaishinta on kait sitten kalliimpi ja edelleen suositaan maahantuojia ???
Antaako nykyinen laki mahdollisuuden saada selville Rintajoulin tai Vehon tuoman auton oikea maahantuontihinta ns cif hinta ????
Eli onko niin että autovero lasketaan uusien osalta nykyään maahantuojan myyntihinnan perusteella jolooin kait edelleen yksityisen tuomasta autosta maksetaan veroa summasta jossa on mukana myös maahantuojan katteet jolloin itse tuodun auton kokonaishinta on kait sitten kalliimpi ja edelleen suositaan maahantuojia ???
Antaako nykyinen laki mahdollisuuden saada selville Rintajoulin tai Vehon tuoman auton oikea maahantuontihinta ns cif hinta ????
Vastaukset 10
Vanhimmat
Auton CIF-hintaa ei anneta julkisuuteen. Siitä pääsisi yksinkertaisesti laskemaan kaupan katteen vähentämällä vähittäismyyntihinnasta verot ja tuon tuontihinnan. Ja tämä on brezneviläiselle autoalallemme myrkkyä --- sehän on tottunut toimimaan valtion suomien etuoikeuksien turvin eikä vapaassa kilpailutilanteessa.
Autovero lasketaan siten , että se on 28%-50 euroa tuosta auton suomalaisen maahantuojan listahinnasta ( + siitä noin 5% käteisalennus).
Ja aivan oikein! Sinä maksat yksityisesti maahantuomastasi autosta saman veron, joka siis sisältää suomalaisen maahantuojan katteen veron myös!
Tällä tavalla useimpien autojen tuominen yksityisesti muuttuu hokkuspokkus kannattamattomaksi sinulle.
Eli olette siis samaa mieltä :)
Missäs vaiheessa muuten menee maahantuodulta ostetun auton verot maksuun eli käytännössä rekisteröitäessä menee maksu ja rekisteröinti tapahtuu suoraan ostajalle eli:
-jos Veholla on 10K cif auto
-Vehon kate esim 10K
-auton myynti hinta vaikka 42K
-ja ostaja maksaa 40K
Niin tässä vaiheessako autoliike palauttaa verot ja pitää siis katteen itsellään jolloin yksityisen tuoma auto, jos verot maksetaan 40K mukaan, kärsii siis syrjinnästä.
Eikö niin ?
Vai onko toi laillista syrjintää, onkohan Siilin kommentoinut tätä vai meneekös tässä nyt joku väärin sillä vaikuttaa liian läpinäkyvästä "huijaukselta", elv oli sentään paljon parempi "hämäys" :-)
Jos äkkiseltään ottaa käteen tullin julkaisemat prossa-taulukot, niin sieltä löytyy todella alhaisia prosentteja. Näistä on helppo laskea, että jotkut automallit on myyty karkeesti 50% katteella. Tosin osa tästä varmaan sulatettu vaihtoautosta annettuihin hyvityksiin.
Osa esim veho, joka tuo mekkeriä on ollut prosenttitaulukoiden valossa varsinainen hyväntekijä. Kalleimmista malleista on maksettu cif+vero enemmän kuin myynnissä saatu.. =)
1.1.2003 (takautuvasti) ......
Ennen tuota perittiin autovero CIF-hinnan mukaan. Siitä johtuvat nuo historialliset autoveroprosentit tullin sivuilla..
Tuon jälkeen peritään autovero maahantuojan vähittäismyyntihinnan mukaan (-vähennykset)
Tosiaan , pitäisikö esimerkiksi Veholle anoa hyväntekeväisyysmitalia , kun ovat aikoinaan (Tullin mukaan) tuoneet autoja tappiolla maahan ;-)
Aivan.
Mutta miten nämä maaantuojat itse maksavat omat veronsa?
Ei kai ne nyt ihan tosissaan maksa veroa omasta katteestaan ;) (tai siis tarkkaan ottaen ei edes omasta katteesta eli myyntihinnasta vaan omasta katetavoitteestaan eli pyyntihinnasta...)
mitään veroja maksele vaikka autoverolaissa niin todetaankin. Verot maksaa aina auton ostaja. Oletko kuullut että yksikään autokauppa rekisteröisi uudet autonsa ennen sitovaa kauppakirjaa? Työsuhde-ja koeajoautot ovat tietysti asia erikseen.
Maahantuojien tuomat käytetyt oli varmaan kyseessä?
Eli kun esim. tietty merkkiedustaja/maahantuoja tuo käytetyn, minkä perusteella vero määräytyy silloin?
a) Oman katetavoitteen (maahantuojan pyyntihinnan)?
b) Ostohinnan ?
c) Jonkun muun (minkä ?) mukaan... ?
P.S. Älä vaan väitä, ettei ne maahantuojat itse tuo käytettyjä maahan...
Tämähän on juuri se tieto, mitä ei suin surminkaan kansalaisille Tullista kerrota.
Veikkaisin, että nämä "vakiintuneet tuojat" eli kultapossukerholaiset maksavat veroa noin 28% hankintahinnasta.
Ja se on perkuleen paljon pienempi vero kuin yksityisiltä perittävä 28% lasipalatsin pyyntihinnasta.
Kyllähän autokauppa tilittää alvit omasta katteestaan. =)
En tiedä tuosta myyntihinta-jutusta. Kaupan teko hetkellähän se ainakin on tiedossa.
Autokauppaa, kuten muutakin kauppaa käyvät tilittävät luonnollisesti alvit katteestaan.
Mutta uutta itselle oli kuulla, että hankinnassa ei katsota autoveron ja sen yhteydessä maksettavan alvin määrää kuuluvan hankintahintaan kun on kyseessä marginaaliverotus.
Tuloverotuksessa nämä ovat kuulemma vähennettävää, mutta miten näillä Tullin laskuopeilla ja suurten toimijoiden pyyntihintojen perusteella maksettavien autoverojen ja alvien jälkeen enää voisi tulla "tuloveron alaista tuloa"?
KYSYMYS:
esimerkki;
-auto Saksassa 10.000,- (netto export)
-autovero & alv Suomessa yhteensä 10.000,- (kun maahantuojan/tehdasedustajan PYYNTI hinta esim. lähemmäs 30.000,-, josta tietyn prosentin mukaan maksetaan autovero ja sille alv 22%).
Eli yhteensä tähän mennessä hankintaan käytetty 20.000,- JOS
myyntihinta esim. 24.000,- mistä "katteesta" maksetaan alvit?