Tämä nyt tuleva porrastettu ajoneuvoveron muutos taitaa olla kuolinisku autokaupalle. Kyse on pahimmanlaatuisesta näpertelystä jos ei uskalleta kerralla toteuttaa edes ajoneuvoveron muutosta saatika poistaa autoveroa. No, veikkaan että tämä viimeisin esitys on hämäystä autokaupan piristämiseksi ja esim. ensi vuodenvaihteessa tulee puun takaa iso muutos.
Olisiko 1.7. kun tämä (hämäys)muutos tulee voimaan?
Olisiko 1.7. kun tämä (hämäys)muutos tulee voimaan?
Vastaukset 13
Vanhimmat
vai 31.12. vai viiden vuoden päästä. Suomesta ei uutta eikä käytettyä autoa osteta. Autot ja moottoripyörät haetaan ulkomailta ja jokaisesta valitus sisään ettei lopu tuomioistuimilta hommat.
Nyt todellakin kannattaa lykätä auton hankintaa, muutos on tulossa ja tyypilliseen tapaan poliitikot puhuvat että menee vuosia. Totuus on ollut ennenkin että muutos tulee yhdessä yössä nopeasti ja ei koske pelkkää käyttömaksua.
Jos nyt on pakko lähteä autokaupoille niin kai sitä Vanhasta kannattaa uskoa ja ostaa pienikulutuksinen auto. Tuossa uutisessa kun puhutaan vuosittaisesta jopa 606 euron käyttömaksusta, siinä vanhat isot tuontipelit halpenee rytinällä.
http://www.kauppalehti.fi/4/i/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=3467
Oli kaupat sovittu uudesta Seat Ibizasta jo kevättalvella, mutta peruutin kun alkoi tihkua tietoja tulevasta veromuutoksesta.
Sama päätös on nyt tehty että Suomesta ei osteta enää mitään. Lomalla lähden hakemaan 2006-2007 Ibizan Saksasta ja verovalitukset tietenkin sisään.
kun nykyään saa painavasta farkkudieselistä maksaa yli 700,-. Dieselveron on poistuttava, jos tuollaisia käyttömaksuja aiotaan laittaa.
Jos ei poisteta, alan minäkin heitellä ihmisiä vessapaperirullilla...
Julkisuuteen tulee tietoa 600e käyttömaksusta ja samalla Dieselverosta ei puhuta.
Eli vero pitää poistaa.
Samalla ei puhuta siitä, kuka ostaa uutta isoa autoa jos siinä vaikka 400e - 600e käyttömaksu ja pinemmässä alle 200e.
Autokauppa pysähtyy näillä toimilla, jotka nyt ilmoitetaan mediassa.
Eli kaikkia asioita ei nyt kerrota.
Jos autot maksavat saman kuin nyt, tulee isompien autojen arvo tippumaan huomattavasti nopeammin kuin pienempien.
Tämä yhtälö ei sovi autokaupalle ja tuskin kuluttajillekaan, joten autoveroon on samalla tultava jotakin muutoksia.
Uusi *ajoneuvoveroesitys* lähtee vasta lausuntokierrokselle ja tavoite oli saada se syksyllä eduskuntakäsittelyyn = kestää vielä pitkään, jos/kun väliin tulee melko varmasti monenlaista huopaamista ja sopankeittäjää.
Näperrellään, näperrellään...
pysähtyy tällä välin totaalisesti. No, mukavahan autoliikkeissä on käydä ilmaista makkaraa syömässä lauantaisin.
Voi käydä pesemässä kädet toiletissa.
;))
Uskooko joku todella että auton verotukseen liittyvät lait suunniteltaisiin ja säädettäisiin jotenkin kansanedustajien tai ylipäätänsä kansan valitsemien virkamiesten toimesta?
Tähän asti yksi virkamies on suurimpien maahantuojien kanssa sopinut järjestelelyt jotka ajavat yksinomaan noiden etua ja tämä on sitten käytetty sellaisilla kumileimaisimilla kuin eduskunta ja presidentti.
Tämä tulee jatkamaan täsmälleen samaa sarjaa. Tekopyhän vihersilauksen ansiosta kansalta voidaan rahastaa entistä enemmän entistä vanhemmasta autokannasta antamatta mitään vastikkeeksi.
Uudet autot tullaan pitämään entistä kalliimpina jotta niihin ei ole kenelläkään varaa ja varsinkin dieselit ovat itsestään perkeleestä koska ne kuluttaisivat ja saastuttaisivat niin paljon vähemmän että tuollaiseen siirtyminen veisi kokonaan pohjan rahastukselta. Dieselveron pitää päinvastoin nousta.
Olipa sama, mitä tuunataan, koska olen ostolakossa. Ja lakkoon olen saanut muitakin.
Huh, ehdin jo säikähtää pahemman kerran. Onneksi kaikki jatkuu ennallaan.
http://www.taloussanomat.fi/kansantalous/2007/06/19/Ajoneuvovero+jatkossa+50%96200+euroa/200715288/104
että tätä toistellaan ja korostetaan nyt aika painokkaasti:
"Uudistus astuisi voimaan joka tapauksessa vasta vuosikymmenen loppupuolella. Muita muutoksia autoverotukseen ei tällä hetkellä ole tekeillä"
Samalla Vanhanen korostaa ettei asioita tuoda julki ennakkoon jotteivat markkinat kärsisi.
Yhdessä jutussa syyksi mainittiin Aken uudistettava tietojärjestelmä jonka toimintakuntoon saattaminen vie muka VIELÄKIN kolme vuotta -> asia on vaan niin että jo kertaalleen peruutettu käytöstäpoiston (käyttömaksusta vapauttava) mahdollistava tietojärjestelmä astuu voimaan loppuvuodesta. Jokainen tajuaa ettei joidenkin helvetin CO2 arvojen syöttäminen järjestelmään osaksi muuta ajoneuvon rekisteritietoa ole mitään avuruusfysiikkaa... Uudemmista löytyy data valmistajilta ja vanhemmista tarvitaan niinkin monimutkainen vaikkapa Excel kaava joka laskee auton painosta suoraan käyttömaksun...
Palaneen käry haiskahtaa ja pahasti!! 19v. Toyotani jatkaa rullaamistaan ainakin ensikesään...