jos käyttää autossa olevaa wepastoa ei tarvi käyttää enää talvikylmällä lohkossa??vai?
wepasto??
tietämätön nainen
112564
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
se wepasto on toinen mahdollisuus lämmittää nestettä moottorissa.helpompi- ei piuhoja ja tehokkaampi.molempia voi käyttää vaikka yhtä aikaa jos kiire saada lämpimäksi.wepasto maksaa mutta on sen väärti.huono puoli on että syö akkuja.tarkkana sen kanssa.
vaatii itse polttimen (Webasto tms) lisäksi kellokytkimen, joka ohjaa sitä lämmitystä. Kello on lisävaruste, joka merkkikohtaisesti on hauskasti hinnoiteltu (hintaa taitaa olla 100 - 1500 euroa). Korvaa kyllä lohkolämppärin eikä ole sidottu paikkaan (siis tolppaan), auto lämpiää kivasti vaikka Elannon pihalla...
Kellokytkin on museotavaraa, kun on kerrankin käyttänyt kännykkäkäynnistystä!
Olen käyttänyt useimmiten kaukosäädintä Webaston käynnistykseen. Normaalisti n. 1000m etäisyys riittää kotona ja työpaikallakin. Kellokytkin sitoo liikaa ennakkolta säädettyihin aikoihin.
Akun kanssa ei ole ollut ongelmia koko aikana vaikka työmatka on alle 10km.
wepastolla tekee osta oikea diesel niin ei tarvi
Mikäs diesel esilämmittää moottorin ja sisätilat ilman webastoa?
Toki sen voi tehdä sähköllä, mutta on niin hidasta, ettei kukaan jahka odottaa auton lämpenemistä tuntikausia. Webastolla menee vain 10-20min.
Taitaa tiedot olla vain vanhoista nokivasaroista?
Nykydiesel ei kehitä tarpeeksi hukkalämpöä pitääkseen auton sisätilatkin riittävän lämpöisinä ilman lisälämmitystä, joten Webasto toimii myös ajon aikana kovilla pakkasilla.
Auton esilämmitys on todella kätevää Webastolla ilman sähköjohtojen kytkemistä kotona ja töissä. Auot on aina lämmin ajoon lähtiessä olinpa missä korvessa tahansa. Webaston sähkön ja dieselin kulutus ovat suhteellisen pienet puolen tunnin esilämmityksessä (4,2 KW).
jonkin verran, nimittäin kun wepasto syö polttoainetta, ja sen hinta on sähköä korkeampi. tosin dieselit tarvitsevat lähinnä sisätilan lämmitystä, koska dieselmoottori ei tuota lämpöä pienillä kuormituksilla, esim tyhjäkäynnillä.
käyntiin lähtevät vaikka vilpoista olisikin, mutta ikkunat huurtuvat ja sisällä palelee. siihen auttaa jonkinalinen polttoainetoiminen lämppäri, tai tuhdit lämmitysvastukset.
itsellä korolla, lohko ja sisätilalämppäri. lisäksi vakiona taikanappi, jolla auton sisätilat lämpiävät nopsaan kovallakin pakkasella tai jos ei ole auto piuhan päässä ollut, esim töistä lähtiessä.
Miten tuon kalliimman lämmityksen nyt ottaa. Webasto kuluttaa 0,5l/h täydellä teholla, joten jos lämmitysaika on 30min niin kulutus täydelläteholla on 0,025l ja hintaa tulee 1€/l:lla (dieseliä) 0,025€.
Tehdäänpä sama sähköllä. 300W paistinpannu ja 2000W sisätilalämppäri. Lämmitysaika on suosituksien mukaan 3h eli kulutus 6,9kWh ja hintaa tulee 0,04€/kWh hinnoittelulla (joka on nykyisillä hinnoilla todella halpaa, joten kalliimmaksi tulee todellisuudessa) 0,0276€ per lämmitys.
Eli miten webastolla lämmittäminen on muka kallista?
Jos seuraavaksi valitat, että miksi lämmittää 3h - niin siksi, että se vastaa Webaston 30min lämmitystä. Jos haluat lyhyemmän ajan lämmittää niin samoin sen voi tehdä Webastollakin, jos ei autoa halua täysin lämpöiseksi tms.
Ja itse ajelen Webasto pois päältä (econ tekee sen autossani) talvisin (jottei turhaa karstoittaisi laitetta lyhyillä lämmityksillä, autossani kun on tehdaswebasto niin se käynnistyy elektroniikan ohjaamana turhaan automaattisesti) ja silti pärjää ilman lisälämpöä aina -25C pakkasille asti. Näin oli aiemmassa bensaprutkussanikin, joten ei lämpö ole ongelma uusissa dieseleissä.
Niin pilkkuvirhe kai tuossa sinun laskelmassa, jos tunnin pyörii 0,5 litralla niin kai puolessa tunnissa sitten menee 0,25 litraa eikä 0,025 litraa...
Juu jäi pilkkuvirhe molempiin eli 0,25€ dieselillä ja 0,276€ sähköllä tuossa laskelmassa piti olla :)