ensin ihmetyttään sitten vituttaan,nää meidän "saaste" verot autoihin uusiin tai vanhoihin.Törmäsimpä "hauskaan" hommaan otetaampas esim Air bus 380 se kuluttaa 302993L 12800 km siis yksi kpl ja meillä v..u yritetään pelastaa maailmaa kusettamalla duunaria,ristus sentää täsä ei oo taas mitään järkee näis saatanan veroissa.Duunari ei saa varmaan japsillaan kuluun ikänä moista määrää elin aikanaan.Jotain rotia nyt taas.karkea laskutoimitus kottero vie 7l 100km ,30th vuodessa
50v ajovuosia 105th litraa...Joo joo säilytetään luontoo...voi v..u...jeejee
50v ajovuosia 105th litraa...Joo joo säilytetään luontoo...voi v..u...jeejee
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mutta lasketaanpa seuraavaksi paljonko Airbus 380 kuluttaa polttoainetta sadalla kilometrillä per matkustaja. Polttoaineenkulutus on 302 993L / 12 800km = 23,67 l/km = 2367 l/100km. Koneeseen mahtuu n. 550 matkustajaa, joten kulutus yhtä matkustaa kohden on 4,3 l/100km.
Lentokoneita pyritään yleensä käyttämään niin, että vapaita matkustajapaikkoja on mahdollisimman vähän. Henkilöautoissa sen sijaan taitaa matkustaa keskimäärin noin puolitoista henkilöä ja jos sen kotteron kulutus on 7 l/100km, tulee siitä henkeä kohden n. 4,7 l/100km. Aika tasan menee siis lentokoneen ja henkilöauton polttoaineenkulutus, joten on aivan turha jeesustella lentokoneiden "korkeasta" polttoaineenkulutuksesta.
Ei taida olla kummoisetkaan katalysaattorit lentokonemoottoreissa. Eli päästöt on hiukan suuremmat kuin autossa litraa kohti.
Lentoliikenteen osuus fossilisten liikennepolttoaineiden kulutuksesta on noin 5%.
Eli kyllä autojen päästöihin kannatta keskittyä.
Skaalaa oma laskutoimituksesi valtakunnaliseksi:
Jotain rotia nyt taas.karkea laskutoimitus kottero vie 7l 100km ,30th vuodessa
50v ajovuosia 105th litraa...
x 2,6 miljoonaa autoa (FIN)!
Niitä airbuseja on vähemmän.
meille se. 9/11-efekti tiedossa vaan yläilmakehään kaikki raakana.