Uuden lain mukaanhan tuontiarvoon ( tehtaan hinta maahantuojan palkkio ) lisätään 53 % ja sille ALVI.
Nooh...tehdashinta ollut 10500 maahantuojan palkkio 10500 ja myyjäliikkeen osuus 4000 e
Veroja noin 13000, kokonaishinta 38000, verojen osuus 34 % loppuhinnasta.
Kampanja samasta autosta: autojen myynti tyrehtynyt Saksassa talouslaman vuoksi, tehdas alentanut tiettyä tuontierää hintaan 9500, samalla maahantuoja alentaa omaa hintaa tästä tuontierästä 6500 ( ei haluu olla ahne, koska kaikki tietää että koslan saa Saksasta 1000 eurolla , ja pesu maksaa 35 e )
Samalla tästä erästä liikekkään ei halua olla ahne, tyytyy 2500 voittoon, eli 15000 mummonmarkkaa. Ihan kivasti noin välityspalkkiona. Menihän siinä tunti aikaa rupatellessa.
Nooh.. nyt veroja tähän tuontierään tulee "vain"
10000 e ja koko paketin hinta 28 500 veron osuus 35 % koko hinnasta.
Sama tavara 10 000 e hinta ero, vaikka tehdas tinki vain 1000 e.
Kysymys: onko laki hyvä ? Valtio saa samasta autosta joko 10000 e tai 13000 e , riippuen siitä mitä autokauppa päättää.
Muuten, miksi maahantuonti maksaa niin paljon, kun kaikki tiedämme hyvin, että tuomalla täysiä rekkalasteja, hinta tehtaalta Onnelaan maksaa korkeintaa 10000 e / auto.
Myyjäliikkeelle turha antaa senttiäkään, mitä se muka tekee auton hyväksi, että se ansaitsee muka tuhansien eurojen palkkion, osaan itsekin pestä ja rekisteröidä auton.
Värin ja varusteet osaa ruksata vaikka nettitilaukseen ilman "myyjääkin"
Vai maksaisimmeko käytetyn tuojalle 10000 e välityspalkkioita ???? NO EI !
Nooh...tehdashinta ollut 10500 maahantuojan palkkio 10500 ja myyjäliikkeen osuus 4000 e
Veroja noin 13000, kokonaishinta 38000, verojen osuus 34 % loppuhinnasta.
Kampanja samasta autosta: autojen myynti tyrehtynyt Saksassa talouslaman vuoksi, tehdas alentanut tiettyä tuontierää hintaan 9500, samalla maahantuoja alentaa omaa hintaa tästä tuontierästä 6500 ( ei haluu olla ahne, koska kaikki tietää että koslan saa Saksasta 1000 eurolla , ja pesu maksaa 35 e )
Samalla tästä erästä liikekkään ei halua olla ahne, tyytyy 2500 voittoon, eli 15000 mummonmarkkaa. Ihan kivasti noin välityspalkkiona. Menihän siinä tunti aikaa rupatellessa.
Nooh.. nyt veroja tähän tuontierään tulee "vain"
10000 e ja koko paketin hinta 28 500 veron osuus 35 % koko hinnasta.
Sama tavara 10 000 e hinta ero, vaikka tehdas tinki vain 1000 e.
Kysymys: onko laki hyvä ? Valtio saa samasta autosta joko 10000 e tai 13000 e , riippuen siitä mitä autokauppa päättää.
Muuten, miksi maahantuonti maksaa niin paljon, kun kaikki tiedämme hyvin, että tuomalla täysiä rekkalasteja, hinta tehtaalta Onnelaan maksaa korkeintaa 10000 e / auto.
Myyjäliikkeelle turha antaa senttiäkään, mitä se muka tekee auton hyväksi, että se ansaitsee muka tuhansien eurojen palkkion, osaan itsekin pestä ja rekisteröidä auton.
Värin ja varusteet osaa ruksata vaikka nettitilaukseen ilman "myyjääkin"
Vai maksaisimmeko käytetyn tuojalle 10000 e välityspalkkioita ???? NO EI !
Vastaukset 3
Vanhimmat
Minun mielestäni vero (jos sitä nyt ylipäätään on järkevää periä niin paljon tästä yhdestä ainoasta tuotteesta, autosta) pitäisi laskea ainoastaan maahantuontihinnasta. Miksi ihmeessä joudumme maksamaan autoveroa jonkun välikäden hel*etin isosta välistävedosta?? Alv:han maksetaan kuitenkin kuten muidenkin tavaroiden kohdalla!
Tälläistä odotan, autojen nettimyymälää, lienee vain ajan kysymys.
Valitaan auto netistä, ruksataan varusteet,
Auton hinta tehtaalla 1000 tuontimaksut.
Auto noudetaan esim. Hangosta,lisääkin logistiikkakeskuksia voisi perustaa sisemmälle suomeen....
Ajetaan siirtokilvillä tulliin, maksetaan verot joihin ei tule maahantuojan ja autoliikkeen palkkioita, eli säästö 10 000 e. Hehh-heh.
Ajetaan auto pesuun ja sitten rengasliikkeeseen
hakemaan aluvanteet.Iisiä !
Sitten katsastuskonttorille hakemaan kilvet, helppoa !
Jätetään vanha auto 2. autoksi.Mammakin tykkää.
Mitä tässä ketjussa on sellaista, joka autoliikkeen on "PAKKO" tehdä ?
Kuka tahansa meistä osaisi tuoda käytetyn Saksasta tai tuottaa, miksei siis uusiakin ?
Ai niin, veroa verrattaisiinkin kaikkiin sitä mallia olevien keskihintaan myös merkkiliikkeiden tuomiin, mutta säästyisihän siinä niiden katteet.
Tehtaan takuu pätee ja merkkikorjaamona saa olla vaikka lähiEsso, laki muuttui ryhmäpoikkeusasetuksella !
autonvaihtajat, jotka eivät saa itse hävitetyksi vanhaa autoaan ylläpitävät aivan tarpeetonta maahantuoja-/myyntiporrasta, jonka pääasialliset kyvyt rajoittuvat rahastuksen puolelle.
Valitettavasti näköalattomat päättäjämme ovat jämähtäneet syömään autoliikeiden kädestä - ja suomalainen kuluttaja se vain kaivaa kuvettaan!