GTi urheiluauto

GT eli Gran Tourismo eli suuri (=erinomainen) matkailuautohan se on. Urheiluautot ovat erikseen.

On kyllä aika vaikea lähteä ostostasi kehumaan tai moittimaan, kun ei ole tietoa hinnasta eikä laadusta, mutta sanotaan, että jos kilometrit pitävät paikkansa ja auto on ehjä, niin hieno pelihän tuo on ikäluokassaan.

BX GTI on erinomainen ajaa, mukava, ajattoman tyylikäs, hyvin varusteltu ja suorituskykyinen.

Monet nyky-GT:t ovat nopeampia, mutta Bexi on mukavampi ja persoonallisempi ja ennen kaikkea 99% halvempi.

Pidä siitä huolta.

Kyllä sillä pärjää aika hyvin, jos se on tämä:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=6314&Citroën-specifications

160 heppaa ja päälle tonni painoa.
Helvetin hyvä ajettavuus eikä auto pahemmin ruostu.

Hyudrauliikasta pitää huolehtia, putkistojen korroosio auton alla ja vuotojen havainnointi.

Pitää ottaa sellainen sitikkamiehen asenne niin sitten tekniikan kanssa pärjää.
Perustekniikkahan on selkeää, mutta se hydrauliikkahan on ikäänkuin ekstraa verrattuna muihin autoihin.

Ikäähän tuolla on jo niin paljon, että se ei varmaankaan maksanut paljon. Kilometrejä taas on vähän.

Auto on erikoinen ja harvinainen ja hieno. Ajettavuus on huippuluokkaa ja tuossa kaasu-neste-Citikassa eivät ajo-ominaisuudet väsy vanhetessaan, niin kuin rautajousi-iskunvainmenni-ratkaisuissa.

BX on perusrakenteeltaan kestävä auto eikä kovin paha ruostumaan. Tuossa on paljon sähköhimmeleitä, jotka voivat oikutella, mutta ne ovat kaikki korjattavisssa, koska elektroniikka ei ole ufoa. Jos sisusta on ehjä ja hieman heppoiset vivut ja namiskat samoin, voit onnitella itseäsi.

Vikojahan tuon ikäisessä autossa varmasti tulee olemaan, mutta kyllä se vastinetta enemmän rahaklle antaa kuin uudemmat GTI:t.

Parempaa ostosta saa tässä hintaluokassa hakea, tosin 16Valve olisi vielä reippaasti nopeampi, mutta kyllä 125-heppaisellakin hyvin pärjää lähes kaikelle mikä liikennevaloissa kohdalle osua saattaa (aitoja urheiluautoja kun ei paljon näy), olettaen että et sentään vähäpäästöistä ostanut.

Moottorithan näissä kestää ainakin kolme kertaa tuon sinun autosi kilometrimäärän, mutta sisustan muoviosat eivät, tosin mitä siitä välittämään kun kyyti päihittä lähes kaikki muut Gti-luokan autot. Alastarollakin varmasti pärjää kunhan kaikki toimii ja kuski on tarpeeksi hyvä, mutta kai tuo mukavuuspainotteisena saattaa uudemmille jättirenkailla varustetuille kivireille erinomaisista ajo-ominaisuuksista huolimatta radalla vähän jäädäkin, varsinkin jos teho-painosuhde niissä sattuu olemaan parempi kuin tuo 125hv/1050kg.


GTi-BX:n penkit ovat muuten todella hyvät, itse en ole vielä löytänyt autosta parempia jakkaroita, tosin mitään luxusautoja en ole edes kokeillut.


PS Ethän pilaa BX:n "hyvää" mainetta polttamalla kumia parkkipaikalla, jos näyttää haluat niin vetäse mieluummin ne bmuut rotiskot reilusti tien päällä kumoon. ;)

hintaa. mutta alastarolle on turha mennä. se ei ole
mikään urheiluauto, vaan sporttisemnpi versio
vakioon. ja en mitenkään pelottelemutta pakosarja
katkeaa, jossain vaiheessa. kilsoja kieltämättä vähän, mutta joku takapotku carina/corolla häpsii
sut mennen tullen.