Kerran näin että autoihin myydään urheilualustat lisävarusteena. Minun päättely sanoo että ne siis lisätään aika myöhäisessä vaiheessa tuotantoa jos asiakas tahtoo sellaisen.
Mutta, miten onnistuu jos asentaa sellaisen kotona? Tarkoitan nyt vähän halvempia ja yksinkertaisempia autoja, lähinnä Ladoja ja vanhoja japseja.
VW-kuplillehan tällaisia on rakennettu kotona jonkin verran.
Mutta, miten onnistuu jos asentaa sellaisen kotona? Tarkoitan nyt vähän halvempia ja yksinkertaisempia autoja, lähinnä Ladoja ja vanhoja japseja.
VW-kuplillehan tällaisia on rakennettu kotona jonkin verran.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos tilaat autosi urheilualustalla, se eli iskarit, jouset ,vakaajat ja ym.mahdolliset osat asennetaan IHAN VARMASTI siinä vaiheessa kun kyseinen normaalikin osa laitettaisiin paikoilleen. Iskareita on useita kymmeniä erilaisia joista valitaan kyseiseen autoon tarkoitettu/tilattu ELI ENSIN EI LAITETA "NORMAALIA" ISKARIA JA SITTEN HETKENPÄÄSTÄ OTETA SITÄ POIS JA LAITETA TILALLE URHEILUISKARIA. Auton tilaaja yleensä valitsee normaalin alustan mutta tilauksesta voi saada/saada ostaa erikoisemman alustan (Urheilu, korotettu, taksi, poliisi, säädettävä ja yms. Kotona asennus onnistuu vain jos luulet onnistuvasi vaihtamaan normaalinkin jousen tai iskarin.
Eikä kyseessä ole pelkästään iskareista ja jousista, muitakin alustan osia ( ja niiden kiinnitykset ) poikkeavat vakiosta noissa tehdastekoisissa, esim järeämpiä kallistuksenvaimentimia jne
Vakaajat=kallistuksenvakaajat jollet ymmärtänyt(et tainut)ja niiden kiinnitykset eroaa normaaleista koska urheilualustan vakaaja on yleensä paksumpi jolloinka myös kiinnityksen puslanreikä on oltava isompi. Mutta siltin ne asennetaan siinä vaiheessa kun "normaalikin" asennettaisiin. Viimeksi asennutin urheilualustan 2 viikkoa sitten. Auton korissa ei ole mitään eroa ainakaan 99%:ssa autoja.