Aja autollasi suoraan tietä. Ota kädet irti ratista. Mihin suuntaan auto jatkaa kulkuaan ?
a) edelleen suoraan eteenpäin
b) vähitellen keskiviivan suuntaan
c) vähitellen ojan puolelle
Oma autoni hakeutuu vähitellen ojan suuntaan. Epäilen, että syy on se, että melkein kaikki tiet kallistavat hiukan ojan puolelle.
Miten teillä muilla ??
a) edelleen suoraan eteenpäin
b) vähitellen keskiviivan suuntaan
c) vähitellen ojan puolelle
Oma autoni hakeutuu vähitellen ojan suuntaan. Epäilen, että syy on se, että melkein kaikki tiet kallistavat hiukan ojan puolelle.
Miten teillä muilla ??
Vastaukset 10
Vanhimmat
Oikeallehan tuo menee, eikä ihme sillä Suomen teillä varsin yleinen kaato on noin3,5%, eli 3,5cm/metri joten tie on kuin harjakatto.
Toki on mahdollista saada auto kulkemaan suoraan kaltevallakin pinnalla säätämällä muita kulmia kuin aurauskulmaa, esim. camber, ja caster kulmia toispuoleiseksi.
Olen aika tuore autoilija ja siksi kyselen "tyhmiä". Juuri tuosta tien kaadosta olen sen päätellyt johtuvan. Kaato on varmaan sen takia, että vesi valuisi nopeammin pois tieltä ojaan mahdollisessa kaatosateessa. Tosin normaali vesimäärä makaa yleensä urissa.
eli päällystetyilä teillä ohjeellinen sivukaltevuus on 3% ja sorateillä 5%. Näin siis suunnittulupöydällä, eriasia sitten kuinka tarkasti rakennetaan.
sille ei voi mitään. jos joku väittää ettei hänen autonsa valu kallistuksen suuntaan niin valehtelee.
Olipa kerran Fiat 127 joka tuntui menevän mutkaisella ja mäkisellä soratiellä aivan ohjaamatta.
Osasi kotiin kuin vanha hevonen.
Silloin ei ollut katsastuksessa vielä dynamometriä käytössä joten jarrutkin testattiin noin,eli suoritettiin lukkojarrutus ja todettiin vetääkö sivulle.
Jos tiessä on kulumauria, autoni kulkee niissä ilman käsiä vaikka Ivalosta Helsinkiin. Viistosti urien yli ajettaessa auto muljuaa kummasti, mutta ei pahemmin kääntele rattia, toki käsiä ei silloin uskalla ratista irrottaa.
sileällä c.
Aja joskus hiljaisella suoralla tiellä vähän aikaa vasenta puolta. Jos silloinkin vetää ojan puolelle, niin kaikki on kunnossa.
Jos vetely haittaa, niin vaihda ne leveät renkaasi normaaleiksi - kulkee paljon suorempaan.
vaikka on jo vanha auto. Kaikki kunnossa kuitenkin, kuten pitääkin.
Aikanaan takatyöntöisissä autoissa säädettiin muistaakseni caster max. 1/4 astetta isommaksi oikealla puolella ja camber hivenen pienemmäksi, että auto kulkisi suoraan hivenen oikealle kaltevalla tiellä.
Ei niitä kyllä kovin monta tarvinnut säätää, mutta joskus harvoin.
Oman Escortin vm -71 camberia muutin siirtämällä etupalkkia jotain 3-5 mm oikealle, kun ei siinä säätömahdollisuuksia ollut. Mittaukseen käytin teräsviivainta ja kulma-asteikolla varustettua konemiehen vesivaakaa. Vähän laskutehtäviä piti tehdä alustan kallistuman ja vanteiden heiton aiheuttaman virheen eliminoimiseksi, mutta lopputulos oli hyvä. Eikä silloiselle PA:lle maksanut mitään!
Tiet tosiaan kallistettu oikealle?