Näinhän tuossa jokin aika sitten uutisoitiin.
Mistä tämä mielestänne kertoo?
Minusta tämä kertoo vain sitä, että yli puolet (eli enemmistö) on sitä mieltä että nopeusrajoitukset ovat liian alhaisia. Kertoo myös sitä että pieni ylinopeus ei enemmistön mielestä ole kovin rangaistavaa.
Tämä on minusta selvä viesti päättäjille. Olisiko aika keskittyä johonkin muuhun kuin aina niihin pienien ylinopeusten kyttäämiseen? Toki vaarallinen ajo on erikseen. Enemmän valvontaa juuri mm. rattijuoppoja ajatellen sekä oikeita kaahareita silmällä pitäen.
Enemmistö on meille valinnut eduskunnankin ja sossutädin presidentiksi, miksei enemmistön kantaa käytetä myös tässä?
Mistä tämä mielestänne kertoo?
Minusta tämä kertoo vain sitä, että yli puolet (eli enemmistö) on sitä mieltä että nopeusrajoitukset ovat liian alhaisia. Kertoo myös sitä että pieni ylinopeus ei enemmistön mielestä ole kovin rangaistavaa.
Tämä on minusta selvä viesti päättäjille. Olisiko aika keskittyä johonkin muuhun kuin aina niihin pienien ylinopeusten kyttäämiseen? Toki vaarallinen ajo on erikseen. Enemmän valvontaa juuri mm. rattijuoppoja ajatellen sekä oikeita kaahareita silmällä pitäen.
Enemmistö on meille valinnut eduskunnankin ja sossutädin presidentiksi, miksei enemmistön kantaa käytetä myös tässä?
Vastaukset 12
Vanhimmat
uutisoitiin. en löytänyt mistään, laita linkki
http://www.yle.fi/uutiset/haku.php?action=page&id=252923&search=ylinopeutta
Kun kerran kansalta tuleva viesti ja yleinen käytösnormi on noinkin selvä, niin laki tulisi saattaa yleistä normia vastaavaksi.
Palveleeko ihminen lakia vai palveleeko laki ihmistä?
Eli nopeuksia ylös, ja vaaralliset alinopeudet ankarasti rankaistaviksi, jopa ajokortin menettämisen uhalla. Jos ei osaa niin silloin ei kuulu liikenteeseen, matkustakoot vaikka taitavamman kyydissä.
Nopeusrajoitusten nostaminen ei vaan toimisi.
Tämä johtuu siitä että monilla on yksinkertaisesti tapana ajaa ylinopeutta. Itsekkin ajelen hyvin usein 5-10 km/h ylinopeutta.
Jos nopeusrajoitus maantiellä nostettaisiin vaikka sataankahteenkymppiin niin ajelisin 130 km/h.
hyvin toiminut ainakin tanskassa.
on nopeudet määritetty?
Juu eipä laissa ole noita nopeusrajoituksia säädetty. Korkeintaan maksiminopeudet tietyn tyyppisille teille.
Voisi tulla lakikirjasta aikas paksu jos siellä joka jumalan tienpätkä erikseen määriteltäisiin.
Laki velvoittaa toki ajamaan rajoitusten mukaisesti mutta itse rajoitukset kylläkin määrittelee täysin muu instanssi.
Kokeile joskus laittaa cruise juuri sallittuun tai aavistuksen sen alapuolelle esim. 77km/h
ja mene ajamaan kehäI:lle. Autoa alkaa menemään ohi molemmilta puolilta, niin isot rekat kuin bussit, taksit ja tädit, äidit ja isät lapset kyydissä painavat menemään 90 nopeudella.
Tai esim. jos tiellä 80 rajoitus joka tippuu 60, tiputa nopeus niin repussa on välittämästi joku vatanen kiinni.
nopeudet liikenteen tasolle.
Autot ovat parinkymmenen vuoden aikana parantuneet maantieajo-ominaisuuksissa järkyttävän paljon ja varsinkin ääritilannekäytöksessä. Jarrut ovat ihan toista luokkaa kuin joissain 80-luvun kirpuissa. Mutta mitä tehdään... nopeusrajoituksia vain lasketaan. Kyllä se on sanomattakin selvää että nykykalustolla ahdistaa ajella noita nopeuksia.
Taajamat on sitten erikseen, niissä nopeudet ovat ihan paikallaan.
.
"nykykalustolla ahdistaa ajella noita nopeuksia."
Olet oivaltanut nykyajan neuroottisuuden ehkä perimmäisen syyn. Vielä vaikeampaa on niillä, joiden autolla ei edes pääse lujaa tai joissa on rajoitin.
.
Jos tehtäisiin tutkimus taajamien 40km/h ja alle alueista, niin sanoisin yli 90% ajavan yli rajoituksen.
Vähäliikenteisille kokoojakaduille on laitettu 40km/h ja sen sivukaduilla on kärkikolmiot sekä pyörätiet yms. luonnollinen nopeus pyörii käytännössä 60 km/h hujakoilla, no ainoa vaikutus merkillä on sakotuksen yllättäessä kovempi sakko, ajonopeuksiin se ei ole vaikuttanut.
.
Tehokkaamma kyttäämisellä ja sakottamisella kerättäisiin oivat rahat hyviin yhteiskunnallisiin tarkoituksiin. Mutta rajoituksia ei halutakaan valvoa.
.