Toin viime vuonna -95 mallia olevan auton ruotsista. Auto katsastettiin ja hyväksyttiin, kaikki ok. Nyt kun menin vuosikatsastukseen katsastusmies ei löytänyt muuta vikaa kuin ajovalojen korkeussäätö puuttuu, eikä siitä ole mainintaa rekisteriotteessa. Tärkeä päivämäärä on 14.6.1995. Sen jälkeen käyttöönotetuissa autoissa pitää olla ajovalojen korkeussäätö. Autoni on niitä rajatapauksia joita oli jo tuotu ruotsiin niinkuin suomeenkin ilman näitä laitteita. Suomessa maahantuojat panivat nopeasti rekisteriin kaikki autot ennen tuota päivämäärää. Ruotsalaisen autoni rekisteriotteessa lukee kohdassa Alllmän information: Datum för första registrering 1995-06-30.
Sitten samassa kohdassa on toinen päivämäärä: "Typ/el EEGintyg utfärdat/ datum för förta reg. besiktning 1995-06-14".
Ruotsalaiset ovat hoitaneet asian kun auto on rekisteröintikatsastettu, ei käyttöönotettu.
Tietääkö joku mitä alkuperäisessä direktiivissä on sanottu. EU-direktiivi menee hi kaikkien kansallisten säädösten.
Sitten samassa kohdassa on toinen päivämäärä: "Typ/el EEGintyg utfärdat/ datum för förta reg. besiktning 1995-06-14".
Ruotsalaiset ovat hoitaneet asian kun auto on rekisteröintikatsastettu, ei käyttöönotettu.
Tietääkö joku mitä alkuperäisessä direktiivissä on sanottu. EU-direktiivi menee hi kaikkien kansallisten säädösten.
Vastaukset 7
Vanhimmat
sit uudestaan
Se tullissakin se jälkimmäinen päivämäärä.
Isellä toinen 21.11.98 ja 15.1.99 niin vuosimalli ja verotus hoidetaan tietenkin tuon myöhemmän käyttöönottopäivämäärän mukaan, vaikka onkin rekattu aiemmin.
Näin son
Ei se noin mene..Jos autosi on "jenkkimalli" Dodge Caravan tai vastaava yleinen peli siinä ei vaadita korkeussäätöä mikäli autossa edelleen on omat DOT hyväksytyt ajovaloumpiot(jennkivalot)!DOT valot ovat hyväksytyt vuoteen -98 asti ja ILMAN KORKESSÄTÖÄ.
Homma on ihan selvä älä anna periksi!Olen hoitanut vastaavia autoja läpi jos katsastusmies ei ole tehtäviensä tasalla!
... ja vuonna 97 piti vuoden 95 mallin USA autoon (jossa DOT hyväksytyt valot) hakea asialle hakea poikkeuslupa joka maksoi 1000 markkaa. Sillä sai asian kuitattua.
...eli käytännöt vaihtelee miten sattuu vuodesta, vuodenajasta ja kellonajasta riippuu mutta kysy nykykäytäntöä poikkeusluvasta.
Jos ajovaloista on annettu EU-direktiivi ei kahdella maalla voi eikä saa olla erilaista tulkintaa asiassa. Jos ruotsalainen tulkinta on väärä en pysty sitä mitenkään selvittämään. Tavalliselle kansalaiselle pitäisi olla joku paikka mistä voisi nämä EU.asiat selvittää joutumatta maksamaan lakimiehille viimeiset roponsa. Katsastusmiehille on annettu diktaattorin valtuudet ja he ovat puolensa valinneet. Se on mielesta selvästi suomalaisten autokauppiaiden puoli, ei heidän todellisten työnantajiensa eli asiakkkaiden puoli. Kaikkein hurjinta on, että katsastuspäätöksestä valittaminen AKE:lle on maksullista. AKE ei ole vaivautunut edes sanomaan kuinka paljon se maksaa. Onko tämä kansalaisten Eurooppaa? Ei varmaan ole se mikä oli ajatus Euroopan Unionista, mutta tämä kansalaisten todellisuutta.
Laita autoosi vaadittu ajovalojen korkeudensäädin kuten muutkin, niin asia on sillä kunnossa.
Vaikka rekisteröintikatsastus on tehty hutiloiden, niin kyllä tuo vipu vaaditaan myös vuosikatsastuksissa.
yksi kerta vuosikatsastuksia menny lävi ilman korkeuden säätimiä.Jos kyseessä volvo ni Motonetissä halvat moottorit ja käytetty kytkin jostain ni sillä siintä selviää.