Akkulaturin toiminta

Kytkiessäsi laturin akkuun ja laittaessasi pistotulpan rasiaan, ( järjestyshän tämä)viisari kyllä voi käydä tapissa mutta koskaan se ei mene lopullisesti nollaan.

Joten se jää aina "matkalle", eikä se kerro akun kunnosta "mitään".

Akkua voit ladata tuulettuvassa tilassa 8-24h, kun ensin olet tarkastanut akkuveden määrän.

Jos akku ei pelitä latauksen jälkeen se on silloin entinen.

(Akkuja myyvä liike testaa kyllä sen nopeasti halutessasi ja samalla mittaa latauksen autostasi.)

Akku voi kulahtaa monella tavalla mutta ihan vaan vanhuuttaan väsynyt akku käyttäytyy noin.

Kun laitat ehjän akun illalla lataukseen, ampaisee ampeerimittari ensin tappiin ja putoaa sitten suht tasaisessa tahdissa aamuun mennessä alle 1A lukemaan eli melkein nollille mutta ei tietenkään täysin. Tämä tyypillisellä 4-5A kotilaturilla.

Väsynyt akku sen sijaan näyttää vielä aamullakin ottaavan 2-3A virtaa joka ei putoa vaikka sitä miten keittelisi. Tällainen akku todennäköisesti pyörittää todella pirteästi kun asennat paikalleen mutta ei pidä varausta ja jo seuraavana aamuna kuuluu vain vaisu vouvuouvou...

Kuiviin keitetty tai mekaanisesti hajonnut akku ei tahdo ottaa sitä latausta lainkaan vaan ampeerimittari jää latauksen alussakin johonkin 2-3A paikkeille.

Mulla ctek näyttää vaan standby valoa, eikä mode nappulasta tapahdu mitään. Laturi on mallia multi xs 3600. Onko jollain jotain neuvoja mitä sille tekis? Vai onko roskiskamaa?