No niin 15.5 se tapahtuu sitten. Eli käytetyn tuontiauton verotus toimitetaan CIF hinnan perusteella niinkuin pitääkin. On kiva nähdä mikä on meininki tämän jälkeen kun markkinahinnatkin ovat tuomittu vääriksi KHO:n toimesta. Aiaiai miten maltamme odottaa? Pari viikkoa vielä...BMW 523i on jo ovella...
Suuri voitto edessä
Eurokansalainen
225600
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mitä tapahtuu 15.5., johon viittaat?
Uutta autoverolakia aletaan noudattaa 15.5. alkaen. Tähän saakka tulli on jääräpäisesti kieltäytynyt noudattamasta joulukuussa annettua velvoittavaa KHO:n päätöstä olla perimättä syrjivää veroa EU-tuontiautosta.
Uusi laki antaa tullille hyvin laajat tulkintamahdolisuudet, lain mukaan voidaan periä joko vielä kovempi eli vielä syrjivämpi vero tai sitten periä oikeudenmukainen vero. Saas nähdä kumman tien tulli valitsee...
Valtiovarainministerikin on vaihtunut, eli parhaimmassa tapauksessa sieltä saattaa tulla tukea autoilijalle.
Taas on esitetty uusi päivämäärä (15.05) unelmien täyttymykseksi. Auton hankintahintaan saattaa joissakin tapauksissa tulla pieni kevennys, mutta laskevatko silloin myös autojen käyttö- ja huoltokustannukset? Autoilu on kokonaisuutena kallista, joten pieni muutos hankintahinnassa ei vaikuta ratkaisevasti kenenkään talouteen. Mukavaahan siitä makeammasta elämästä on kuitenkin haaveilla!!!
Jos hankinta hinnassa voi säästää niin sen säästönhän voi ohjata käyttökulujen kattamiseen. Siis säästöä syntyy jos jokatapauksessa ko. auto tulisi hankittua verrattuna kalliimpaan hintaan.
Aja sillä vanhalla toukallasi vaan ja anna muiden käyttää rahansa niinkuin parhaaksi näkee.
Ainakin huolloissa pientä laskua sekä harventuneiden huoltovälien että kilpailunrajoitteiden poistumisen kautta.
Vakuutuksissa korotuspaineita, kun fossiilit ette enää näe minne ajatte.
Verotusta koko unionin alueella käytön ja päästöjen suuntaan eli dieselille luvassa parempaa tulevaisuutta.
Täytyy kyllä todeta, että kovin on tullin touhut mielivaltaista ja 15/5 jää edelleen suuria kysymysmerkkejä, varsinkaan kun ennakkopäätöksiä ei tule saamaan. (????)
Käyttökustannukset kun voit samalla rahalla hankkia uudemman auton jolloin todennäköisesti uudemmalla tekniikalla varustetun auton polttoaineen kulutus todennäköisesti pienenee
Kokemuksesta voin sanoa, että ei se uusi tekniikka välttämättä tuo säästöjä käyttökustannuksiin. Nykypäivän autot ovat täynnä elektroniikkaa ja mitä ihmeellisimpiä "mustia laatikoita", joille kotikonsteilla ei voi tehdä yhtään mitään. Pienet halvat nyrkkipajatkaan eivät näitä uusia autoja suostu enää korjaamaan, koska ammattitaitoa ei ole ja kalliit testerit puuttuvat. On siis pakko suunnistaa merkkiliikkeeseen, jossa jo pelkkä testerin käyttö saattaa maksaa 50 - 100 euroa. Korjauksesta laskutetaan luonnollisesti erikseen. Nämä mustat laatikot tahtovat olla hyvin kalliita (200 –500 euroa), joten ei niitä kovin usein viitsisi vaihtaa. Oikein kaiholla tässä muistelee sitä vanhaa hyvää aikaa, jolloin monet akuutit viat korjattiin maantieojasta saadulla piikkilangalla.
Vai kaiholla...
Isälläni oli 60- ja 70-luvulla mainittuja piikkilangalla korjattavia autoja. Kyllä ne olivat huonoja! Pikkupoikona pelkäsin aina niiden kyydissä että milloin hajoavat. Lisäksi voin bensankatkussa pahoin.
Autovero piti jo silloin huolta, ettei tavallisella perheellä ollut varaa kunnolliseen perheautoon.
Onneksi nykyautot kestävät paremmin eikä tekniikkaan (mustiin laatikoihin) juurikaan tarvitse kajota. Tämähän se juuri on näiden autojen vitsaus valtionvarainministeriön mielestä. He kun haluaisivat PAKOTTAA jollain keinolla köyhät maksamaan mielivaltaista autoveroaan.
Onneksi on tuo uusi tekniikka.Muistan kuinka aikoinaan peloteltiin katalysaattoriautoilla,joita
ei myöskään voinut "korjata".Käytännössä ne ovat
kuitenkin osoittautuneet huolettomiksi ja kestäviksi peleiksi niihin vanhoihin autoihin verrattuna ,joissa vielä sählättiin kaasuttimien ja aina temppuilevien automaattirikastimien kanssa.
Ainahan uutta on vanhoillisten puolesta vastustettu. Kuplivana mieleen muistuu lisäjarruvalo. Sehän oli suorastaan paholaisen keksintö. Ja abs- jarrut, "eihän niissä mene edes pyörä lukkoon! Miten se voi muka jarruttaa vauhtia"
Mitä olet mieltä siitä, että auton ajovalopolttimo maksaa 180 euroa ja sen vaihtamiseksi pitää irroittaa umpio ja etupuskuri sekä tallettaa huollon testerillä polttimon asento automaattisen korkeudensäädön muistiin. Arvaa maksaako paljon?
Harvempi volkkari kuski ei taida noita ennakkoon tietää. Melkoinen rimanalitus Hitler Wagenilta kun polttimon vaihdostakin on tehty tuollainen savotta:-)
Käy nyt vielä muistelemaan menneitä ja ylistä eilispäivän autoja vielä vähän lisää!!
Milles kuulostaa pidentyneet huoltovälit (vtr. ennen)?
Tai luotettavuuden parantuminen verrattuna ennen. En oikein usko että -73 Taunuksella tai millä vaan voi ajaa ongelmitta samanlaisia matkoja mitä nykyautoilla.
Kannattaa käydä siellä korjaamolla joskus tutustumassa siihen mitä sillä testerillä tehdään niin ei tarvi puhua höpöjä täällä.
Aina on mätiä omenoita korissa, mutta ompahan huoltovälit pidentyneet. Nyt normaalia 30-50tkm samoin takuut sinne 3 vuoteen ostettavat lisätakuut. Kyllä ne on omasta kokemuksesta ollut huolettomia uudet verrattuna vaikka 10 vuotta vanhoihin.
en kaipaa vanhoja... no sitä /- 1970 stingraytä kaipailen ja "lokinsiipeä"....
Viime viikolla hain auton saksasta ja tänä aamuna tein veropaperit tullissa. Saavat verottaa 15.5 mukaan miten lystäävät, rahaa on varattu sen mukaan että pystyn maksamaan vaikka tulisi edellistä käytäntöä suurempi lasku. Tätä kuitenkin uskallan epäillä.
Noiden 'voiton päivien' odottamiseen olen lopen kyllästynyt, ensin syksyllä EU:n päätös, sitten odotettiin KHO, sitten eduskunnan korjaavaa esitystä, sitten tätä miten uutta lakia tulli alkaa soveltamaan. Joka siis on täysin arpaa.
Auto piti saada joten hain. Ja uskokaapa pois, näitä 'ratkaisun päiviä' on tulossa vielä pirun monta lisää, EU:n vaatimusten kanssa nämä suomen patentit ovat ristissä vielä pitkään.
Paras olisi ihan uusi laki from scratch mutta sitten älähtää se valtava enemmistö autoilijoista mikä on kiesinsä riistoverotuksen aikana ostanut. Eipä silti älähtäisin kyllä minäkin.
Eihän tuossa päivämäärässä ole mitään ihmeellistä. Laki, jota on jo noudatettu helmikuulta, tulee virallisesti voimaan, Ei muuta eikä siis aiheuta mullistuksia hinnoissa.
Esim laskelma: v. 2002 S60 Volvolle on tähän asti peritty veroa (0,29 X 30 000 e) x 1.22 = 10 614 e.
15.5 jälkeen peritään (0,19 x 27 000) X 1,22 = 6258 e. Eroa "vaatimattomat" 4356 e.
Syynä pienempi veroprosentti ja pyyntihinnan sijasta tulee käyttä todellissta markkina-arvoa eli myyntihintaa.
Cif:in perusteella vero laskettais kuitissa lukevan hinnan perusteella. Näinhän ei kyllä tule käymään meillä!
CIF kun tulee sanoista toteutunut kauppahinta, vakuutus ja rahti. Tästähän se pitäis tietenkin se vero kaiken vapaan markkinatalouden järjen ja sääntelyn mukaan laskea. Mutta Suomessa ei, koska se johtaisi kuittitehtailuun. Näin tietää eduskunta ja virkamiehet. Tekisimme siis tullirikoksia suurissa määrin, olemmehan siksi epärehellisinä tunnettu kansa - toisin kuin ruotsalaiset, joille voidaan normaaleja kaupan sääntöjä toteuttaa.
Rataa kuin 5v sitten kun ostin auton vanhan, tosin sillon jo puhuttiin että ei vielä kannata ostaa kohta ne halpenee, mutta vieläkään ei näy todellista halpenemista. Ainoastaan sama ilmiö mikä tapahtuisi muutenkin, eli kun auto vanheni niin se halpeni ennenkin. Mutta toivotaan parasta.
523i on laiska. älä osta.
Tilanne ei muutu nykyisestä miksikään joten pidähän vaan ovet kii jos sitä halpaa bemua hingut .. ja paskaakos noita vanhoja paskoja tänne hommaan kun uusien veroa pitäs alentaa kun myyjät on hintoja nostamassa
Tuleepahan käytetyn tuonti entistä houkuttelevammaksi... =)
Tosiaan aikamoisia hinnan alennuspaineita on esim s/v 40 ja s60 hinnoissa toki muutamissa muissakin.