Kesäkuu henkilöautot -22%.
HIENOA. Mutta täytyy muistuttaa, että nämä ovat ENSIREKISTERÖINTEJÄ, eli 2-6 kk sitten tehtyjä kauppoja, jotka nyt löydään toimituksiin. Edelleen luvut vain jatkavat laskuaan. Mutta joka tapauksessa näin asioihin voidaan vaikuttaa ja eikun LISÄÄ PÖKKYÄ PESÄÄN.
Täälläkin palstalla moni yrittää tehdä lakkolaisista naurunalaisia. Aina pitää kysyä kenellä on motiivi näin tehdä.
Autokauppa sinänsä voi sinnitellä vaihtoautokaupalla, mutta Valtiolle se ei tuo enää rahaa suoraan kuin alvin kautta. Tästä syystä ongelma kolahtaa sinne minne pitääkin, eli VM:n tontille. Hallitus aikoi autoiluun liittyvien verokorotusten ansiosta kerätä n. 300 miljoonaa euroa lisärahaa. Tätä menoa tuo summa saadaan hävitettyä verotuloista ennen kuin edes korotukset astuvat voimaan joskus 2009-2010. HIENOA TYÖTÄ!
ELI TOISTETAAN. Odottakaa nyt hyvät ihmiset niiden autohankintojenne kanssa. Itsekin olen pistänyt jäihin auton vaihdon ainakin loppuvuodeksi. Paras tapa saada autoille hyviä tarjouksia Suomessakin, on että mahdollisimman moni lykkää auton ostoa. Älkää ostako, ellei työnantaja pakota.
1) Jos auto on jo maksettu, nauttikaa säästyneistä rahoista.
2) Myyntipaineet kasvavat autoliikkeissä - tarjouksia satelee hintoihin ja rahoituksiin. Huom. rahoitusmarkkinat nauttivat Suomen suuresta autoverosta.
3) Saadaan autoveron osalta Valtion autoverokertymää alemmaksi ja sitä kautta sen merkitystä.
4) Autoverotus kokonaisuudessaan on muuttumassa. Asiaa on kierretty jo toistakymmentä vuotta ja mitään merkittävää ei ole tapahtunut. Vain pikku alennus 2003. Lakolla asiaan voidaan vaikuttaa, koska kansanedustajat eivät siihen kykene. Kansanedustajat ovat nykyään Valtionedustajia.
5) Ajoneuvoveron porrastukset ovat vain alkusoittoa. Odottakaahan kun oikeat luvut esitellään. Vai luuleeko joku, että esitelty ajoneuvovero ohjaisi ketään hankkimaan vähempipäästöistä autoa. Sitä ei myyntihetkellä edes tule ajatelleeksi - itselle ei ainakaan 50-150 euroa vuodessa merkitse autokaupoilla mitään.
MIKÄÄN MUU EI TÄSSÄ AUTA, MUTTA JOS MAHDOLLISIMMAN MONI LYKKÄÄ AUTONVAIHTOA JA OSTOA. VOI MUUTEN ALKUVUONNA UUDEN AUTON OSTANEITA ALKAA VÄHÄN HARMITTAA...
Heinä- ja elokuun autorekisteröintien madonlukuja odotellessa...
HIENOA. Mutta täytyy muistuttaa, että nämä ovat ENSIREKISTERÖINTEJÄ, eli 2-6 kk sitten tehtyjä kauppoja, jotka nyt löydään toimituksiin. Edelleen luvut vain jatkavat laskuaan. Mutta joka tapauksessa näin asioihin voidaan vaikuttaa ja eikun LISÄÄ PÖKKYÄ PESÄÄN.
Täälläkin palstalla moni yrittää tehdä lakkolaisista naurunalaisia. Aina pitää kysyä kenellä on motiivi näin tehdä.
Autokauppa sinänsä voi sinnitellä vaihtoautokaupalla, mutta Valtiolle se ei tuo enää rahaa suoraan kuin alvin kautta. Tästä syystä ongelma kolahtaa sinne minne pitääkin, eli VM:n tontille. Hallitus aikoi autoiluun liittyvien verokorotusten ansiosta kerätä n. 300 miljoonaa euroa lisärahaa. Tätä menoa tuo summa saadaan hävitettyä verotuloista ennen kuin edes korotukset astuvat voimaan joskus 2009-2010. HIENOA TYÖTÄ!
ELI TOISTETAAN. Odottakaa nyt hyvät ihmiset niiden autohankintojenne kanssa. Itsekin olen pistänyt jäihin auton vaihdon ainakin loppuvuodeksi. Paras tapa saada autoille hyviä tarjouksia Suomessakin, on että mahdollisimman moni lykkää auton ostoa. Älkää ostako, ellei työnantaja pakota.
1) Jos auto on jo maksettu, nauttikaa säästyneistä rahoista.
2) Myyntipaineet kasvavat autoliikkeissä - tarjouksia satelee hintoihin ja rahoituksiin. Huom. rahoitusmarkkinat nauttivat Suomen suuresta autoverosta.
3) Saadaan autoveron osalta Valtion autoverokertymää alemmaksi ja sitä kautta sen merkitystä.
4) Autoverotus kokonaisuudessaan on muuttumassa. Asiaa on kierretty jo toistakymmentä vuotta ja mitään merkittävää ei ole tapahtunut. Vain pikku alennus 2003. Lakolla asiaan voidaan vaikuttaa, koska kansanedustajat eivät siihen kykene. Kansanedustajat ovat nykyään Valtionedustajia.
5) Ajoneuvoveron porrastukset ovat vain alkusoittoa. Odottakaahan kun oikeat luvut esitellään. Vai luuleeko joku, että esitelty ajoneuvovero ohjaisi ketään hankkimaan vähempipäästöistä autoa. Sitä ei myyntihetkellä edes tule ajatelleeksi - itselle ei ainakaan 50-150 euroa vuodessa merkitse autokaupoilla mitään.
MIKÄÄN MUU EI TÄSSÄ AUTA, MUTTA JOS MAHDOLLISIMMAN MONI LYKKÄÄ AUTONVAIHTOA JA OSTOA. VOI MUUTEN ALKUVUONNA UUDEN AUTON OSTANEITA ALKAA VÄHÄN HARMITTAA...
Heinä- ja elokuun autorekisteröintien madonlukuja odotellessa...
Vastaukset 14
Vanhimmat
Lakko puree koko EU:ssa. Muuallakin on uusien autojen myynti laskenut. Ollaan me hyviä!
Apart from Italy (+5.7%) the biggest EU markets suffered losses in February 2007. Germany
remained on a downturn path (–15.1%) due to the sales tax increase at the beginning of the year.
Also the UK market declined (–3.2%), prior to the March plate change. Results in other countries
were mixed with only five countries posting growths ranging from +4.1% in the Netherlands to
+9.5% in Sweden. Western European decrease looks milder (–1.2%) as regards the cumulative
results: nine EU 15 countries performed better during the first two months of 2007 than in 2006.
Nevertheless, six remaining countries saw their registrations decrease.
On the contrary, the new EU Member States improved their result in February 2007 (+6.5%)
thanks to increases in registrations in the Baltic countries (Latvia +84.1%, Estonia +39.8%,
Lithuania +27.1%), Slovakia (+24.5%), Poland (+21.3%), Czech Republic (+8.6%) and Romania
(+1.8%). Only Bulgarian and Hungarian markets declined (–17.3% and –15.2%, respectively)
while Slovenian market remained flat. Cumulative figures (+13.1%) confirm the upturn trend in
the new EU Member States. Apart from Bulgaria (–3.2%) and Slovenia (–3.3%), all the remaining
countries posted growths ranging from +1% in Hungary to +89.7% in Latvia.
Rekisteröinnit tammi-helmikuu 2007
Suomi -8,6 % (n. 27,000 myytyä autoa)
Ruotsi +14,6 % (n. 40,000 myytyä autoa)
Norja +51,8 % (n. 22,000 myytyä auto)
Tanska -1,1 % (n. 22,000 myytyä autoa)
Kenellä autokauppa oletettavasti takkuaa pahiten? Islannin olen jättänyt tarkoituksella pois, koska siellä myydään n. 1000 auto/kk, joten kuukausitasolla heittoa voi olla todella paljon.
Joka tapauksessa Suomen kesäkuun -22 % on kyllä isku päin naamaa, ottaen lisäksi huomioon talouskasvumme.
Kuluvana vuonna trendi on ollut se että entisissä itä-euroopan maissa myynti kasvaa - lännessä vähenee. Lännessä on muutama poikkeus, kuten tapporahaa maksava Italia ja Ruotsikin alkoi maksaa jotain romutustukea. Britit ovat ennallaan, isot Ranska ja Espanja vähän pakkasella ja Saksa toistakymmentä prosenttia pakkasella. Näihin suhteutettuna Baltian maiden kasvuprosentit ovat toisarvoisia.
Saksassa on vieläpä autojen keski-ikä noussut, ovat jo vajaan parin vuoden päässä suomalaisista. Myös uuden auton ostajien keski-ikä on jo yli viidenkympin. Tähänköhän ollaan menossa täälläkin, kun sitä eurooppalaista autoilukulttuuria niin halutaan.
Tuossa alempana joku ihmettelee ketjun aloittajan riemua. Meitä on niin moneen junaan:
joku saa iloa kun uusien autojen kauppa vähenee,
joku saa iloa kun valtio ei saakaan kerättyä budjetoimaansa 300 miljoonaa (eikohän se valtio ne jostain kuitenkin ota),
joku saa iloa kun ajaa palavan auton lentoterminaaliin...
Suomalainen olisi kerrankin niin juoni joukolla
että todellakin ei ostaisi uutta autoa 2 vuoteen!
Toveri Urpo palaa halusta nähdä A Kataisen B Kuitu-
sen ja C suomalaisen autokaupan ilmeen!
Olisihan se ainakin minulle käynyt että olisi
kertarysäyksellä siirrytty käytön verottamiseen
omistamisen sijasta!
Autokauppa on ollut autoveron lobbarina mieluusti
suljetuilla markkinoilla.
Jaa miksikö? No monopoliasemassa on voittokin
varma ja kilpailusta ei niin kauheasti tarvitse
välittää.
Anna Taivaan Isä suomalaiselle autohenkilölle
voimia kerrankin VITTUILLA OIKEIN URAKALLA!!!!
En oikein ymmärrä riemuasi. Miksi on tärkeää, että autoja myydään vähemmän? Mitä hyvää ajattelet siitä seuraavan ja miksi?
En itse oikein usko mihinkään tietoiseen ostolakkoon. Suhdanteet nyt aina menevät ylös ja alas.
Miksikö on tärkeää että autoja myydään vähemmän? No ei kai se olisi muuten niin tärkeää, mutta kun muuten ei tunnu tulevan muutosta tähän autoilijoiden ryöstöön.
Eikö suomalaisilla jo vihdoinkin tulisi olla oikeus edullisempiin autoihin?
Myynti on takunnut sen verran että selityksenä ei mikään suhdanne nyt käy, eletään sentään hyvää suhdannetta vielä. Ja miten suhdanteet sitten Ruotsissa ja Norjassa eroaisivat Suomesta...
Selitys on että kansalaiset odottavat mikä on tuleva autoverotuksen malli ja jos sitä ei kerrota niin ei oteta riskiä joutua maksumieheksi.
Valtio on saanut kupata "tilapäisellä autoverolla" verotuksen tason jo niin korkealle, että ainoa tapa saada siihen muutosta on olla ostamatta uutta autoa. Tämän lisäksi EU:n suunnalta tulee painetta tehdä asioille jotain. Sinänsä mielenkiintoista olisi saada aikaan jotain keskustelua mediassa (TV). Mutta aihe on ollut niin vaikea, että kunnon keskusteluohjelmaa ei ole asiasta ilmentynyt. Asiasta päättävät ovat pysyneet visusti pois julkisuudesta tai media on vain jättänyt heidät rauhaan.
Jos itselläni olisi 10 miljoonaa euroa rahaa, niin asialla ei olisi väliä. Mutta kun on normaali työntekijä, joka hankkii auton rahoituksella (=kalliilla), pienikin säästö on säästöä. Autovero pakottaa hankkimaan auton rahoituksella. Tätä tilannetta tuskin olisi, jos hankintahinta olisi vain alvillinen, ei autoveroa, ja bensan hinta hieman korkeampi ja ajoneuvovero hieman korkeampi. Rahoitusta ei tarvittaisi. Itse ainakin ostaisin saman luokan autoja kuin nykyinen (Ford Focus C Max 1.8 trend 2003.) En haikaile luksusautojen perään.
Minä ajan Volvolla niin pitkään että voin lahjoittaa
sen jommalle kummalle jälkeläisistä.
Ostan uuden vasta kun autovero on muuttunut käytön
verotukseen painottuen.
Mikähän ihme estää käyttömaksuun autoveron sisällyt-
tämisen vaikkapa 8 vuodelle?
Nyt täytyy kerralla maksaa ja vähän ajaminen ei
sinänsä säästä mitään?
Osaahan AKE dieselverotkin lähettää oikeaan
osoitteeseen ja käyttömaksun.
Samalle lapulle autoveroa ja bensan hintaan.
Dieselvero helvettiin ja naftalle bensan hinta.
Kyllä nämä perkeleen "kuituset" pitäisi irtisanoa
MEIDÄN palkkalistoiltamme.
Huseeraavat meitä vastaan! Ja me maksamme siitä!
Kuten sanottu LAKKOA VAAN EI KENENKÄÄN SELLAISEN
AUTO HAJOA SEURAAVAAN 3 VUOTEEN JOLLA ON UUDEHKO
HEVONEN!!!!!
sitä ei pysäytä edes kytät.
Seuraavan auton ostan liikkeestä aikaisintaan 4-7vuoden kuluttua, Nykyinen vm,-2001 oleva auto on maksettu pois ensi elokuussa ja en kyllä osta uutta enkä käytettyä pitkään aikaan.
Jos se toteutettaisiin. Valtion tulot tippuvat
ja Katainen sekä Kuitunen joutuvat asiaan ottamaa
kantaa.
Ei muuten Sauliakaan aikanaan valtiovarainministe-
rinä kovin paljon oltu järjellä viskattu asian
suhteen. Vaikka mistä pidänkin järkevänä poliitik-
kona.
Kun autoveroa rukattiin ja tuontiautot tulivat
mahdollisiksi tuoda, sanoi Tsale teeveen uutisissa
että "nyt täytyy sitten muuta verotusta nostaa".
Kuinkas kävi?
Valtion autoverotulot nousivat satoja miljoonia!
Silloin tuli kummallinen olo kun Kokoomus ajaa
"yleensä" verotuksen yksinkertaistamista ja
toimeliaisuuden lisääntymistä.
Tuli firmoja auton tuontiin ja korjaamot saivat
myös lisää duunia.
Näköjään VVM:ssä on joku basilli joka pehmentää
kulloisenkin ministerin ajatusmaailman.
Uusi auto tilattuna ja toimitus on nyt heinäkuussa, tosin vain suht edullinen pikkuauto.
Vahinkoja sattuu.
Noin se faijakin mulle sanoi, kun aikanaan kyselin olemassaolostani.