Mitä moottoriöljyä käyttäisitte vuoden -99 Almerassa (diesel). Kiitos mielipiteistä jo etukäteen.
Mitä moottoriöljyä suositte?
Diesel-Almera
92295
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
vaihto + suodatin
ainakin 100% turvallinen vaihtoehto
nyt poltti biltema/king-öljyjengi hihansa ... katoppas vaan
Koskas elän etelässä enkä käynnistä autoani edes talvella ilman esilämmitystä.
käyttänyt ja käytän vieläkin diesel louskuttimessa shell helix diesel plussaa
Parhaan öljyn kullekin koneelle ja erikseen tietää ehkä vain pääpiru. Hän taas ei kerro, vooi voi.
Joka on ruskehtavaa ja seuraavana päivän ajon jälkeen mustaa
Ei dieseliin saa laittaa (tai kukapa estääkään) 0w- luokan öljyjä koska muodostuva öljykalvo on liian ohut varsinkin dieseliin.
5-40(50/60kuumapää/kestävyys) ovat sopivia kovillekkin pakkasille.
Itselläni on KESÄ-käytössä 15w-60 luokan öljyt koska ajotapa on sanalla kertoen "lyijyjalkainen" sekä ajooni kuuluu myös 1700kg kärryn vetoa. Moottori ei pääse helpolla ja metalipinnoille on hyväksi olla hieman "vettä" paksumpia öljykerroksia suojana kulumista vastaan.
Vaihtovälit 7-10 Th.km
Jos omistat esim. Stiga villa/Park tai yms. Bs koneella olevan , huomaat että raskaassa käytössä on valmista kieltänyt ohuiden öljyjen pidon koneessa. eli 0/5/10W-20 öljyt eivät toimi tuossa käyttö-ympäristössä. Sinne pitää laittaa 30w-40 tai paksumpaakin öljyä.
Mutta tehkää te mitenkä haluatte, minulle on aivan sama asia vaikka ette vaihtaisi autoonne öljyjä ollenkaan. vaihtaa sitten koko auton liikkeessä. Hehe
purkki rocolia ja vedä itsesi lähimpään petäjään kiikkuun !
Sellasta skeidaa työntyi tuutista että ainakin hävetä saisit
Sulla ei ole mitään ... tai ei voi olla mitään hajua nykydieseleistä ja niiden nykyöljyistä ?
Sanotaan näin että bensa-auto on jo pitkään ollut paljon jäljessä diesel-autoja moottoritekniikan osalta
T. pihassa 300 000km VAG-konsernin TDI ja 620 000km väyrys sarjan 300 D mersu
Kiitos tarjouksesta, vaan ei ole tarpeen ,heh
Kuten tuossa sanoin jokainen voi käyttää ihan mitä öljyjä tahansa, aivan vapaasti. Mielialansa mukaan.
Kerronpa sitten että NÄISSÄ saksantuoneissa käytetään autobaanoilla paksupia öljyjä koska jos vetelet jatkuvana reilua 160kmh niin kone on kovilla. Sekä öljynpaineet tippuu alas "veden" paksuisilla öljyillä.
Sama havainto on itselläni. Löytyy ahto,Ö-paine läpö -Mittarit kabiinista.
laita koneeseen ohuet öljyt kesäksi sekä suuntaa keski-suomeen painavan kärryn taikka suuren vaunun kanssa. Jos et ole teiden tukko, painat sen polkimen melko varmasti sinne pohjaan sekä kepität ylämäessä melko suurilla kierroksilla ettei vauhti tippuisi. Tästäkös öljyt kuumenevat ja seurauksena on öljynpaineen lasku. Sen näkee mittarista ja lämmöistä.
On aivan eri ajaa maitokaupaan, kuin ajaa moottoria äärirajoilla,vedättäen.
Jos haluaa hifistellä, vesiöljyt vievät hieman vähempi polttoainetta,mutta öljykalvo on myös pienempi.
T: 4,5-6 Tuhatta kuukaudessa ajava
ja (2)kakkosautona 400Tkm aj. Psa "patonki"
ps. jokos väyrysestä on vaihdettu kaikki ovet takuuseen ruostevikojen takia. Kupliiko maali ahkerasti. Kone kyllä siinä kestää.
Oikein hyvää kesää jokaiselle persoonalle :)
"Ei dieseliin saa laittaa (tai kukapa estääkään) 0w- luokan öljyjä koska muodostuva öljykalvo on liian ohut varsinkin dieseliin. "
0w-40 ja 10w-40 ovat yhtä paksuja/ohuita 100asteessa. Ja kun öljy on liian kuumaa niin voitelukalvo ohenee. Eli öljyn kylmäviskositeetti ei vaikuta mitenkään voitelukalvon paksuuteen koneen ollessa käyntilämmin, mutta kylmänä 0w öljy on ohuempaa -> öljypumpun on helpompi sitä pumpata.
Jos koneen kuormitustaso/lämpötila nousee niin kuumaviskositeettiä pitää nostaa. esim juuri xW-60