Kertokaahan kyseisten autojen vikoja ja vahvuuksia jotta osaan ostaa hyvän landcruiserin!
Tarkoituksena olis ostaa 83-88 mallinen auto. Vaihdossa tarjoan hyväkuntoista 245 volvoa vm-90.
Tarkoituksena olis ostaa 83-88 mallinen auto. Vaihdossa tarjoan hyväkuntoista 245 volvoa vm-90.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hello. Mulla on lantikka, mutta LJ70, eli pätkälantikka.Hyvä kärry muutoin, mutta varaosat on sikamaisen kalliita ja monesti vain maahantuojalta saatavilla! Huolto pelaa, mutta on sikamaisen kallista, ja aikaavievää hommaa. Syylärit on yleensä näissä vehkeissä se akilleen kantapää, hankala korjata ja uus maksaa maltaita, käytettyjä vaikia/ mahoton saada.Toinen heikkous näisä on vaihelaatikko. Samat kalleusongelmat.Pellit tahtoo mennä lokasuojista ja alustasta, kantsii suojata kunnolla ja katotuttaa autotohtorilla.Tuulilasi menee helposti pakkasilla halki, johtuen tojon lämppäristä, joka töhöttää lasin aluseen ja jos on naarmuja, siitä poksahtaa auki ja taas maksaa maltaita. Eli tällasta. Josko olis jotain apua auton valintaan. Ja eiku offarille.
Vanhojen 60/61 ongelmia taitaa enemmän olla vuotavat olkanivelet ja seurauksena vetonivel vauriot sekä kardaanien päissä olevat laakerit. Vuodot helppo korjata itse jos vähänkään on käsiään rasvannut. Laakerit vaativampia. Vaihdelaatikot sinänsä kestäviä. Pellit ruostuu aika helposti. Tutki maalatut tarkkaan. Tuulilasin kestävyydestä en tiedä mutta omani vaihdatin naarmujen takia eikä maksanut kuin 360 HUOM markkaa töineen. Varaosia saa Motonetista edullisemmin mutta valitettavan usein loppu eikä tiedä koska tulee. Koneet on vahvoja eikä 500000tkm kannata pelästyä. Toyotalla kaikki maksaa ja paljon. Syyläreitä ei mulla ole menny. En tiedä onko sama kuin LJ:ssä. Omakohtainen kokemus autotohtorista oli sellainen että huh huh. Suosittelen 61:stä. Turbo tekee siitä ihan erilaisen liikenteessä. Nelivetopäällä ajaessa ei mitään lonksotuksia saisi kuulua. Jos kuuluu niin pian paukkuu ja sitten maksaa. Sanoo myyjä mitä vain niin vanhatkaan ei metelöi jos ne on kunnossa. Eturenkaiden sisäpintaan roiskii peräöljyä jos stefat siellä falskaa. Olkanivelestä ei saa tippua mitään. Peräöljyn haistaakin aika hyvin. Hyviä autoja ne on jos ei ihan kiertopalkintoon törmää. Itelläni on ollu 60 ja 61 sekä nyt hdj80. Enkä vaihtas pois. Paitti uudenpaan;-)
Uskoisimpa että nämä jotka ei raski käyttää nelivetoa kuin vain "pahoissa" pikoissa ovat arveluttavimpia. Ajelevat napalukot auki suolaisilla teillä ja sitten kun jää kiinni niin laittavat sitten navat kiinni ja keppi 4wd asentoon. Ja sanovat että neliveto on ainakin hyvässä kunnossa kun ei ole turhaan käytetty. Joo..o! Sitten jossain välissä paikkuu kardaani kun on päässeet ristikot ruostumaan käyttämättömyyttään. Vaikka menee kakkua enempi ja jos ei tykkää rassata niin kannattaa ajella ajoittain nelivedolla. Varsinkin talvella se on ihan kivaa kun ei tarvitse sutia nelikolla. Mutta järki päähän ettei ajele kuivalla asfaltilla kaikki lukot päällä ja osat paukkuu silloinkin.
Hj61:n ohjekirjassakin sanotaan, että pitäisi ajaa kerran kuussa neliveto kytkettynä ettei paikat ruostuisi.
Jos haluat ostaa HJ:n osta 61, Ei niin mätä, mutta kyllä kuuskybäsistäkin löytyy helmiä. Jos haluat keskustella näistä autoista enemmän niin oikea osoite on suomen land cruiser klubin sivut WWW.SLCK.NET. JA ERÄÄLLE VASTAAJALLE!!! ÄLÄ KOSKAAN SANO LAND CRUISERIA LANTIKAKSI; ON HÄPEÄ SAMAISTAA MAASTO-AUTOA JOHONKIN BRITTIPIIRAASEEN.
Väke taitaa olla todellinen Land Cruiser harrastaja... :D