Nyt se on todistettu, nimittäin Toyotan laadukkuus käytettynäkin! Uusimmassa Tekniikan Maailmassa julkaistiin Saksassa SEITSEMÄSTÄ MILJOONASTA katsastuksessa käyneestä autosta tehty vertailu. Siinä oli asetettu autot paremmuusjärjestykseen sen perusteella, missä esiintyi katsastuksen yhteydessä eniten ja vähiten vakavia vikoja. Mersun yksittäiset huippumallit sekä Porsche olivat useissa ikäluokissa parhaita, mutta KOKONAISUUTENA Toyotan eri mallit olivat heti seuraavaksi vähävikaisimpia.
Enemmän kuin millään muulla automerkillä oli Toyotalla malleja Top 5:ssä. Se on todiste laadusta kautta malliskaalan; kaikki Toyotat ovat hyviä. Surkeimpien romujen listaa puolestaan johtivat kaikissa ikäryhmissä ranskalaiset Renault ja Citroen, ja olipa joukossa yksi jenkkikin, Chrysler Voyager.
Taas nähtiin, että kestävimmät autot tehdään niissä maissa, joiden kulttuuriin kuuluu ankara kuri ja järjestys, tiukka työmoraali ja ehdoton kuuliaisuus esimiehille: siis Saksassa ja Japanissa. Muualla, maissa, joissa työpaikoilla on tapana löysäillä ja tehdä työt omaan rauhalliseen tahtiin, tehtiin sutta ja sekundaa. Japanilaisilla on verissä asenne, että jokainen tekee parhaansa ja vieläkin enemmän, saksalaisissa taas asuu sisäänrakennettu Martti Luther, joka muistuttaa luterilaisesta työmoraalista.
Luterilaisen työmoraalin haukkuminen on Suomessakin muotia, mutta jos halutaan tehdä työelämässä laadukasata jälkeä, siihen on paras tie juuri vanhan kunnon työmoraalin ja sen perusteiden uudelleenomaksuminen.
Enemmän kuin millään muulla automerkillä oli Toyotalla malleja Top 5:ssä. Se on todiste laadusta kautta malliskaalan; kaikki Toyotat ovat hyviä. Surkeimpien romujen listaa puolestaan johtivat kaikissa ikäryhmissä ranskalaiset Renault ja Citroen, ja olipa joukossa yksi jenkkikin, Chrysler Voyager.
Taas nähtiin, että kestävimmät autot tehdään niissä maissa, joiden kulttuuriin kuuluu ankara kuri ja järjestys, tiukka työmoraali ja ehdoton kuuliaisuus esimiehille: siis Saksassa ja Japanissa. Muualla, maissa, joissa työpaikoilla on tapana löysäillä ja tehdä työt omaan rauhalliseen tahtiin, tehtiin sutta ja sekundaa. Japanilaisilla on verissä asenne, että jokainen tekee parhaansa ja vieläkin enemmän, saksalaisissa taas asuu sisäänrakennettu Martti Luther, joka muistuttaa luterilaisesta työmoraalista.
Luterilaisen työmoraalin haukkuminen on Suomessakin muotia, mutta jos halutaan tehdä työelämässä laadukasata jälkeä, siihen on paras tie juuri vanhan kunnon työmoraalin ja sen perusteiden uudelleenomaksuminen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kyllä tojota on kestävimpiä autoja, mutta se on aika köyhän oloinen, arvontiputtaja, sisustuskin on aika köyhää.
Kyllä, on köyhän oloinen jne., mutta kestävä. Soveltuu siirtymiseen paikasta toiseen luotettavasti, sopii ihmisille, joille auto on väline, ei itsetarkoitus.
Sitten varmastikkin kannattaa valita autokseen Toyota, jos arvostaa autossa ensisijaiseti luotettavuutta. Silti henkilökohtaisesti en varmastikkaan Toyotaa tule valitsemaan, ellei ne autoina vallan suuresti nykyisestä linjastaan muutu.
Olen samoilla linjoilla kun HR tuskin nähdään pihassani Toyotaa ,mut vilpittömät onnittelut Toyotalle! tällä asialla onkin hyvä taas hehkuttaa seuraavan tilaston ilmestymiseen asti.Minä ainakin jatkan Opelilla ajoa ja välillä taas vaihdellaan kaiken maailman antureita.
autoja muiden joukossa ja tuskinpa ihan huonojakaan, tosin huonoja ei nykyään juuri olekaan. Mutta se mikä on pistänyt silmään, niin tuntuu kuin Toyotan omistajilla olisi joku kompleksi autonsa takia, kun sitä pitää yrittää hehkuttaa siellä sun täällä. On näitä testejä ja tilastoja jos jonkinmoisia ja millon mikäkin merkki keikkuu kärjessä, mutta eniten ylenpalttista oman merkin ylistämistä tuntuu riittävän Toyotan omistajilta.
Ai ettei nykyään juuri ole huonoja autoja? Toki laatu ja ennen kaikkea varustelu on esim. 30 vuoden takaisesta parantunut, mutta silti uusien autojen laatu ei täytä niitä kriteerejä, joita hinta edellyttäisi. Tekniikan Maailma, autoilijan "Jumalan Sana", tiesi kertoa, että juuri uusissa autoissa on vikoja enemmän kuin ennen. Syynä on kiristynyt suunnittelu- ja työtahti tehtailla. Kuri kurina, muttei LIIAN tiukka! kun vaaditaan yhä nopeampaa tahtia, tulee virheitä: ei ehditä suunnittelemaan eikä testaamaan huolella. Ja muuten, usko tai älä, kyllä Sitikkamiehet vielä pesevät muut autoilijat omansa kehumisessa!
Tietenkin "kehuvat", mutta syysta :)
Niin paitsi että suurin osa Euroopan Tojoista tehdään Englannissa. Sedan mallin Corolla Turkissa?!?!?!? Et se työmoraalista.
Ota huomioon, että Englannissakin valmistetujen autojen on täytettävä armottomat japanilaiset laatukriteerit! Britti tekee, mutta japsi valvoo tulosta. Sitä paitsi Englanti on vanhastaan protestanttinen maa, jossa on korkea työmoraali.
On turhauttavaa seurata keskusteluja alta viiden vuoden ikäisten autojen kestävyydestä ja luotettavuudesta. Muutamaa lukuunottamatta kaikki täyttää nuo vaatimukset.
Se on markkinatalous tällaista, että autonvalmistajan on osoitettava suurinta mahdollista tuottoa osakkeen omistajilleen, muutoin valmistus lopetetaan / siirretään muualle.
On huomattava myös , kuinka paljon tutkimusvaroja käytetäään ettei rakennettaisi liian kestävää ja saataisiin riittävän suuri varaosapotti markkinoitua optiona uuden auton kaupassa.
Autoista tehdään tarkoituksellisesti vaikeasti korjattavia, niihin asennetaan osia, joita ei pirattivalmistajat pysty heti markkinoille tunkemaan ja moninaisin ratkaisuin asiakas pakotetaan merkkikorjaamon rahastettavaksi.
Tästä esimerkkinä takuuaikaiset pakolliset merkkihuollot.
Autonvalmistuksen historia osoittaa, että kestäviä ja hyviä ratkaisuja osataan tehdä, jos se tarpeelliseksi nähdään.
Itselläni on tällä hetkellä neljäs Toyota ja sen laatuun olen oppinut luottamaan vielä 400 000 ajokilomerien jälkeenkin.
Rahastuksen merkkejä näen yhdeksässä turvatyynyssä, joka panee seuraavan auton valinnassa merkin ja mallin harkintaan.
Tutkimuksessa oli tutkittu tasaisesti kaiken ikäisiä autoja ja joka ikäryhmästä löytyi tilasto, jossa Toyota oli kärkipäässä. Vanhimmat tutkitut olivat 10-11 -vuotiaita.
On Toyota varmaankin tekniikkansa puolesta kestävä, mutta valitettavasti sitä vaivaa "Toyota" ilmiö -> Ei niitä vehkeitä viitsi ostaa, kun joka toisella on samanlainen.
Muuten Chrysler Voyager ei ole jenkki, vaan sitä romua tehdään Itävallassa.
Olisi kiva nähdä GM konsernin pelien tilastoja, ne tehdään myös Toyota tyyppisesti pomminvarmoiksi vehkeiksi. Valitettavasti niitä ei tuoda enää ainakaan suomeen (jotain tila-autoja ja Saabeja lukuunottamatta).
"Olisi kiva nähdä GM konsernin pelien tilastoja, ne tehdään myös Toyota tyyppisesti pomminvarmoiksi vehkeiksi. Valitettavasti niitä ei tuoda enää ainakaan suomeen (jotain tila-autoja ja Saabeja lukuunottamatta)."
Onko Opelin maahantuonti lopetettu? Ja justhan sitä Daewootakin alettiin tuoda.
Ainakin www.autooninfo.net:in mukaan GM:n jenkkiautot eivät ole pomminvarmoja vaan
tosi pommeja, kaikki ovat saaneet luotettavuusarvosanakseen F.
Siis Toyota on luotettava, mutta todellinen kestävyys löytyy sitten diesel mersuista Volvoista. Vai oletteko nähneet usein 600 tkm ajettuja Toyotia?? No johan tuli hiljaista! Korihan Toyotissa tähän mennessä on antanut periksi helposti. Konekin menee sen 250-300 tkm jonka jälkeen on harva kuin saunan lauteet. Näin meinaan on asia.
Kyllähän tojota kestää näiden 55 ja siitä yli ikäisten pappojen käsissä. Yleensähän ne on tuolla liikenteessä edessä ja kahdella kaistalla lippalakki päässä ja vanhanmalliset voimakaslinssiset lasit nokalla. Valitettavasti. Katsokaapa ihan kurillaan millainen on tojotaa ajava henkilö??
Hieman äskeiseen liittyen yleisimmät mallit jotka keräävät jonoja tien päällä ajaen satasen alueella noin 80-90 km/h,yleensä keskiviivan tuntumassa ovat Nissanin Micra,Almera myös Primera sekä Toyotista Carina/Avensis ja Corolla. Vanhat Corollat eli vuosimallit 88-92 mallia Fx joissa on tummennetut takalasit ja hyvät poppi vehkeet sen sijaan päästelevät huimia nopeuksia ajoneuvon ominaisuuksiin nähden,kuljettajana 80-luvulla syntynyt lippalakkipäinen nuorukainen
kestävyyteen tai luotettavuuteen, ett meneekö läpi katastuksesta vai ei. Ihan naurettawaa turinaa. Oon sen itte nähny ku oon katastusmies
Gynther Ederer ( Art House ) niin tiedät
jotain saksalaisten työ ja muustakin
moraalista ( esimerkiksi lääkärien ) !!!