En nyt vähään aikaan ole tarkkaillut tarjontaa mutta mitäs kunnollisia nelivetoja on eri merkeillä tällä hetkellä tarjolla vai rajoittuuko edelleenkin Audiin ja Subaruun?
Audi kyllä kelpaisi mutta uuteen ei ole varaa joten onko käytettyyn tyytyminen vai onko muilla merkeillä tarjontaa? Subaru taas turhan muovirimpula.
BMW:tä mahdollisesti tarjolla?
Nelivedolla tarkoitan siis kunnollista jatkuvaa nelivetoa, ei mitään jo sutiessa kytkeytyvää roskaa. (surkuhupaisa koeajotapahtuma hondalta aikoinaan sai välttelemään kyseistä systeemiä)
Audi kyllä kelpaisi mutta uuteen ei ole varaa joten onko käytettyyn tyytyminen vai onko muilla merkeillä tarjontaa? Subaru taas turhan muovirimpula.
BMW:tä mahdollisesti tarjolla?
Nelivedolla tarkoitan siis kunnollista jatkuvaa nelivetoa, ei mitään jo sutiessa kytkeytyvää roskaa. (surkuhupaisa koeajotapahtuma hondalta aikoinaan sai välttelemään kyseistä systeemiä)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Toyota celicaa on nelivetona. jatkuva.
uusin taitaa olla -97 vuosimalli.
vetosuhde 50/50
-94-> vakiona 240hp.
Bemarilla on X malli, vaikka 320iX. En tiedä mitenkä hyvä on.
Jos oikeaa nelivetoa haluat, niin osta kunnoon maasturi. Esmes Range. Taitaa omata kolmet lukot, että varmasti vetää aina.
Alfa 159 Q4 210 hv diesel ja 260 hv bensa
perusvoimanjako 43/57 (etu/taka)
Totta että kytkeytyvän kuulemma saa joskus sudahtaan ennen vedon kytkeytymistä (itse en ole onnistunut) mutta muista että jarrutuksessa sit kaikki pyörät on lukossa ja perä edellä risteykseen...
Onkohan syynsä että noita kokoajan päällä olevia nelivetoja on niin vähän..?
Nelivetoja nyt on joka merkissä.
Minkä vuotinen saisi olla?
Uudemmista (tai miksei vanhemmistakin) ottaisin Audin, oikeasti toimiva nelkku!
Bemarista ei kokemuksia, mutta jos vetää enemmän takaa kuin edestä, ei voi olla huono=)
Fordilta olisi Sierroja nelivetona, ihan hauska talviauto, vaikka ikää alkaakin olla. Suosittelen.
Subaru ja Mitsu, käsittääkseni ei huono vaihtoehto, riippuu paljoltikin iästä ja aikakauden tekniikasta.
Oletan että viittaat Imprezaan tuolla muovirimpulajutulla. Toki piirre vaivaa kaikkia japanilaisia, mutta pidemmän aikaa tuoreella Outbackilla ajelleena se oli kyllä kohtalaisen vakuuttava. Legacyhän on sitten sama laite, mutta ei korotettu / pullisteltu.
Käy tsekkaamassa tuollainen nahkaverhoilulla, on kohtalaisen näppärä ja neliveto toimii nätisti (joskin automaattivaihteiden kanssa on ikävän etupainoinen 60/40 -jaolla).
Arvonalenemisen ym. kannalta joku pari vuotta vanha käytetty on tietty fiksu veto. Jos hintahaarukkaan osuu sopiva Audi niin mikä jottei (tai sit jokerina, entä neliveto-Passat? Edellinen korimalli oli oikealla Torsen-pohjaisella nelivedolla)